Pyörä Virosta - Bikepoint.ee ja muut liikkeet

[Joke]

Tuli pyörittyä viimeviikonloppu Tallinnassa ja kävin samalla tutkailemassa Bikepointin pyörävalikoimaa. Jututin myyjiä varmaan tunnin verran ja liikkeestä jäi positiinen kuva, tuolta voisi katsella seuraavaa pyörää.

Lisää juttua bikepointin visiitistä löytyy Garagesta, kliks

Laittakaas alle kokemuksia millainen kuva Viron liikkeistä on tullut ja miten hommat on menneet, kun pyörä on saatu Suomen puolelle...

 

[Wili]

Kävin kanssa kesällä Tallinnassa ja Motodepoo tuli katsastettua. Varustepuoli OK, tytölle ostettiin ajokengät, mutta vaihtopyörien halli oli kyllä aika masentava näky. Pyörät likaisia ja kolhuisia, kun vartaa Nettimoton myyntikuviin niin miten ihmeessä ne pyörät on saatu kuviin fiksattua? Yhtään pyörää en olisi uskaltanut noista itselle ottaa.

Tässä esimerkki: kliks Todellisuudessa naarmuilla sieltä ja täältä, ajovalon edessä oleva pleksi halki joka suuntaan ja alla öljylammikko. Ei uskoisi samaksi pyöräksi.

 

[tapo]

Lue mun kokemuksia pyörän ostosta Virosta otsikolla "HANKALA TAPAUS", itselläni ainakin helkkarin vaikea tapaus, jonka selvittämiseen käytin useita tunteja joka päivä noin puolentoista kuukauden ajan, asioilla on tapana selvitä ja niin kävi minunkin tapauksessani.

 

[pez_]

Itsekkin katselin aluksi Tallinasta pyöriä, mutta lopuksi ostin rakkaasta kotimaasta.

Tallinan tuonnissa lienee omat riskinsä, usein vitsinä heitetty "Virolaiset käyvät varastamassa suomesta ja saksasta prätkiä ja myyvät ne sitten takaisinpäin..." voinee pitää jossainmäärin paikkansa? Saako Virossa ruuvailla noiden mittareita samanlailla kuin Saksassa käsittääkseni saa?

Wilin omakohtainen havainto on mielenkiintoinen, muilla vastaavia?

 

[imohtep]

Niin, näihin liittyy sama ihmettelyn aihe, kuin myös Eestissä myynnissä oleviin käytettyihin (ulkomailta tuotuihin) autoihinkin:

Jos laite ostettu Saksasta (vaihtoehtoisesti Italiasta), jossa Euroopan markkinat noille laitteille ovat, niin miten mahdollista, että laitteen saisi edullisemmin (siis keskitytään samanlaisiin) Eestistä, kuin Saksasta?
Luulisin jonkunlaisen katteen myös heidän ottavan kuljetuskustannusten lisäksi...

No, asia on tietysti niin, että kunto tai kilometrit EI ole samat, kuin alkuperäismarkkinoilla tai esim. laite ollut rata-ajossa, kolarissa yms.

Tämä ei ole ollut vaikea todeta Saksassa, kun nähnyt Eestinpoikien kuljetuslaitteiden kyydissä olleita laitteita, joista taijotaan myyntiin mitä hienompia laitteita...

Sama koskee muitakin "lähialueen halpamaita", mistä laitteita on tänne tuotu.

Ja tässähän ei käsitelty kuljetuskuluja ostomaasta.

 

[Joke]

Itsekkin katselin aluksi Tallinasta pyöriä, mutta lopuksi ostin rakkaasta kotimaasta.

Sama täällä. Viron tarjontaa on seurattu jo pidempään ja silti kaupat on tehty tähän asti kotomaassa. Autojen tuonti Saksasta ja Ruotsista on tuttua puuhaa, noista kahdesta on pääosin positiivisia kokemuksia.

Wilin tarina oli kyllä mielenkiintoinen. Päästönormien muuttuminen sekoitti pakkaa Suomenkin päässä, meni muutamassa päivässä aika määrä pyöriä kilpiin ennen vuoden loppua. Jos vähänkin tulee sellainen olo ostoksilla ollessa, että rekkaroinnissa täällä päässä voi tulla ongelmia niin se yksi vähän kalliimpikin puhelu AKE:lle voi pelastaa monta päivää ja yötä...

