Pikku Turnee kesän avaukseksi.

[K-Päkä]

Pikku Turnee kesän avaukseksi.

Tuossa oli velipojan kanssa alustava raaka reitti Oulusta oikeestaan Itä-rajan sivuteitä niin alas kuin siltä tuntuu ja pe-su antaa periksi kun sunnuntaina pitäs olla takasinkin Oulussa. Juu, onhan siinä ajamista mutta sillä mielillä ollaankin menossa et ajetaan niin paljon kun hyvältä tuntuu per pv.

https://maps.google.fi/maps/ms?msid=208498896318371564505.0004d5a912964bd4002ff&msa=0&ll=63.5779,28.45459&spn=5.314004,21.643066

Tietoa teiden päällysteistä otetaan ilolla vastaan, pyörinä on Honda Cbr:n XX & Cbr 1000F. Hiekkatiekään jossakin ei totaalieste..

Paluureitistäkin otetaan ehdotuksia vastaan.

Majoituksista yms. tankkaus, ruokailupaikoista otetaan tietoa ilolla vastaan!

 

[mchuurre]

Tuossa oli velipojan kanssa alustava raaka reitti Oulusta oikeestaan Itä-rajan sivuteitä niin alas kuin siltä tuntuu ja pe-su antaa periksi kun sunnuntaina pitäs olla takasinkin Oulussa. Juu, onhan siinä ajamista mutta sillä mielillä ollaankin menossa et ajetaan niin paljon kun hyvältä tuntuu per pv.

https://maps.google.fi/maps/ms?msid=208498896318371564505.0004d5a912964bd4002ff&msa=0&ll=63.5779,28.45459&spn=5.314004,21.643066

Tietoa teiden päällysteistä otetaan ilolla vastaan, pyörinä on Honda Cbr:n XX & Cbr 1000F. Hiekkatiekään jossakin ei totaalieste..

Paluureitistäkin otetaan ehdotuksia vastaan.

Majoituksista yms. tankkaus, ruokailupaikoista otetaan tietoa ilolla vastaan!

No tämäpäs sattu! Mie kun käyn kahtoo just nuo välit torstaista lähtien et miepä kerron sit mimmoses kunnos ne oli....tosin Kuusamosta jatkan pohjoiseen et Kuusamo-Oulu- välin saa joku muu mennä tsiigaa...

 

[K-Päkä]

No kah perskeles! Mielenkiinnolla odotan raporttia millä mullikolla ne tiet on. Tosin menemme Oulu-puolanka-raatteentie...

 

[mchuurre]

Donnih, reitti kuta kuinkin sama vaan vastapäivään:

Tuupovaarasta lähtee Via Karelia (500) joka on asfaltoitu hyväkuntoinen turistitie. Mutalahden kautta Ilomantsiin ok, vaan nyt tänään auraukset surkeet joten siitä päätellen kovasti tukkiautojen käytössä.
Ilomantisista tie (522) jatkuu Hattuvaaraan melkoisen suorana baanana ja on todella hyväkuntoista. Ihan 100km/h sai päästelllä joten aurauksetkin loistavasti hoidettuna! Mutta sitten Hattuvaaran tsasounan jälkeen (kyläkauppa) tien leveys & laatu muuttui soralle. Kapeaa ja noudattelee hyvin pitkälti enne sotia mitä oli rakennettu. Mutkaa ja mäkeä ylös alas ja nopeudet korkeintaan 80km/h kesälläkin. Tie palautuu asfaltiksi Kitsintien risteyksen jälkeen jolloin taas 100km/h helposti. Aurauksetkin oli tehty

Lieksan automaatilla piti käydä joten Pankakosken tie jäi nyt ajamatta...(524 oikopolku)
Mutta Lieksa Nurmijärvi päivän nopeinta baanaa !! Lisänä tien pinta on uusittu viime kesänä joten on uutta asfalttia sekä tien linjauksiakin on muutettu. Nurmijärven jälkeen Kuhmon tien risteykseen samoin on linjauksia paljon uusia mutta pinta vaikutti paikoin heikommalta, tosin syy voi olla routaheitot pelkiltään...

Tuolla tiellähän on runsaasti viime kahinan tst-paikkoja. Puolustuslinjoja, korsukyliä, sairaala- & huoltokeskuksia, hyökkäysvaunuesteitä (niitä kiviä) sortuneita pesäkkeitä, jne, yms. Hattuvaaran taistelijan taloa unohtamatta. Siellä ruokailu tai cafe, ´(vai kesäisin tosin). Hattuvaaran tsásouna on myös kaiketi nähtävyys metsässä olevine kopruineen (kalmisto). Bensa-asemia ei ole tuolla reitillä kuin Ilomantsi, Lieksa, Kuhmo. Kaikki muuttuu, hirveät määrät kyläkauppoja, kouluja jne on lakkautettuna. Surullista katseltavaa....

Ai -niin sanoinko jo Ruunaan kosket? Käy tsiigaamassa/laskemassa...!

ps. sitten olisi Änäkäinen, luolakorsut, juoksuhaudat, kk-pesäkkeet, jne.

 

[mchuurre]

...No sitten Kuhmo - Ilomantsi väli. Ihan ei mennyt kuin elokuvissa , mut kutakuinkin samaa reittiä. Raatten porttikin oli jo avoinna mutta säälittää se kun pitää tuuva kaikkia uusia romuja vanhojen sekaan. Ei tuonne kuulu mitään televeturit 60 luvulta jne. !

No kuitenkin, tuo tie (912) on vanha asfalttipäällysteinen ja kovassa käytössä koska useimmat venäläiset rajanylittäjät sekä varsinkin rekkaliikenne on runsasta Vartiuksen raja-aseman johdosta. Lentiiraan ja oikeastaan vielä Kostamuksen tien (89) risteykseen asti on suhteellisen hyväkuntoinen. Vasta tuon risteyksen jälkeen alkaa heittosempi ja routaisempi osuus, eli ns. Kuhmon tie ainá tuonne Raatteen tien risteykseen asti kunnes se jatkuu taas sieltä parempikuntoisena. Mainittakoon että eilen GoPro putosi (sen ainoan kerran) juuri tuolla välillä heittojen takia. (oli tietty myös auraukset vähän niin ja näin..)

Raatteen portti - Suomussalmi väli siis hyvää asfalttia...

Edit: epäilemättä heikoin väli teidän pläänissä on tuo Raatteentien päästä - Kuhmontielle (912) väli Iso -Äylä -järvi kiertäen. Hiekalta näyttäs?

 

[BlackCat]

Miten lie tuo Kuhmo-Lieksa väli, joko tietyö on tullut valmiiksi. Viime kesänä oli aika mielenkiintoisia paikkoja ajettavaksi. Samoin Lieksa Ilomantsi välillä on hiekkapätkää, tosin viimekesänä oli ihan ajettavassa kunnossa katupyörälle.

 

[mchuurre]

Miten lie tuo Kuhmo-Lieksa väli, joko tietyö on tullut valmiiksi. Viime kesänä oli aika mielenkiintoisia paikkoja ajettavaksi. Samoin Lieksa Ilomantsi välillä on hiekkapätkää, tosin viimekesänä oli ihan ajettavassa kunnossa katupyörälle.

Kuhmo-Lieksa väli tehty.

 

[K-Päkä]

Kiitos kiitos tieinfosta! Lisää kelpaa ja tosi kiva kuulla että katseltavaa löytyy runsaasti..

 

[K-Päkä]

Lähtö lähestyy elikkä kuluvan kuun 24-26pv 2-3 pyörän seurue starttaa Oulusta yllä mainitulle reitille ja jos kelit näyttää huonolta siellä päin niin vaihtoehto reitti on Oulu - Bodo - Lofootit - Narvik - Oulu (n.1900km). http://goo.gl/maps/CtP3S

Mukaan saa lähtiä hyvässä hengessä, majoitukset vaihtelee kelien mukaan. Jos hyvä ilma niin vedetään pressu pyörien yli tehden sadekatoksen ja makuupussi, tai sit joku muu edukas majoitus.

 

[K-Päkä]

Näillä näkymin startti tapahtuu pe n. klo 16 Oulusta kohti alkuperäistä reittiä eli Raatteentie jne kun nuo kelit näyttää paremmilta itä-soomessa.

 

[Generig]

Tämän kevään tilanteesta en tiedä mutta viikolleen tarkkaan vuosi sitten Hattuvaara - Lieksa tie näytti parhaimmillaan tältä:

Jossain kohti oli sitten todella huonoakin pätkää, routapatteja ja metsäkoneen kaivamaa uraa.

Möhköstä pohjoiseen en usko että kannattaa lähteä päristelemään kyykyllä. Tie on parhaimmillaan metsäautotietä ja pahimmillaan peltotietä. Toki vuosivaihtelut voivat näin keväällä olla suuriakin joten mistäs sen tietää. Kännykät ei sitten tuolla tiepätkällä tahdo toimia ja navikin näytti mitä sattuu.

Parhaimmillaan siis tämän näköistä:

Edit:

Tie 500 Värtsilästä pohjoiseen oli tosi hyvää assu pätkää:

 

[K-Päkä]

Kiitokset Generig:ille road infosta, näyttää haastavalta osin mutta niin sen pitääkin olla eikä jtn. pikitie huristelua vaikka nyt sinne suunnatut pyörät onkin. Missäs ne veemäisimmät sakkorysät on jossa pitää ajaa kusi sukassa?

 

[K-Päkä]

Tässäpä teille ihasteltavaksi ajettu reitti, http://goo.gl/HvL0s

Pyöriä tuli vastaan ja jokaista sormimorotin (aina ku muistin) joten jos musta XX tuli vastaa se olin mä.

 

[flexy]

Joo, tuli käytyä pikku reissu. Eka päivänä ajeltiin jotain 300km tienohilla, mutta päästiinkin tien päälle vasta iltapäivällä. Raatteen tie oli karhittu, joten oli ihan veikeä ajettava painavalla katupyörällä. Päähän asti mentiin kuitenkin. Takaisin tullessa käännyttiin eteläänpäin karhimattomalle tielle, siinä kuvailtiin jopa videoa kamera toisessa kädessä... Sit pyörät tien sivuun, ressu päälle ja miehet alle nukkumaan.

Toisena päivänä ajettiin reilu 900km. Päästiin ajoissa liikenteeseen... Oli mutkaista tietä ja sattupa sinne soratietäkin... Mahto olla ulkomaiset autoilijat ihmeissään, kun citymaasturilla körryyttelivät soratietä ja kaks katupyörää paahtaa ohi ja katoaa horisonttiin... Kenttää ei ollut kyseisellä pätkällä ollut, niinkuin joku taisi mainitakkin. Kuvattiin sotamuistomerkkejä, jos älyttiin kohalle pysähtyä. Ja vanhemman Hondan renkaat tuli käytettyä koko leveydeltä, uudemmassa jäi sitten marginaalia enemmän. Kerma/c:t majoittui sit samaan malliin uudestaan.

Kolmantena päivänä sit "vain" parisataa kilsaa. Tien varrella oli muutama kymmenen kilsaa hiekkatietä... vastaan tuli enduro... kuskin ruumiinkielestä oli havaittavissa pientä epäuskoisuutta, kun oli sillä etäisyydellä että tajuaa vastaantulevien pärrien olevan katu mallia.

Kaiken kaikkiaan loistava reissu ja näin kylmiltään ei olisi kestänyt olla pitempi. Butt ei ole ironia

 

[K-Päkä]

Ja vanhemman Hondan renkaat tuli käytettyä koko leveydeltä, uudemmassa jäi sitten marginaalia enemmän.

Kolmantena päivänä sit "vain" parisataa kilsaa. Tien varrella oli muutama kymmenen kilsaa hiekkatietä... vastaan tuli enduro... kuskin ruumiinkielestä oli havaittavissa pientä epäuskoisuutta, kun oli sillä etäisyydellä että tajuaa vastaantulevien pärrien olevan katu mallia.

Kaiken kaikkiaan loistava reissu ja näin kylmiltään ei olisi kestänyt olla pitempi. Butt ei ole ironia

Mullon vaan enemmän Race-henkiset nakit.. ja matalemmalla tuntosarvet.

Enjuuro-kuskin ilme oli kyllä hyvä kun vastaan tuli ja näki et mitkäs siellä tuleekaan vastaan.

Ensvuonna sit mopon keula taitaa mennä kohti Lofootteja.. Mutta tässä välissä tarkoitus valua vielä tälle suvelle Nordkappiin.