Pyörä hyytyi tien päälle

[EliTT]

Pyörä hyytyi tien päälle

Mistäköhän voisi johtua, kun ajelin tuossa tänään noin 80km lenkin jälkeen kotia päin, ja kesken ajon vauhti ensin hyytyy yllättäen. Siinä ihmettelin ja annoin kaasua niin hetkeksi eteni taas kunnolla, mutta kävi kummallisesti ja nykien, ja sitten rupesikin vauhti jo hiipumaan ja kone sammui. Bensaa oli reilusti yli puoli tankkia, enkä huomannut että mikään merkkivalo olisi syttynyt.

Aluksi ei lähtenyt starttaamalla käyntiin, odottelin hetken ja käänsin testiksi bensahanan varatankille, ja sitten pyörä lähtikin käyntiin kuin mitään ei olisi tapahtunut.

Jäähdytysnesteet tuli vaihdettua ennen tuota ajokertaa ja silloin testasin konetta käyttämällä että moottorin jäähdytys rupesi puhaltamaan.

 

[lario]

Moottoripyörän merkkiä, mallia ja ikää ei kannata kertoa, olisi muuten vähemmän vaikeaa...

 

[EliTT]

Pyörä on Kawasaki ER5 -99, kilsoja 85t

 

[suntsa]

Villi arvaus: Polttoainelinja tukossa...

 

[tate66]

Aluksi ei lähtenyt starttaamalla käyntiin, odottelin hetken ja käänsin testiksi bensahanan varatankille, ja sitten pyörä lähtikin käyntiin kuin mitään ei olisi tapahtunut.

Voi olla hanassa ongelmaa, mahtaako olla alipainehana kyseessä?

 

[EliTT]

Villi arvaus: Polttoainelinja tukossa...

Voisi hyvinkin olla mahdollista, kun tossa jäähdytysnesteiden vaihdon yhteydessä yksi bensaketku piti vaihtaa pidempään jotta tankkia saisi nostettua moottori käynnissä, ja letku piti asetella piiloon kun oli vähän turhankin pitkä. Saattoi jäädä ahtaaseen kohtaan.

 

[EliTT]

Voi olla hanassa ongelmaa, mahtaako olla alipainehana kyseessä?

Nyt en kyllä osaa vastata Käänsin pois varatankilta ja ajoin kotiin n. 10 km niin ongelma ei toistunut ainakaan sillä välillä uudelleen.

 

[Nitrous]

Nyt en kyllä osaa vastata Käänsin pois varatankilta ja ajoin kotiin n. 10 km niin ongelma ei toistunut ainakaan sillä välillä uudelleen.

Tuleeko hanaan bensaletkujen lisäksi letku kaasareiden suunnalta? Jos tulee niin on alipainehana, joka normaaliasenossa avautuu vain, kun imusarjassa on alipaine, eli kone käynnissä. Varatankkiasento ohittaa tämän toiminnallisuuden.

 

[jaket]

tankkia nostaessa voi monissa pyörissä laittaa myös tankin hengitysletkun tukkoon, sitten ajossa tulee alipaine tankkiin ja hyytyy siihen.

 

[inazuma]

Jos nyt muistan oikein niin ER-5:n bensahanan normaali asento on alipaine toiminen ja varatankki asento pakko-ohjattu.
Eli ongelma voisi johtua alipaine letkun vuodosta tai rutusta.

 

[EliTT]

Kiitos vastauksista. Kai se täytyy huoltoon äkkiä viedä kun en noista itse ymmärrä, ja 5.5. pitäisi radalle päästä ilman että pyörä jättää matkan varrelle..

 

[Aamies]

Erkin alipaine hanassa on kolme asentoa.
Ja ne ovat, On-Pri-Res näistä Pri=aina auki. Jos sillä toimii ja muilla ei niin alipaine vika.
Siis lähialueelle testiä ajamaan ja lisää dataa keräämään.
Ensin tarkistetaan ne letkut ja sitten kovaa ajoa.

 

[EliTT]

Lähden viikoksi ulkomaille niin tulee kiire tehdä vikadiagnostiikkaa omin päin kun tuo ratapäivä lähestyy vauhdilla, pelkään että pahennan vain tilannetta jos johonkin kosken Mikä tommonen tankin hengitysletku on, en ainakaan äkkiseltään löytänyt sen tyyppistä kun selasin korjausopasta? Kiinnittyykö se tankin pohjaan niinkuin muutkin letkut?

Ihan itse en ole pyörää onneksi sohinut vaan saanut apua poikaystävältä, joka on autoasentaja.

 

[EliTT]

Yhdestä huollosta vastattiin että pitäisi varmaan kaasuttimet puhdistaa ja säätää. Mitä ootte tästä mieltä, menisikö ongelma silloin res-asennossa pois jos johtuisi tuosta? Käsittääkseni on aikas kallis huoltotyö nimittäin.

 

[Spirit]

Ihan kaasarin putsailu tuntui auttavan samantyyppiseen oireiluun hd:ssa.
Sammuili siis joskus kylmällä kelillä, mutta lähti heti käyntiin.

 

[vstrom]

Kannattaa siinä tapauksessa, että likaiset kaasuttimet ovat ensin todettu ongelman aiheuttajaksi, esimerkiksi tutkimalla ettei mitkään alipainelinjat vuoda.


Tosin, mikäli syksyllä kaikki on toiminut hyvin ja tankiin sekä kaasareihin on jätetty moottoribensiini ilman stabilisointiainetta ja keväällä on heti alussa käyntiongelmia, niin 90 prosenttisesti vika on kaasuttimien eriasteisesta tukkeutumisesta bensan vanhentuessa.

 

[Kerberos]

Yhdestä huollosta vastattiin että pitäisi varmaan kaasuttimet puhdistaa ja säätää. Mitä ootte tästä mieltä, menisikö ongelma silloin res-asennossa pois jos johtuisi tuosta? Käsittääkseni on aikas kallis huoltotyö nimittäin.

Jos kone ei käy normiasennolla mutta RES-asennolla käy, vika ei millään muotoa voi eikä ole kaasareissa.
Se pieni vipu ei vaikuta niiden toimintaan muutoin kuni tarjoamalla polttoainetta.
Joko hana tukossa tai se automatiikan hoitava alipaine puuttuu / on huono.

 

[Tinde]

Tietysti voi olla että arviosi puolesta tankista oli optimistinen ja se meni oikeesti ressulle

 

[s151669]

Voisi hyvinkin olla mahdollista, kun tossa jäähdytysnesteiden vaihdon yhteydessä yksi bensaketku piti vaihtaa pidempään jotta tankkia saisi nostettua moottori käynnissä, ja letku piti asetella piiloon kun oli vähän turhankin pitkä. Saattoi jäädä ahtaaseen kohtaan.

Vika on tuossa. Arvaa vaan mistä tiedän

Sinne meinaan ei mene kuin oikean mittainen letku. Liian pitkä jää sopivasti littuun mikä rajoittaa bensan valumista kaasariin. Jonka jälkeen voi ajaa niinkauan kuin kohokammiossa on tavaraa..

 

[EliTT]

Tietysti voi olla että arviosi puolesta tankista oli optimistinen ja se meni oikeesti ressulle

Kävin tankkaamassa kun sain pyörän taas käyntiin, ja sisään meni 3l ennen kuin oli jo ääriä myöten täynnä.