Kannattaa myös muistaa, että Suomessakin saa rekisteriin melkein mitä tahansa kun tuo sen muuttopelinä. Jos haluaa lisää jännitystä elämään niin kannattaa ostaa tälläinen "tuontihelmi" vaikka sitten Virosta ja koittaa sitä Suomen päässä kilpiin niin riittää harrastusta pidemmäksikin aikaa..

 

[imohtep]

Itsekkin katselin aluksi Tallinasta pyöriä, mutta lopuksi ostin rakkaasta kotimaasta.

Saako Virossa ruuvailla noiden mittareita samanlailla kuin Saksassa käsittääkseni saa?

Tätä minäkin olen huomannut,että harvinaisen vähän nämä Saksassa myytävät pyörät on "ajettu" eikö niillä ole kuitenkin jonkun verran pitempi ajokausikin siellä.Vähän haiskahtaa  

Saksassa kyllä ajetaan usein huomattavasti vähemmän, kuin esim. täällä.
Usein pyörää seisotetaan tallista yllättävän paljon.

Huoltokirjasta on apua kilsojen selvittelyssä...

Pyörät myös usein paremmin huollettuja, kuin täällä>kai se Saksalainen on tarkka näissäkin asioissa ja ehkä hinnatkin kohtuullisimmat siellä.

Silti näitä pyöriä ei halvemmalla oikein voi myydä tai tuottaa myytäväksi esim. Virossa

edit: typot

 

[Askemux]

Tuttu kertoi täs just kun asuivat Hollannissa, että oli mukavaa pitää prätkää kun liikennevakutus oli 50€ vuodessa. Ei tarvinnut väkisin ajaa jos ei kiinnostanut.
Tämä voi selittää osin pienet kilometrit tuon alueen prätkissä.

 

[Matva]

Itsekkin katselin aluksi Tallinasta pyöriä, mutta lopuksi ostin rakkaasta kotimaasta.

Saako Virossa ruuvailla noiden mittareita samanlailla kuin Saksassa käsittääkseni saa?

Tätä minäkin olen huomannut,että harvinaisen vähän nämä Saksassa myytävät pyörät on "ajettu" eikö niillä ole kuitenkin jonkun verran pitempi ajokausikin siellä.Vähän haiskahtaa  

Saksassa kyllä ajetaan usein huomattavasti vähemmän, kuin esim. täällä.
Usein pyörää seisotetaan tallista yllättävän paljon.

Huoltokirjasta on apua kilsojen selvittelyssä...

Pyörät myös usein paremmin huollettuja, kuin täällä>kai se Saksalainen on tarkka näissäkin asioissa ja ehkä hinnatkin kohtuullisimmat siellä.

Silti näitä pyöriä ei halvemmalla oikein voi myydä tai tuottaa myytäväksi esim. Virossa

edit: typot

Saksassa mittareiden ruuvaus on ollut lakisääteisesti kiellettyä n. kolme vuotta. Eli ei periaatteessa kuulu määräaikaishuollon toimenpiteisiin sen kummemmin kuin Suomessakaan.
Kumma, kun koko ajan jankutetaan, etteikö pyörä voisi olla vähän ajettu, vaikka on ikää. Saksassa, varsinkin keski-ikäisillä, pyörä on elintason myötä hankittu herkuttelulaite, jolla ajetaan kun mieli tekee ja ei sada.  

 Täällä taas vedetään hampaat irvessä satoi tai paistoi.

Omalla -05 mallilla on viimeisen kahden vuoden aikana tullut massiiviset 2000km, selkävaivojen vuoksi.
Selitä sitä sitten, kun vielä mittarikin vaihdettiin takuuseen 20 000 km kohdalla ja näyttää nyt 7000 km  

Kuitit löytyy!
Norjan reissulla tormäsin svedupariskuntaan massiivisella customkolossillaan, kertoivat ajavansa noin 4000 km kaudessa, eli tekevänsä yhden pitemmän retken lomallaan. Eli joskus sekin olisi myynnissä 10 vuotta vanhana, noin neljä kymppiä mittarissa  

 

 

[Askemux]

Tuttu kertoi täs just kun asuivat Hollannissa, että oli mukavaa pitää prätkää kun liikennevakutus oli 50€ vuodessa. Ei tarvinnut väkisin ajaa jos ei kiinnostanut.
Tämä voi selittää osin pienet kilometrit tuon alueen prätkissä.

