• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
D-Iivil

D-Iivil

Ajattelin koittaa josko tämmöiselle ketjulle olisi tarvetta. Eli jos on jokin pieni tekninen kysymys jonka vuoksi ei "kannata" omaa topikkia perustaa, niin tänne vaan.

Aloita itse:
Minne voin Helsingin alueella viedä öljynvaihdoista jääneet jäteöljyt?
 
Kivikon sorttiasemalla on ainakin jäteöljyn keräys. Ei maksa mitään kun viet öljysi sinne.


Helsinki: Sortti-asema, Kivikko, Kivikonlaita 5, ajo Kehä1:n kautta.

Tuonne oon ite pärrä öljyt vieny...
 
Eiköhän nuo kaikki korjaamot oo velvotettu ottamaan jäteöljy vastaan (korjatkaaha jos oon väärässä), ja kaatopaikallekkin jos yksityinen vie 40l niin eivät kysele eikä maksa mitään.
 
Heikinlaakson Neste. Käy sisällä täyttämässä sellaisen info lapun=mitä tuo jne, saa avaimen, parkkipaikan päädyssä kontti mihin laittaa....

Osaako kunkaan sanoa???
Eli idea/mietintä/hyöty.
No vaikka pyörän mäntä, tako, siinä on yksimännän rengas, ei ihan varma onko L-mallinen. Kuulema se vastaa samaa kuin 2 männän rengasta??.
Eli kattaisiko vaikka hommata 2-L-männän renkaalla varustettu mäntä vai yhdellä. Tietysti se öljymännän rengas on myös siinä???
Idea on estää pidemmän ajan jälkeen kaiken shaipan pääsyä öljyn sekaa, vai kestääkö sellainen yksi vaikka 15 000km kilpa pyörässä katu käytössä
 
Viimeksi muokattu:
Kertokaahan immeiset että mitä ainetta visiirin sisäpinnassa on, siihen ei saa pinlockia kiinni ja näyttäisi että siinä olisi joku "kalvo" mitä irti ei saa.
Pesin visiirin haalealla vedellä suurimmat vedet pyyhkäsin talouspaperilla, huomasin sitten että niissä kohdin kun oli hieman vettä jäänyt niin oli jäänyt ihmeellinen "röpöllinen" pinta ihan niin kuin vesi olisi syövyttänyt.:)
Sitten kun kasteli sen uudelleen ja pyyhkäs kuivaks ni vanhat jäljet lähti ja uudesta kuivauksesta jäi uudet, nyt kun visiiri on ollut yön yli potassa kiinni niin kaikki loputkin vesipisaran jäljet ovat hävinneet.
Kertokaahan väki mikä tuo visiirissä oleva pinnoite on siellä sisäpuolella.?

kypärä on mallia uvex enduro carbon
 
Q: Miten ruisku käyttäytyy moottorijarrulla? Varmasti koneissa on eroja, mutta tässä on nyt kyseessä akateeminen kiinnostus kun joka päivä laskettelen kotiin alamäkeä pari sataa metriä ja mietin, että olisiko taloudellisempaa jurruttaa moottorijarrulla vai lasketella kytkin päällä. Moottorijarru kuitenkin hidastaa aika napakasti kutosellakin tuolla 60-70kmh vauhdissa...

Niin, että miten on. Katkaiseeko ruiskukone bensansyötön esim >2000rpm moottorijarrutuksessa vai hulvaako se sinne menovettä aina tyhjäkäyntisyötön verran?

Pavel Pude sanoi:
Kertokaahan immeiset että mitä ainetta visiirin sisäpinnassa on, siihen ei saa pinlockia kiinni ja näyttäisi että siinä olisi joku "kalvo" mitä irti ei saa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kysäisessä kypärässä on Googlen mukaan "uvex supravision® nano super anti fog/super anti scratch 3D single shield – made of makrolon®" visiiri. Makrolon on vain polykarbonaatille tietyn valmistajan nimi eli se on erittäin kestävä ja kova "muovi". Uvex Supravision löytyy myös Googlella eli se on Uvax firman jokin pinnoite, joka heikentää veden tarttumista visiiriin. Tarkempi koostumus lienee firman salaisuus :)
 
Viimeksi muokattu:
Crassus sanoi:
Q: Miten ruisku käyttäytyy moottorijarrulla? Varmasti koneissa on eroja, mutta tässä on nyt kyseessä akateeminen kiinnostus kun joka päivä laskettelen kotiin alamäkeä pari sataa metriä ja mietin, että olisiko taloudellisempaa jurruttaa moottorijarrulla vai lasketella kytkin päällä. Moottorijarru kuitenkin hidastaa aika napakasti kutosellakin tuolla 60-70kmh vauhdissa...

Niin, että miten on. Katkaiseeko ruiskukone bensansyötön esim >2000rpm moottorijarrutuksessa vai hulvaako se sinne menovettä aina tyhjäkäyntisyötön verran?
Napsauta laajentaaksesi...

Autoissa on kai ainakin yleistä että syöttö katkeaa kokonaan.
 
D-Iivil sanoi:
Autoissa on kai ainakin yleistä että syöttö katkeaa kokonaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tiedän (esim omassa autossa >1500rpm syöttö katkeaa), siksi kysynkin miten pyörässä. Omassa kun laskee mäkeä alaspäin niin koneesta kuuluu sellainen murina ja pehmeä pauke, että jotain siellä varmaan palaa?
 
Tuo lienee jonkin sortin ominaisuus Trumpissa. Oma Sprintti piti kans aika miehekästä röpötystä moottorijarrulla.
...enkä siitä nyt sen koommin häiriintyny.
 
Crassus sanoi:
Kysäisessä kypärässä on Googlen mukaan "uvex supravision® nano super anti fog/super anti scratch 3D single shield – made of makrolon®" visiiri. Makrolon on vain polykarbonaatille tietyn valmistajan nimi eli se on erittäin kestävä ja kova "muovi". Uvex Supravision löytyy myös Googlella eli se on Uvax firman jokin pinnoite, joka heikentää veden tarttumista visiiriin. Tarkempi koostumus lienee firman salaisuus :)
Napsauta laajentaaksesi...

No just sellanen.:) tuonoi sitä kalvoa ei taida kannattaa pestä muulla kuin haalealla vedellä, pyyhkästä suuremmat vedet jollain pehmeällä liinalla pois.?
 
Crassus sanoi:
Tiedän (esim omassa autossa >1500rpm syöttö katkeaa), siksi kysynkin miten pyörässä. Omassa kun laskee mäkeä alaspäin niin koneesta kuuluu sellainen murina ja pehmeä pauke, että jotain siellä varmaan palaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Oma valistunut arvaus on, että polttoaineensyöttö katkeaa tehdaskartoilla ajellessa kokonaan, mutta esim. autoihin verrattuna hieman isommalla viiveellä. Ei ole itseasiassa tullut ikinä katsottua tarkemmin.

Korostettakoon, että kyseessä on puhdas mutu, ihan vaan perustuen nykyiseen päästörajoitteiseen ajatteluun ja tehdaskartoissa tämän vuoksi tehtyihin kompromissiratkaisuihin sekä modernin ruiskumoottorin käytökseen, jonka vuoksi ihmettelen suuresti jollei näin olisi.

Toki saan asian suhteen myös faktat selville, kun vaan pääsen joskus parin viikon kuluttua omasta tämän hetkisestä mökkirajoittuneisuudestani ja pääsen kotikoneen äärelle kaivelemaan joko ex-pyöristä tallennettua dataa tai loggaamaan nykyisestä 1050-koneesta kaapelin kanssa.

Toki tässä on varmastikin eroja eri valmistajien ja mallien välillä. Luultavasti esim. jonkun panicalen tai s1000 kartta eroaa (myös) näiltä osin kovasti verrattuna johonkin samalla peruskoneella varustettuun adventure- tai matkapyörään.

Joo, summa summarum: kunhan tylsyyksissäni mutustelen ihan akateemisesta mielenkiinnosta. :-)
 
Googlettelin asiaa "Deceleration Fuel Cut-Off Triumph" ja kyllä se syöttö katkeaa. Lähes pyörässä kuin pyörässä ja se käytännön toiminta riippuu miten homma on koodattu. Toiset tuon poistaa, jotta moottorijarrutus ja vaihteidenvaihto olisi niin sulava kuin mahdollinen tai muokkaavat sitä. Pääsääntöisesti siis jos kaasun asentoanturi sanoo, että kahva on "nollilla" niin tietyn rpm lukeman yläpuolella bensansyöttö katkaistaan. Poikkeuksena kai lähinnä ilmajäähdytteiset tai vanhemmat koneet, joissa ilmeisesti annetaan hieman syöttöä "voiteluun". Kaasarikoneet, kaksitahtikoneet sun muut on sitten tietenkin asia erikseen eikä niissä homma pelaa vastaavasti. Tulipa tähänkin suurpiirteinen vastaus :)

Bing sanoi:
...enkä siitä nyt sen koommin häiriintyny.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei siitä häiriinnykään. Tuo röpötys on miehekkäämpi kuin kaikki Die Hardit yhteensä!
 
:D:D:D

Juurikin näin. Nykysessä Hondassa ei sit tuota miehekkyysastetta ole juur nimekskään moottorijarrussa. Ei röpöttele ei....:)-
 
Niinkin yksinkertainen asia, kuin jarrujen pesu. Varsinkin huolelliset rataketut korostavat pesua tärkeänä asiana kokonaishuoltoa, niin koskeehan se maantiemotoristejakin.

Itse lasken 1. kevyellä paineella päältäpäin irtopölyn yms. pois. Sitten kovemmalla paineella suihkutan vettä levyn ja kilven väliin tarkoituksena saada jarrupöly poin mahdollisimman tehokkaasti sieltä . Vielä kevyesti pehmeällä harjalla pyyhkäisen kilvet ulkopuolelta niin puhtaaksi kuin saa.
Usein vielä kuivaan kevyesti paineilmalla töhäyttelemällä kilvet ja veden pois ahtaista väleistä.

Onkohan tämä hifistelyä, teenkö jotain turhan päiten. Ainakin foorumikirjoittelijoista Vuorela mainitsee pesevänsä jarruja usein.
 
D-Iivil sanoi:
Ajattelin koittaa josko tämmöiselle ketjulle olisi tarvetta. Eli jos on jokin pieni tekninen kysymys jonka vuoksi ei "kannata" omaa topikkia perustaa, niin tänne vaan.

Aloita itse:
Minne voin Helsingin alueella viedä öljynvaihdoista jääneet jäteöljyt?
Napsauta laajentaaksesi...

Shell itäkeskus. Auki24h
 
Olen katellut uutta pyörää netistä ja lainapyörän ollessa (oli ajossa vajaan viikon) Suzuki GSX 650f,niin ihastuin siihen heti ajettavuudeltaan,sekä ulkonäöltään :rakastunut:

Nyt sitten löyty yksi just hyvä musta pyörä,missä jotain teippauksia (?)sin./pun.pikkasen,mut niiden kanssa voisin elää...Ongelmana vain on se,että pyörä olis haettava Pohojanmaalta :kääk:

No sitten löyty toinen samanmoinen pyörä lähempää...tais olla Tampere jos oikein muistan.
Ongelmana on vain se väri...:O
En halua sini-valkoista pyörää...

Onko siis tietoa,että paljon tuo pyörän kokonaan maalaaminen maksaa,kun koteloiden kohdalla se ainakin on melko arvokasta hommaa?:itkupilli:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös