Kertokaas te viisaammat... vesiliirrosta...tai siis ajautuuko pyörällä yhtä helposti vesiliirtoon kuin autolla? ja onko toimenpiteet samoja kuin autolla ajaessa....tuossa erittäin kovassa rankka sateessa ajaessani noin 100km/h tuli takaani pyörä ohi jolla oli vauhtia erittäin paljon enemmän kuin minulla...vettä oli kerääntynyt todella paljon asfaltille ja varsinkin kuin ne o tohon kehä-1:lle tehneet tota uutta tienpintaa...ei voinut kuin toivoa että ei ajaudu liirtoon....
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyörä verrattuna autoon vesiliirrossa
- Keskustelun aloittaja irak
- Aloituspäivä
Riippuu varmasti pyörästä, mutta itselläni jousitus antaa niin hyvin tuntumaa säädön jälkeen, että renkaiden pidon rajan kyllä huomaa. Itselläni siis alla varmaan huonoimmat tielailliset renkaat sadekelillä, Pirellin Supercorsat. Ensiasennusrenkailla (muistaakseni BT 014) märkäpito oli paljon parempi, mutta mielestäni se ei paljoa lämmittänyt kun ne eivät "kertoneet" sateella oikein mitään pidosta joten ei kuitenkaan uskaltanut kanttailla. Jousituksen säätöjä en ollut tosin vielä silloin tehnyt joten johtuu varmasti siitäkin!
Hehehehe.....
Niin varmaan
Jos et satu ajelemaan sadekelin kisarenkailla, niin se on joko on tai off. Et liene käynyt vielä rajalla, kun tuollaisia päästelet. Kyllä sen sitten huomaat, kun pääset pidon rajalle.
Harmittamaan? niin...no mitäs tähän nyt voi sanoa...voiko siitä nyt olla harmissaan jos joku kehä-tiellä ajaa ohi...ja itse en kyseisellä hetkellä ajanut uudella pinnalla...
No mopon rengas on pyöreä eli se toimii aika täydellisesti veden poistossa renkaan alta täysin ilman kulutuspinnan kuviotakin. Vesiliirrossa renkaan pito katoaa täydellisesti eli mopon tapauksessa se ajolinjan pitäminen on vielä tärkeämpää kuin autolla koska mukaan tulee kaatumisen mahdollisuus. Liukkailla renkailla märällä jäällä voi harjoitella miltä vesiliirto suurinpiirtein tuntuisi, etu ja takasen erikseen jos pistää nastarenkaan jompaan kumpaan päähän, ongelmahan mokomassa liukkaudessa on se että mopo pääsee melkein mihin asentoon vain kulkusuuntaan nähden ja pito vesiliirrosta palaa äkkinäisesti ja jos mopo on silloin 90 asteen kulmassa menosuuntaan nähden niin kukaan ei pidä sitä pystyssä.
Eipä sitä normi sateissa tule suoraan ajettaessa hidastettua niin paljoa ettei kehällä menis ohi jos toinen ajaa rajoitusten mukaan. Riippuen tietty sateen rankkuudesta, viime kesänä sattu sellanen myräkkä kohille ettei uskaltanu 60 kovempaa ajaa ja silti meinas just ennen kotipihaa lipata kun eturengas luiskahti vähän
AN71
MotOrg ry
Hehehehe.....
Niin varmaan
Jos et satu ajelemaan sadekelin kisarenkailla, niin se on joko on tai off. Et liene käynyt vielä rajalla, kun tuollaisia päästelet. Kyllä sen sitten huomaat, kun pääset pidon rajalle.
Autolla olen joutunut lievään vesiliirtoon, mutta MP:llä en koskaan. Joten ei kai se MP ainakaan helpommin vesiliirtoon lähde kuin autokaan.
Esimerkiksi rankkasateessa Jyväskylä-Helsinki etapilla pystyin pitämään matkanopeuden helpolla 160km/h eikä tietoakaan että alkais renkaat lipsua. Välillä mentiin vielä lujempaa kun ei ne poliisit sateella tutkien kanssa kuitenkaan päivystä
Esimerkiksi rankkasateessa Jyväskylä-Helsinki etapilla pystyin pitämään matkanopeuden helpolla 160km/h eikä tietoakaan että alkais renkaat lipsua. Välillä mentiin vielä lujempaa kun ei ne poliisit sateella tutkien kanssa kuitenkaan päivystä
G
Guest
Guest
Ei oo hääppönen tunne pyörällä vesiliirto. Silloin kun tään pyörän ostin niin oli paikoillaan lähes sileä takarengas. Yks kerta ajelun aikana sadekeli pääs yllättään niin meinas 50 vauhistakin perä heitellä holtittomasti sivuille. Silloin vettä tuli kyllä todella paljon. Onneksi saikin parin päivän päästä tuon jälkiin uuden renkaan alle. Oli tuolloin jo rengas onneksi tilauksessa.