Ohho ! Uskomatonta,olis kiva kuulla miten tollainen on mahdollista.Kenen selkänahasta vakuutusyhtiöt sit repii ne rahat ,jos ei moottori -pörräiliöiltä.  

Voin tässä joku kerta kysellä lisää asiasta kun nään tyypit seuraavan kerran.

 

[pecha]

Tuttu kertoi täs just kun asuivat Hollannissa, että oli mukavaa pitää prätkää kun liikennevakutus oli 50€ vuodessa. Ei tarvinnut väkisin ajaa jos ei kiinnostanut.
Tämä voi selittää osin pienet kilometrit tuon alueen prätkissä.

Riippuu varmaan todella monesta asiasta. Ainakaan Saksassa ei esim. 180hv kilokyykkyjen vakuuttaminen ole millään muotoa halpaa. Ja vakuutusten vertaileminen on aika monimutkaista jopa täällä kotimaassa.

 

[Late3333]

Heitänpä tänne kysymyksen, kun vihdoin löysin tämän aiheen.

Olen katsellut, että Motodepoosta saisi tosi halvalla uutta pyörää, myös käytettyä.

Esimerkkeinä:
uusi Kawasaki ER-6n ,5560e http://www.auto24.ee/clients....age=FIN

tai

käytetty Kawasaki ZX-6R ,3390e
http://www.auto24.ee/clients....age=FIN

Kuinka paljon suurinpiirtein maksan jommasta kummasta lisää, että saan Suomeen rekisteröityä?
Kumpi on järkevämpi ostaa Virosta, käytetty vai uusi?
Onko käytetyn ja uuden välillä suurta eroa hinta käyttäytymisen suhteen Suomeen tuodessa?

 

[Heksa]

Itsekkin katselin aluksi Tallinasta pyöriä, mutta lopuksi ostin rakkaasta kotimaasta.

Saako Virossa ruuvailla noiden mittareita samanlailla kuin Saksassa käsittääkseni saa?

Tätä minäkin olen huomannut,että harvinaisen vähän nämä Saksassa myytävät pyörät on "ajettu" eikö niillä ole kuitenkin jonkun verran pitempi ajokausikin siellä.Vähän haiskahtaa  

Saksassa kyllä ajetaan usein huomattavasti vähemmän, kuin esim. täällä.
Usein pyörää seisotetaan tallista yllättävän paljon.

Huoltokirjasta on apua kilsojen selvittelyssä...

Pyörät myös usein paremmin huollettuja, kuin täällä>kai se Saksalainen on tarkka näissäkin asioissa ja ehkä hinnatkin kohtuullisimmat siellä.

Silti näitä pyöriä ei halvemmalla oikein voi myydä tai tuottaa myytäväksi esim. Virossa

edit: typot

Saksassa mittareiden ruuvaus on ollut lakisääteisesti kiellettyä n. kolme vuotta. Eli ei periaatteessa kuulu määräaikaishuollon toimenpiteisiin sen kummemmin kuin Suomessakaan.
Kumma, kun koko ajan jankutetaan, etteikö pyörä voisi olla vähän ajettu, vaikka on ikää. Saksassa, varsinkin keski-ikäisillä, pyörä on elintason myötä hankittu herkuttelulaite, jolla ajetaan kun mieli tekee ja ei sada.  

 Täällä taas vedetään hampaat irvessä satoi tai paistoi.

Omalla -05 mallilla on viimeisen kahden vuoden aikana tullut massiiviset 2000km, selkävaivojen vuoksi.
Selitä sitä sitten, kun vielä mittarikin vaihdettiin takuuseen 20 000 km kohdalla ja näyttää nyt 7000 km  

Kuitit löytyy!
Norjan reissulla tormäsin svedupariskuntaan massiivisella customkolossillaan, kertoivat ajavansa noin 4000 km kaudessa, eli tekevänsä yhden pitemmän retken lomallaan. Eli joskus sekin olisi myynnissä 10 vuotta vanhana, noin neljä kymppiä mittarissa  

 

Oikeasti meillä täällä kotimaassa on pitkä ajokausi, verrattuna etelämmäsä asuviin heppuihin.

