Sori jos hieman kummia kyselen, mutta kun en tästä aiheesta oikein ole selvillä, niin tuumin ettei haitanne
kysyä fiksummiltaan.. ja toivottavasti tämä on oikealla foorumilla.
Elikkä olisi tuossa ensi syksynä/talvena aatoksissa tuommoinen oikein hieman isompi "adventure"-reissu pyörällä. Tarkoituksena reissata useampi kuukausi, ja kilometrejä saattaa kertyä luokkaa 20.000. Mutta nyt on alkanut selkiytymään sen verran, että vakuutusyhtiöni (Turva, ja aion toki vielä kysellä muistakin) myöntämä mp-vakuutus EI ole voimassa Euroopan ulkopuolella. Liikennevakuutuksenhan varmaan joutuisin joka tapauksessa moneen maahan ottamaan rajalta, ja se nyt onkin aivan toinen stoori. Mutta se, ettei esim. kaskoon kuuluva varkausvakuutus olisi OLLENKAAN voimassa noissa maissa, kyllä pistää jo hieman miettimään. Aiottu reissupyöräni on n.10.000 euron peli, ja vm.07.. hieman kieltämättä kirpaisisi menettää värkki aivan tyystin, jos kehno säkä käy. En toki pidä sitä kovinkaan todennäköisenä, ettäkö pyörä tuolla minulta katoaisi tai varastettaisiin, pikemminkin päinvastoin, ja osaan mielestäni pitää siitä myös huolta. Mutteihän sitä silti ikinä voi tietää varmasti. Mikäli on niin, etten saa sitä järkevään hintaan vakuutettua vähintään varkauden varalta, sitten en lähde tuolla pyörällä, vaan jollain selkeästi halvemmalla.
Siksi se, mistä olen epäselvillä tässä vaiheessa, on:
- Voiko Suomen kansalainen matkustaa esim. Saksaan, ostaa sieltä esim. yksityisellä myytävänä olevan laitteen, rekisteröidä sen omiin nimiinsä, ja
lähteä sitten hymy huulilla etsimään suurta seikkailuaan? Saksasta lähtisi tuommoinen melko samanlainen, joskin n.3-4v vanhempi ja enemmän ajettu peli n.4000 eurolla, ja silloin aletaan olla enemmän semmoisessa hintaluokassa, että uskaltaisi jopa ottaa sen riskin, että peli häipyy ihan kokonaan.
Mitä hankaluuksia on tuossa vaihtoehdossa mm. rekisteröinnin suhteen, pitääkö
esim. olla residenssi Saksassa? Pyörä pitää ehdottomasti saada omiin nimiini mm. jo sen takia, että tarvitsen sitä varten ns. CDP "carnet de passage"-tulliasiakirjan jotta voin päästä osaan maista, minne ajattelin mennä. Ylipäätään rajojen ylittäminen ei varmastikaan tulisi onnistumaan, ellei pyörä ole nimissäni. Se, että pyörä olisi Saksan kilvissä ja minun passissani taas Suomi, saattaisi ehkä olla rajoilla ongelma, mutta toivon mukaan pieni eikä iso ongelma.
Entä onko mahdollista tuoda Saksasta ostettu pyörä määräajaksi Suomeen (siis maksamatta suomalaisia
veroja - jos haluaisi esim. varustella sitä retkelle täällä kotimaassa?)
Mikäli tämmöinen kuvio osoittautuisi mahdolliseksi, saattaisin sitten retken jälkeen tuoda pyörän esim. Suomeen (ja maksaa siitä sitten ne verotkin). En kuitenkaan haluaisi järkätä peliä Suomen rekisteriin ennen retkeä, koska se tarkoittaa että siihen pitää sijoittaa lisää pääomaa, joka noiden yllämainittujen olosuhteiden vallitessa saattaa kadota.
Retkelle olisi tarkoitus lähteä 07 syys-lokakuussa, joten nyt alkaa olla päätösten aika, lähdenkö nykyisellä pyörälläni, vai alanko miettimään jonkun halvemman hommaamista.
