Pienet kysymykset ja neuvot

[Hane08]

Haulla en löytänyt mitään tai sitten käytin vääriä hakusanoja..

Oma probleema on nyt se että vanha tank pad pitäisi saada pois ja uutta tilalle. Millä konstein tuota vanhaa uskaltaa alkaa irroittelee, ettei tankin maali pinta kärsi. Tallista löytyy jtn liimapinnan puhistus ainetta/vastaavaa..

Muita vinkkejä?

 

[-Timi-]

Sellainen kuin "toffeelaikka" ainakin on toiminut noissa vanhojen liimojen irroituksessa...

Löytynee ihan autotarvikeliikkeestä, kysyt toffeelaikkaa niin eivätköhän tiedä..

Tulee siis porakoneeseen kiinni.

 

[PaholaisKastike]

Itse olen noita ensiksi varovasti lämmittänyt kuumailmapuhaltimella ja sen jälkeen hinkannut kynsillä, rätillä ja jonkinlaisella rasvan poistajalla.

 

[Jetamio]

Juuuu, tuolleenhan sen pitäs teoriassa lähteekin, mut joskus ei auta mitkään linimentit. Ainakaan allekirjoittaneella... Täällä viimekesäistä keskustelua aiheesta.

Mut ei haittaa vanhat liimatahrat enää, ku vei tankin ja muut muovihilppeet maalarille ja uutta väriä pintaan, ni johan läks.  

 

[Hane08]

Tallissa oli "Maston ksyleeni" merkkistä puhdistus tököttiä

Toivotaa että ei lähde maali pinta kävelemään..

 

[Jetamio]

Tallissa oli "Maston ksyleeni" merkkistä puhdistus tököttiä  

Toivotaa että ei lähde maali pinta kävelemään..

Ei lähe. Kokeilin ihe myös sillä tökötillä. Ja mie hölväsin ihan kunnolla sitä ainetta tankin päälle. Ja siis ei lähteny maalit, mut ei kyllä liimatahratkaan... Mut vahat sillä kyllä lähtee, joten kannattaa jo valmiiks varata lähelle tarvikkeet uudelleen vahaamista varten.

 

[Sagitta]

Tallissa oli "Maston ksyleeni" merkkistä puhdistus tököttiä  

Toivotaa että ei lähde maali pinta kävelemään..

En välttämättä tuota laittaisi maalipinnalle ainakaan kokeilematta johonkin näkymättömään paikkaan

"Tuote on myös erittäin tehokas liuotin pintojen rasvanpoistoon
ja muuhun puhdistukseen.
Sopii myös ksyleeniohenteisten alkydi- ja epoksimaalien ja lakkojen ohentamiseen sekä työvälineiden pesuun."

Tuommoisella olen itse poistellut ja vaha päälle:
VP-Sitrus Spray
Sitruspohjainen puhdistusaihe vanhojen liimajäänteiden poistoon. Spraypullo 500ml.

 

[-Timi-]

Eli siis tässä tämä mitä itse käyttäisin: Toffee laikka, Biltema

 

[vanha]

Itsehän irroittelin kevyesti bensalla kostutetulla rätillä..hyvin lähti!
Vahaus päälle ja uutta tarraa vaan paikalleen, niin hyvä tulee

 

[Hane08]

Tuli kokeiltua sitä mastonin ksyleeniä ja hyvin tuolla irtosi se liimapaska.. Toivottavasti pysyy nyt uus tank padi. Teiden sulamista odotellessa

 

[P-J]

Perus Sinoli. Hyvin lähti autosta mainosteippausten liimajämät.

 

[Sotaloordi]

Liimaan toimii tärpätti eli lakkabensiini. Kostuta rätillä, anna pehmetä ja tahkoa kostealla rätillä pois. Näin lähtee myös "kiinnipalaneet" maalarinteipit jotka eivät esim. asetoonista hievahtaneetkaan.

 

[oml]

Itsehän irroittelin kevyesti bensalla kostutetulla rätillä..hyvin lähti!
Vahaus päälle ja uutta tarraa vaan paikalleen, niin hyvä tulee

juu ei kyl pitäs gasolla lähtee orkkis maalit liukenee tai sit on kyllä jo valmistajassa vikaa

 

[Goofy S]

Eräs teippausalan ammattilainen opetti joskus että 90% liimoista lähtee Sinolilla ja loput 10% bensalla.
Sääntö toimii.

Lämmittämällä (fööni tms.) hiljalleen tarra irti ja em. kemikaalilla loppusiivous.
Ja vaha päälle.

 

[vanha]

Itsehän irroittelin kevyesti bensalla kostutetulla rätillä..hyvin lähti!
Vahaus päälle ja uutta tarraa vaan paikalleen, niin hyvä tulee

juu ei kyl pitäs gasolla lähtee orkkis maalit liukenee tai sit on kyllä jo valmistajassa vikaa  

hmm...parit välimerkit ei olis pahitteeks? Vois vaikka jotain ymmärtää ja ottaa opikseen?

ps.Kawassa vissii supermaalit ku ei ollu millänsäkään..

 

[TwinTenox]

Itsehän irroittelin kevyesti bensalla kostutetulla rätillä..hyvin lähti!
Vahaus päälle ja uutta tarraa vaan paikalleen, niin hyvä tulee

Sama homma. Ajattelin loogisesti, että tankin maalipinnan pitänee kestää hiukan bensaa ja kestihän se ilman ongelmia. Liima lähti helposti ja tosiaan vahaus ja uusi tarra.

 

[Hane08]

Pyörästä löytyy HealTechin SpeedoHealer V.4 ja vaihdenäyttönä toimii HealTechin Gipro DS-sarjalainen.
http://www.healtech-electronics.com/

Nyt ongelmana on se että asennutin tuon speedohealerin niin vaihdenäyttö näyttää kolmosella ajettaessa 2. Vasta kun vaihdan vaihteen 4 niin näyttöön tulee 3. Loppujen lopuksi kun on 6 niin näyttö näyttää 5:sta.
Ongelma tuli vasta ilmi kun asennutin tuon speedohealerin ja kalibroin sen että mittarivirhe poistuu.
Vaihdenäytön liittimet on käytetty irti vaan ei auta, malli on just sellanen että se oppii itse katsomaan mikä vaihde on päällä..

Neuvoja/vinkkejä?

 

[zpete]

Neuvoja/vinkkejä?

Sun on opetettava se vaihdenäyttö uusiksi. Tai sitten vedät vaihdenäytölle nopeussignaalin ennen speedohealeria (eikä sen jälkeen).
Se vaihdenäyttö toimii niin, että se vertaa kierroslukua ja nopeutta: Speedohealerin asentamalla nopeussignaali verrattuna kierroksiin on pienentynyt: vaihdenäyttö luulee että ajat pienemmällä vaihteella.

 

[Hane08]

Neuvoja/vinkkejä?

Sun on opetettava se vaihdenäyttö uusiksi. Tai sitten vedät vaihdenäytölle nopeussignaalin ennen speedohealeria (eikä sen jälkeen).
Se vaihdenäyttö toimii niin, että se vertaa kierroslukua ja nopeutta: Speedohealerin asentamalla nopeussignaali verrattuna kierroksiin on pienentynyt: vaihdenäyttö luulee että ajat pienemmällä vaihteella.

No sitä ei paljon opeteta kun ei ole nappulan nappulaa, se yhdistetään diagnostiikka liittimeen.

Mutta miten tuo "vedät vaihdenäytölle nopeussignaalin ennen speedohealeria (eikä sen jälkeen)."- tapahtuu?

 

[zpete]

^ ohops, tuo on näköjään erilainen kuin mitä itselläni oli... olis pitänyt tarkastaa nuo speksit ennenkuin viisastelen täällä. Vanhassa oli nollausnappi jonka jälkeen se opetteli itse ne vaihteet.

Tuo ei onnistukaan niin helposti, koska tuo DS-sarjan näyttö ottaa vaihteen suoraan ECU:lta. En osaa sanoa miten tuo korjautuu. Kannattais ehkä kysyä valmistajalta?