Kun duunin jälkeen tulet himaan, niin Suomipoika voi lähteä ajelemaan kesällä kohtuu hyvässä valossa vaikkapa seuraavaan aamuun asti. Kesällä aurinko menee matalalle vasta klo 21. jälkeen. Kun taasen muualla alempana olevassa euroopassa on tehokasta ajoaikaasuu duunin jälkeen vain reilut pari tuntia valoisaan aikaan.
Tuohon kuin lisätään Matvan mainitsema "pakko ajaa" kun on kallis peli alla, niin ei mikään ihme; että suomipyörissä on kilometrejä.

 

[zpete]

Esimerkkeinä:
uusi Kawasaki ER-6n ,5560e

Tätä uuden tuomista olen miettinyt itsekin... Tuohan on Suomessa n. 9000 euron pyörä joten autovero lienee 1800 euron suuruusluokassa. Ja 22% ALV tuosta pyörästä noin 1200 euroa. Eli ainakin 3000 tulisi maksuja päälle?

 

[Tebow]

Esimerkkeinä:
uusi Kawasaki ER-6n ,5560e

Tätä uuden tuomista olen miettinyt itsekin... Tuohan on Suomessa n. 9000 euron pyörä joten autovero lienee 1800 euron suuruusluokassa. Ja 22% ALV tuosta pyörästä noin 1200 euroa. Eli ainakin 3000 tulisi maksuja päälle?

Mitä meikäläinen on ymmärtänyt niin uuden tai edes käytetyn pyörän tuominen ulkomailta ei ole läheskään yhtä kannattavaa kuin auton tuominen. Mitä itse vertailin viime kesänä asiaa niin säästöt tuppaavat jäämään pyörästä riippuen joihinkin satasiin. Siis siinä tapauksessa että sua ei kuseteta kaupassa tai pyörän osalta ja että itse fyysinen maahantuonti onnistuu ilman ongelmia. Puhumattakaan jos laskee edes mitään hintaa omalle työlleen tai hermojen menemiselle.

 

[Kalakont]

Terveiset Eestistä.

Eestiläisen kokemukset Eestin kaupoista...
Oma pyörä ostettu Bikepointista. Sanoisin, että ihan OK kauppa. Akku oli vanha. Ostin uuden akun ja sain hyvän pyörän.
Motodepoo'ta en suosittele.  Ongelmalliset pyörät.

T. Kalakont

 

[Late3333]

Kiitos tiedoista.

 

[hampuusimopo]

Moro !

Sen verran Saksan pyörien kilometreistä. Muistaakseni Saksassa on n. 5 milj. moottoripyörää rekisterissä. Jos ottaa keskipisteeksi vaikka Munchenin ja piirtää 300 km ympyrän niin missä kaikkialla pääsee jo käymään ?

Itse olen hakenut muutaman pyörän Saksasta ja pari Italiasta ja ostanut jopa nettikuvien perusteella muutaman Suomeen ja
maksanutkin etukäteen, tosin merkkiliikkeeseen.
Molemmat näin ostetut parempia kuin uskalsin odottaa !

 

[SamuliR]

Esimerkkeinä:
uusi Kawasaki ER-6n ,5560e

Tätä uuden tuomista olen miettinyt itsekin... Tuohan on Suomessa n. 9000 euron pyörä joten autovero lienee 1800 euron suuruusluokassa. Ja 22% ALV tuosta pyörästä noin 1200 euroa. Eli ainakin 3000 tulisi maksuja päälle?

ei siitä alvii tarvi maksaa...

 

[ts18056]

Esimerkkeinä:
uusi Kawasaki ER-6n ,5560e

Tätä uuden tuomista olen miettinyt itsekin... Tuohan on Suomessa n. 9000 euron pyörä joten autovero lienee 1800 euron suuruusluokassa. Ja 22% ALV tuosta pyörästä noin 1200 euroa. Eli ainakin 3000 tulisi maksuja päälle?

ei siitä alvii tarvi maksaa...

Kyse oli uudesta ajoneuvosta, jolloin ALV on maksettava rekisteröintimaahan (Suomeen?). http://www.tulli.fi/fi....dex.jsp

Jollain edellytyksillä saat ostomaasta ALV.in takaisin sen jälkeen, kun ajoneuvo on ensirekisteröity Suomeen.