Kiitos kaikille, jotka tähän asiaan osaavat jotakin kantaa ottaa.
kysyä fiksummiltaan.. ja toivottavasti tämä on oikealla foorumilla.
Elikkä olisi tuossa ensi syksynä/talvena aatoksissa tuommoinen oikein hieman isompi "adventure"-reissu pyörällä. Tarkoituksena reissata useampi kuukausi, ja kilometrejä saattaa kertyä luokkaa 20.000. Mutta nyt on alkanut selkiytymään sen verran, että vakuutusyhtiöni (Turva, ja aion toki vielä kysellä muistakin) myöntämä mp-vakuutus EI ole voimassa Euroopan ulkopuolella. Liikennevakuutuksenhan varmaan joutuisin joka tapauksessa moneen maahan ottamaan rajalta, ja se nyt onkin aivan toinen stoori. Mutta se, ettei esim. kaskoon kuuluva varkausvakuutus olisi OLLENKAAN voimassa noissa maissa, kyllä pistää jo hieman miettimään. Aiottu reissupyöräni on n.10.000 euron peli, ja vm.07.. hieman kieltämättä kirpaisisi menettää värkki aivan tyystin, jos kehno säkä käy. En toki pidä sitä kovinkaan todennäköisenä, ettäkö pyörä tuolla minulta katoaisi tai varastettaisiin, pikemminkin päinvastoin, ja osaan mielestäni pitää siitä myös huolta. Mutteihän sitä silti ikinä voi tietää varmasti. Mikäli on niin, etten saa sitä järkevään hintaan vakuutettua vähintään varkauden varalta, sitten en lähde tuolla pyörällä, vaan jollain selkeästi halvemmalla.
Siksi se, mistä olen epäselvillä tässä vaiheessa, on:
- Voiko Suomen kansalainen matkustaa esim. Saksaan, ostaa sieltä esim. yksityisellä myytävänä olevan laitteen, rekisteröidä sen omiin nimiinsä, ja
lähteä sitten hymy huulilla etsimään suurta seikkailuaan? Saksasta lähtisi tuommoinen melko samanlainen, joskin n.3-4v vanhempi ja enemmän ajettu peli n.4000 eurolla, ja silloin aletaan olla enemmän semmoisessa hintaluokassa, että uskaltaisi jopa ottaa sen riskin, että peli häipyy ihan kokonaan.
Mitä hankaluuksia on tuossa vaihtoehdossa mm. rekisteröinnin suhteen, pitääkö
esim. olla residenssi Saksassa? Pyörä pitää ehdottomasti saada omiin nimiini mm. jo sen takia, että tarvitsen sitä varten ns. CDP "carnet de passage"-tulliasiakirjan jotta voin päästä osaan maista, minne ajattelin mennä. Ylipäätään rajojen ylittäminen ei varmastikaan tulisi onnistumaan, ellei pyörä ole nimissäni. Se, että pyörä olisi Saksan kilvissä ja minun passissani taas Suomi, saattaisi ehkä olla rajoilla ongelma, mutta toivon mukaan pieni eikä iso ongelma.
Entä onko mahdollista tuoda Saksasta ostettu pyörä määräajaksi Suomeen (siis maksamatta suomalaisia
veroja - jos haluaisi esim. varustella sitä retkelle täällä kotimaassa?)
Mikäli tämmöinen kuvio osoittautuisi mahdolliseksi, saattaisin sitten retken jälkeen tuoda pyörän esim. Suomeen (ja maksaa siitä sitten ne verotkin). En kuitenkaan haluaisi järkätä peliä Suomen rekisteriin ennen retkeä, koska se tarkoittaa että siihen pitää sijoittaa lisää pääomaa, joka noiden yllämainittujen olosuhteiden vallitessa saattaa kadota.
Retkelle olisi tarkoitus lähteä 07 syys-lokakuussa, joten nyt alkaa olla päätösten aika, lähdenkö nykyisellä pyörälläni, vai alanko miettimään jonkun halvemman hommaamista.
Kiitos kaikille, jotka tähän asiaan osaavat jotakin kantaa ottaa.