Autolla tulee aina haettua liirron raja kun on renkaat kuluneet. Ei muuten tartte rankkasateessa paljoakaan vauhtia. mopolla otti ilmeisesti lyhyen liirron muutama viikko sitten, kun tuntui että olisi ottanut outoa sivuliikettä ja kiekat nousi hetkellisesti. Vettä tuli todella ravakasti, mutta en tuosta voi sanoa 100% varmasti että oliko liirtoa vai ei. Aika kovaa saa yleensä mopolla ajaa sateellakin suoralla tiellä.
Joskus aikanaan etuvetoisella autolla eturenkaat vingahtelivat jouduttuaan veto päällä veden vietäväksi ja pyörällä on ainakin pari kertaa sattunut vesiliirron poikasta ja niistä oppineena en urheile vesisateella vaikka olla olisi mitkä renkaat. En luota hyvään tuuriin niinkuin muutamat näyttävät tekevän. Mitä suurempi on nopeus sitä herkemmin lähtee ja sitä surkeampi on lopputulos. Jos ei ole koskaan omalle kohdalle sattunut niin se ei tietenkään tarkoita sitä ettei voisi sattua.
Itse vältän viimeiseen asti kaikkea tyhmää riskinottoa liikenteessä koska en halua päättää päiviäni vain pöljyyttäni. Niitä esimerkkejä on muutenkin ihan riittävästi.
Itse vältän viimeiseen asti kaikkea tyhmää riskinottoa liikenteessä koska en halua päättää päiviäni vain pöljyyttäni. Niitä esimerkkejä on muutenkin ihan riittävästi.
Juurikin näin.Herätkää
Vesiliirto ei autollakaan ole kivaa, mutta mopolla se saa jännityskakkaa aikaiseksi vielä helpommin.
Nimimerkki "2 * kokeillut"
Älkää luulko mitään. Hyvilläkin renkailla voi tapahtua kun ajaa siinä vetisessä urassa, mihin helposti joutuu esim. ohituksessa.
Isot pojat sanoo, että on vielä pahempaa jos takanen lähtee. En tahdo kokeilla.
PS. Tällä vesiliirtoilmiöllähän ei sitten ole mitään tekemistä sen kanssa jos takanen luistaa kiihdytyksessä tms.
harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Varsinaista vesiliirtoa pidän kyllä eri aivan asiana kuin vedestä johtuvaa liukkautta.
Itse en ole koskaan ajanut/uskaltanut ajaa mp:llä niin kovaa, että olisin saanut sen vesiliirtoon. Autolla liirto alkaa pahalla lammikkokelillä jopa alle 100 kmt ainakin meikäläisen karmeilla kotterorenkailla. Samassa kelissä on voinut mp:llä päästellä huoletta nopeamminkin.
-hh-
Itse en ole koskaan ajanut/uskaltanut ajaa mp:llä niin kovaa, että olisin saanut sen vesiliirtoon. Autolla liirto alkaa pahalla lammikkokelillä jopa alle 100 kmt ainakin meikäläisen karmeilla kotterorenkailla. Samassa kelissä on voinut mp:llä päästellä huoletta nopeamminkin.
-hh-
Custompyörällä on vesiliirto koettu. Oli Karkkilan paikkeilla eräs Juhannusaattoiltapäivä, ohittelin vielä jotain hitaampaa kanssakulkijaa eikä pyörä vastannut enää ohjausliikkeisiin, vauhtia oli ehkä 80. Ei muuten ollut kivaa kun alkoi Hiacen valot kajastamaan vastaan. Onneksi vauhdin hiipuessa pitokin palasi, ja tartti pysähtyä sadetta pitämään ihan oikeasti.
Vesiliirto on aivan eri asia kun sateesta johtuva pidon väheneminen. On nimittäin tullut joskus vahingossa ja joskus sarvet päässä tahallaankin vedettyä hieman speedwaymaisesti kun on ollut kosteaa. Jälkeenpäin hiukan kyllä pistää miettimään...
Vesiliirto on aivan eri asia kun sateesta johtuva pidon väheneminen. On nimittäin tullut joskus vahingossa ja joskus sarvet päässä tahallaankin vedettyä hieman speedwaymaisesti kun on ollut kosteaa. Jälkeenpäin hiukan kyllä pistää miettimään...