• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Polvipaloista/laahareista

Teemu Tanila

Teemu Tanila

Kertokaapas mitkä laaharit olette todenneet parhaiksi nimenomaan kestävyyden kannalta. Vai onko niissä paloissa ylipäätään lainkaan eroa kulutuskestävyydessä?

Itselläni tuli tuon Alpinestarin puvun mukana luonnollisesti kyseisen firman omat palat ja nyt ne on jo melkein loppu eikä ole ajettu kuin kolme ratakeikkaa muistaakseni. Kerran jo käänsinkin ne. Palojen hinta on sen verran törkeä (~50e) että ei huvittaisi olla koko ajan laittamassa rahaa noihin.

Eli jos kokemuksia löytyy erilaisista/eri valmistajien paloista niin kommentteja vaan reippaasti tähän säikeeseen.

smile_org.gif
 
Mulla oli kemoralle uudet spyken _paksut_ palat.. Myin ne sattuneesta syystä kaverille, joka sitten kuluttikin ne parissa päivässä aivan nahoille.. Kemora kuluttaa polvipaloja siinä missä kumiakin.. Nuo spyket tuntuu kyllä siltä että muilla radoilla ne varmasti kestävät pitkään. Ovat ainakin liukkaammat kuin Daineset.

Dainesen palat on suht ohuet, mutta on nekin kohtuullisesti kestäneet.. Kannattaa opetella keventämään polvea ensikosketuksen jälkeen.. säästää palaa huomattavasti.
 
Mulla on Dainesen nahoissa yhä kiinni ensiasennuspolvipalat, ja niillä on kyllä tahkottu ja paljon... tuhansia ratakilsoja, pääasiassa Virtasalmella ja Apparalla. Ihmeellisen kestävät ovat. Tosin tapana on pitää vain kevyt kosketus polvella rataan, sillai että tietää missä mennään ja että sieltä saa tarvittaessa nopeasti tukea.
 
Richan palat kestää isältä pojalle eikä maksa kuin muistaakseni alle 30€.

Mun käytössä tuntuu myös Alpinestarsin ensiasennuspala kestävän hyvin. Kyllä tässä vauhdissa pitääkin kestää, kun auringon valo lähinnä kuluttaa
wink.gif
 
Kiitoksia tähänastisista vinkeistä. Pitää yrittää tosiaan hieman keventää sitä painoa polvella, palan kesto lisääntyy kyllä varmasti. Joissain mutkissa tosin tykkään ottaa ihan tarkoituksella vähän kovemmalla paineella sen palan rataan kiinni, silloin tuntuu saavan ainakin näennäisesti tukevamman fiiliksen mutkan läpiajoon, pyörä tuntuu menevän kiskoilla kun kuski on ankkuroituna siihen pyörän ja radan väliin
tounge.gif


Pitänee kokeilla eri paloja, tuota Dainesea saa Stormilta ja Richaakin luultavimmin tuosta KX-Centerin vieressä olevasta kaupasta. Mistä Earthend hommasit ne Spyken palat ja olivatko kalliit?
 
Köyhänä poikana olen pitänyt tapana ruuvailla muutama lyhyt ruuvi aina uusiin paloihin, lisää kulutuskestävyyttä kummasti. Titaaniruuvit ja pimeäajelua mutkatiellä vois olla melko komia yhdistelmä
confused_orig.gif


br, Mikko
 
Käyt ostamassa nailonia (paksua levyä) ja siitä veistelet soppelit klimpit kuluneisiin ja vetäset puuruuveilla kiinni (takapuolelta). Kestää ja saat juuri sellaiset jotka palvelevat sinun tarkoitustasi. Nuo normaaleihin ruuvattavat ruuvit on myyten hyvät, mutta saattavat takertua asfatin pinnassa oleviin koloihin (koska muovi kuluu nopeammin) ja sitten lentävät vittuun polvesta. Ne Richan uudet palat on perseestä. Yksi päivä Kemorassa ja palat loppu.
 
