Gardan-reissulla päivää ennen paluumatkaa tuli eteen tällainen tapaus: tarkistelin parkkihallin seinää vasten, että VFR:n kaikki valot ja vilkut toimivat.
Molemmat lähivalot... OK (tuplalähivalot),
kaukovalot... OK,
vilkut... joo,
entäs parkit... juu toimii,
ja sitten taas lähivalot päälle [naks]... no helvetti, kumpikaan polttimo ei syty. Ja juuri äsken molemmat toimivat. Paluumatkalle ei ilman valoja ole lähteminen, se on aivan selvää.
Mikäpä tässä tilanteessa tulee ensimmäisenä mieleen? Aivan, katsotaanpa sulake. VFR:ssä sulakkeet eivät ole kovinkaan kätevästi käsillä, vaan ovat katteiden takana, ja tässä ABS-mallissa vielä jaettu varmuuden vuoksi kahteen rasiaan molemmille puolille.
Alkaa katteiden purku. Puolen tunnin hikoilun jälkeen palat oli ehjänä irti ja sulakerasia auki. Täältä löytyi sulake nimeltä "H/LIGHT". Ehjä on. Mutta onko tämä kaukovalon sulake vaiko kaikkien valojen yhteinen sulake? Ei muuta kuin toinen puoli auki. Jälleen puoli tuntia hikeä ja kiroilua ja toinenkin sulakerasia on auki. Mikään ei viittaa ajovaloihin ja kaikki sulakkeet ovat ehjiä. Vaihdan kuitenkin sen H/LIGHT-sulakkeen varmuuden vuoksi. Valot ei syty.
No olisiko sitten jokin piuha tai pistoke löysällä tai irti? Tarkistukset ei tuota tulosta, valot ei syty. Pyörän intercom on valojen kanssa samassa syötössä, mutta senkään kytkentöjen räpeltäminen ei saa valoja edes välähtämään.
Nyt alkaa jo v*tuttaa. Onko valokatkaisimessa jotain mennyt rikki? Ei auta muu kuin ruveta aukomaan valokatkaisimen ympäriltä osia ja sorkkia jollakin johdotuksia, josko ajovalot välähtäisivät merkkinä kosketushäiriöstä tai katkenneesta kytkennästä. Ei mitään merkkiä tällaisesta.
Tässa vaiheessa oli jo juotu pari tölkkiä kokista, lämpötila oli jotain +25 astetta. Katsotaan ne polttimot nyt vielä. Molemmat näyttävät ehjältä, mutta otetaan nyt kumminkin irti. Molemmat näyttävät edelleen perin ehjälle, mutta kun oikein tarkasti katsoo, niin hehkulangassa on jonkinlainen epäselvä kohta. Viereinen huoltoasema on yllättäen auki, joten ostin kaksi H7-polttimoa ja ne työnnettiin vuoronperään paikalleen, välillä testaten. Ja kas, valot toimivat!!
Tarinan opetus #1: kaksi ajovalopolttimoa voi kärähtää prikulleen yhtäaikaa.
Tarinan opetus #2: kärähtänyt H7 näyttää erittäin ehjälle. Alla olevassa kuvassa hehkulanka näyttää paljon sairaammalle kuin mitä se oli heti irroitettaessa. Kyselin muulta porukalta heti irroituksen jälkeen mitä mieltä he ovat polttimosta, mutta kukaan ei oikein uskonut sen olevan rikki.
Kaikki polttimot olivat siis saman sulakkeen takana, joten sen puolesta joko kaikki polttimot toimivat tai sitten ei mikään. Polttimot kestivät kaksi vuotta ja 20 000 km.
Molemmat lähivalot... OK (tuplalähivalot),
kaukovalot... OK,
vilkut... joo,
entäs parkit... juu toimii,
ja sitten taas lähivalot päälle [naks]... no helvetti, kumpikaan polttimo ei syty. Ja juuri äsken molemmat toimivat. Paluumatkalle ei ilman valoja ole lähteminen, se on aivan selvää.
Mikäpä tässä tilanteessa tulee ensimmäisenä mieleen? Aivan, katsotaanpa sulake. VFR:ssä sulakkeet eivät ole kovinkaan kätevästi käsillä, vaan ovat katteiden takana, ja tässä ABS-mallissa vielä jaettu varmuuden vuoksi kahteen rasiaan molemmille puolille.
Alkaa katteiden purku. Puolen tunnin hikoilun jälkeen palat oli ehjänä irti ja sulakerasia auki. Täältä löytyi sulake nimeltä "H/LIGHT". Ehjä on. Mutta onko tämä kaukovalon sulake vaiko kaikkien valojen yhteinen sulake? Ei muuta kuin toinen puoli auki. Jälleen puoli tuntia hikeä ja kiroilua ja toinenkin sulakerasia on auki. Mikään ei viittaa ajovaloihin ja kaikki sulakkeet ovat ehjiä. Vaihdan kuitenkin sen H/LIGHT-sulakkeen varmuuden vuoksi. Valot ei syty.
No olisiko sitten jokin piuha tai pistoke löysällä tai irti? Tarkistukset ei tuota tulosta, valot ei syty. Pyörän intercom on valojen kanssa samassa syötössä, mutta senkään kytkentöjen räpeltäminen ei saa valoja edes välähtämään.
Nyt alkaa jo v*tuttaa. Onko valokatkaisimessa jotain mennyt rikki? Ei auta muu kuin ruveta aukomaan valokatkaisimen ympäriltä osia ja sorkkia jollakin johdotuksia, josko ajovalot välähtäisivät merkkinä kosketushäiriöstä tai katkenneesta kytkennästä. Ei mitään merkkiä tällaisesta.
Tässa vaiheessa oli jo juotu pari tölkkiä kokista, lämpötila oli jotain +25 astetta. Katsotaan ne polttimot nyt vielä. Molemmat näyttävät ehjältä, mutta otetaan nyt kumminkin irti. Molemmat näyttävät edelleen perin ehjälle, mutta kun oikein tarkasti katsoo, niin hehkulangassa on jonkinlainen epäselvä kohta. Viereinen huoltoasema on yllättäen auki, joten ostin kaksi H7-polttimoa ja ne työnnettiin vuoronperään paikalleen, välillä testaten. Ja kas, valot toimivat!!
Tarinan opetus #1: kaksi ajovalopolttimoa voi kärähtää prikulleen yhtäaikaa.
Tarinan opetus #2: kärähtänyt H7 näyttää erittäin ehjälle. Alla olevassa kuvassa hehkulanka näyttää paljon sairaammalle kuin mitä se oli heti irroitettaessa. Kyselin muulta porukalta heti irroituksen jälkeen mitä mieltä he ovat polttimosta, mutta kukaan ei oikein uskonut sen olevan rikki.
Kaikki polttimot olivat siis saman sulakkeen takana, joten sen puolesta joko kaikki polttimot toimivat tai sitten ei mikään. Polttimot kestivät kaksi vuotta ja 20 000 km.