(JP_445 @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Käyt ostamassa nailonia (paksua levyä) ja siitä veistelet soppelit klimpit kuluneisiin ja vetäset puuruuveilla kiinni (takapuolelta). Kestää ja saat juuri sellaiset jotka palvelevat sinun tarkoitustasi. Nuo normaaleihin ruuvattavat ruuvit on myyten hyvät, mutta saattavat takertua asfatin pinnassa oleviin koloihin (koska muovi kuluu nopeammin) ja sitten lentävät vittuun polvesta. Ne Richan uudet palat on perseestä. Yksi päivä Kemorassa ja palat loppu.
Napsauta laajentaaksesi...
Tätä voisi harkita. Arveluttaa vaan tuo nailonin työstäminen, millaisilla työkaluilla sitä olisi hyvä/parasta muokata?
 
(pr0gram @ Kesä. 27 2006 sanoi:
(JP_445 @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Käyt ostamassa nailonia (paksua levyä) ja siitä veistelet soppelit klimpit kuluneisiin ja vetäset puuruuveilla kiinni (takapuolelta). Kestää ja saat juuri sellaiset jotka palvelevat sinun tarkoitustasi. Nuo normaaleihin ruuvattavat ruuvit on myyten hyvät, mutta saattavat takertua asfatin pinnassa oleviin koloihin (koska muovi kuluu nopeammin) ja sitten lentävät vittuun polvesta. Ne Richan uudet palat on perseestä. Yksi päivä Kemorassa ja palat loppu.
Napsauta laajentaaksesi...
Tätä voisi harkita. Arveluttaa vaan tuo nailonin työstäminen, millaisilla työkaluilla sitä olisi hyvä/parasta muokata?
Napsauta laajentaaksesi...
Rautasaha ja raspi...
 
Aina kannattaa säästää ja soveltaa itse, varsinkin polvipaloissa ja ruuvien kanssa. (voi jösses sentäs)

Jos n. 30 euron hintaiset polvipalat on liian kalliit hankkia pari kertaa kesään niin kannattaisko harkita jotain muuta harrastusta? Koitatko nyt säästää hiukan väärässä paikassa?

Jos esim. oman kilpurini renkaasta sattuu joskus löytymään jollain ilveellä ruuvi pystyssä niin en kovin hempeästi kohtaa sellaisia kuskeja joilla on tuollaisia ruuvivirityksiä omissa polvipaloissaan.

Järki kauniiseen käteen ja hyvää kesää. Kyllä se iloksi muuttuu kun on uudet polvipalat lumpioissa kiinni.

Ja ihan vinkkinä; niitä laahaimia ei ole tarkoitus hangata kuin viimeistä päivää planeettaan. Kannattaa opetella sama tekniikka mikä ilmeisesti on Make80:llä, eli vaan ihan hipoa planeetan pintaa.

Niin ja Kemoran asfaltti syö polvipalaa ihan hulluna! Asfalteissa on eroa.
 
(parjan_fin @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Aina kannattaa säästää ja soveltaa itse, varsinkin polvipaloissa ja ruuvien kanssa. (voi jösses sentäs)

Jos n. 30 euron hintaiset polvipalat on liian kalliit hankkia pari kertaa kesään niin kannattaisko harkita jotain muuta harrastusta? Koitatko nyt säästää hiukan väärässä paikassa?

Jos esim. oman kilpurini renkaasta sattuu joskus löytymään jollain ilveellä ruuvi pystyssä niin en kovin hempeästi kohtaa sellaisia kuskeja joilla on tuollaisia ruuvivirityksiä omissa polvipaloissaan.

Järki kauniiseen käteen ja hyvää kesää. Kyllä se iloksi muuttuu kun on uudet polvipalat lumpioissa kiinni.

Ja ihan vinkkinä; niitä laahaimia ei ole tarkoitus hangata kuin viimeistä päivää planeettaan. Kannattaa opetella sama tekniikka mikä ilmeisesti on Make80:llä, eli vaan ihan hipoa planeetan pintaa.

Niin ja Kemoran asfaltti syö polvipalaa ihan hulluna! Asfalteissa on eroa.
Napsauta laajentaaksesi...
Laskeskelin kyllä että niitä paloja menis tällä menolla vähän enemmän kuin kaksi paria. Pitänee tosin nyt yrittää laahailla vähän kevyemmin sitten.

Se on ihan totta, että jos ajattelee tän harrastuksen kokonaiskustannuksia niin tuommoinen summa on aika mitätön. Se on kuitenkin niin, että tässä ihan on stanan monta tollasta pikkuerää (tässä vois luetella helposti kai kymmeniä juttuja) joista sitten muodostuu sitä laskua turhan paljon. Olen yrittänyt saada kuluja alas säästämällä vähän kaikessa missä pystyy joko itse tekemällä tai hommaamalla hinta-laatusuhteeltaan hyviä romuja. Sen takia aloitin tämänkin säikeen kysymällä millä paloilla olisi paras kulutuskestävyys.

Mutta hei parjan, eikös sulla oo Richa sponssaamassa ja ajelet muutenkin jollain himobudjetilla
biggrin.gif
Helppohan se on sanoa kun on laatikollinen jotain Richan slidereita varikolla, voit heitellä sitten aina sellasia pikkasen naarmuuntuneita paloja köyhille settien välissä ja laittaa täysin kurantit tilalle
wink.gif
 
(pr0gram @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Mutta hei parjan, eikös sulla oo Richa sponssaamassa ja ajelet muutenkin jollain himobudjetilla  
biggrin.gif
Helppohan se on sanoa kun on laatikollinen jotain Richan slidereita varikolla, voit heitellä sitten aina sellasia pikkasen naarmuuntuneita paloja köyhille settien välissä ja laittaa täysin kurantit tilalle  
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt on toppuuteltava sen verran että himobudjettia en ole nähnytkään. Varsin paljon maksan itse, mutta ilman tukijoita ei tuosta hommasta mitään tulisi. Varsin kiitollinen olen siis kaikille tukijoilleni. En saa lähellekään kaikkea, en edes likikään puoliakaan, sposoroinnilla peitettyä. Ja isäkään ei maksa latiakaan, eikä edes kysytä apuja sieltä, joten omasta selkänahasta loput on revittävä.

Polvipalat maksan itse. Kokeilepa joskus huviksesi tai vaikka vakavissasi kysellä kuinka paljon on mahdollista saada sponsorointina ja kuinka paljon se oikeasti vaatii työtä. Saatat yllättyä aika paljon.

Ja kaiken käytän itse aika sniidusti ihan loppuun asti, niin loppuun kuin se vain on suinkin järjellisesti mahdollista.

Ja tiedän että heitit kommenttisi puoliksi huumorilla, mutta tarkensin sen takia koska joku kuitenkin ymmärtää väärin ja olettaa että tätä hommaa tehdään ihan takki auki ja kaikki on ilmaista. Näin kun ei ole.
 
(parjan_fin @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Jos esim. oman kilpurini renkaasta sattuu joskus löytymään jollain ilveellä ruuvi pystyssä niin en kovin hempeästi kohtaa sellaisia kuskeja joilla on tuollaisia ruuvivirityksiä omissa polvipaloissaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, toivottavasti ei löydy ainakaan meikäläisen polvipalan ruuvi sinun (tai kenenkään muunkaan) renkaasta, on todnäk radalla senverran paljon muutakin romua siinävaiheessa, meinaan sen ruuvin (joka muuten kuluu muun palan kanssa samaa tahtia) läpituleminen siitä palasta vaatii senverran momenttia, että luultavasti on tehnyt jo kipeää puvun sisällä.


(parjan_fin @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Ja ihan vinkkinä; niitä laahaimia ei ole tarkoitus hangata kuin viimeistä päivää planeettaan. Kannattaa opetella sama tekniikka mikä ilmeisesti on Make80:llä, eli vaan ihan hipoa planeetan pintaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tästä kovin samaa mieltä, turha sitä polvea on sinne rataan yrittää haudata. Kun pala on tiessä, niin himppasen nostaa sitä polvea niin säästyy kalliit palat
smile_org.gif


br, Mikko
 
jossain performance bikessa oli joskus vertailu kaikenmaailman polvipaloista. niitähän on nahkaisiakin ja titaanitapeilla ja vaikka mitä. Performance bike myös joskus herjalla
tounge.gif
testasi kaikenlaisia 'alternative' polvipaloja, eli teippasivat polviin kaikkea mitä löytyi, esim vanhat lasten rullaluistimet
biggrin.gif


Kuulemma siellä olisi kielletty määrätyillä radoilla nuo metallitappeja/titaania sisältävät palat, koska kuluttavat rataa.

Itsellä shoein vanhan puvun mukana tulleet ei juuri kulu, aika kovaa muovia. eikä muutenkaan kulu oikein kuin vasen jalka. kun kallistukset on hakusessa oikealle.

ehkä ajolinjoillakin on merkitystä, kun toiset ajaa niin pitkiä kaarteita, että polvi maahan heti kättelyssä ja sitten 30metriä maassa. toiset ajaa vielä 10m suoraan ja kääntyy sitten.

Ei sekään varmaan ole kiva, jos se nylon levy on siellä mutkassa. voi olla liukas.
bawling.gif


Ilmeisesti Rossillakin palaa kuluu, kun joskus näkyi, että vaihtoi vielä lähtölinjalla palat uusiin.

JakeT.
 
(jaket @ Kesä. 27 2006 sanoi:
Kuulemma siellä olisi kielletty määrätyillä radoilla nuo metallitappeja/titaania sisältävät palat, koska kuluttavat rataa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mun puolesta saisivat olla kielletyt kaikkialla, ajelin joskus erään titaanikipinöitä sinkoilevan perässä ja noi valoefektit oli kaikkea muuta kuin viihteellisiä, alumiinisiin "jalkatappikipinöihin" verrattuna helvetin kirkkaita, pilvisellä kelillä suorastaan häiritseviä. Tollaset tee-se-itse miesten viritelmät ei kuulosta myöskään viehättäviltä, niistä tahtoo helposti tippua ylimääräistä rojua radalle, joko ruuveja tai nailonia, kumpaakaan IMHO ei välttämättä apeksissa tarvita.

Niksipirkka: jos jarrupaloista on pinta loppu, leikkaat vaan sopivan paksuisesta rauta/alumiini tms. levystä palan ja liimaat sen pikaliimalla vanhan päälle. Helppoa ja edullista...
 
Sen sijaat että osa porukasta kritisoi tuota ruuvihommaa niin kertokaa nyt sen sijaan niitten eri palojen kulutuskestävyydestä, luulisi että enemmän ajavilla on kokemuksia eri paloista.

Esim. Astarilla on kai pehmeää ja kovaa seosta, mahtaako niissä olla kestävyydessä kuinka suuri ero?
 
Itseolen käyttänyt Etolasta ostettua PE-1000 levyä polvipaloissa, väriltään vihreää ja kulutuskestävyydeltään parasta mahdollista, kemorassa sellaiset kestää 15mm paksusta tehtynä ~5päivää kun kaupan palat menee suunnilleen päivässä.

Hinta on tosin erona kun palat kaupasta 30-50e ja etolasta 3e
leikkaus pienellä rautasahalla ja kulmien pyöristys puukolla ja 2-3 leveäkantaista ruuvia takapuolelta riittää kiinnittämään, eivät kipinöi ,ruuvit eivät tipu radalle ja ne saa pois helposti tarpeen tullessa.
sellaisia

jos kemoraan haluaa kestävät palat kaupasta niin WIZ on se merkki muistaakseni
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös