Mietin kans samaa. Luulis olevan pian vaarallinenkin? Ite huomasin että jo pelkkä takarenkaan korkeusprofiilin 5mm muutos vaikutti kun vaihdoin takaisin kapeampaan takakumiin. Tosin saattoi noissa olla hieman eroa muutenkin, eli toinen enemmän V/U kuin toinen.
Muistatko kuinka pitkät ne vakio luut oli? Kun musta tuntuu että tuota minun kawaa saattaa olla madallettu.
Joo kyllä toi näyttäis olevan ruuveilla kiinni,mut haluisin että pyörän hallittavuus tulisi paremmaksi ja eikös se akseliväliä lyhentämällä onnistuisi?
Riippuu kuules niin pyörästä toi ominaisuuksien muutos... Mitä äärimmäisempi pyörä jo vakiona, sen varovaisempi noitten muutosten kanssa saa olla.
-04 Z750 Kawan vakio "koiranluut" on päästä päähän mitattuna 21,4cm. Reikäväli keskeltä keskelle on 18,3cm
Ihan hyvin taittuu näillä normi ajonopeuksilla mutkiin, ei tuota ongelmia. Mulla ei ole niin herkkä perse, että huomaisin jotain pikku muutoksia vaikka takarenkaan profiilissa, ja hetken ajeltua kaikkeen tottuu. Toki 4cm on paljon, mutta mulle kyseessä oli lähinnä ulkonäköseikat.
Joo sitä "paremminhan se taittuu mitä enempi perää nostaa".
HuutonetTarkoitus olisi korottaa kawa zx 6r:n perää. Onko se mahdollista pelkästään uudet lyhyemmät koiranluut hankkimalla vai onko siihen muuta ratkaisua? Ja jos joku vielä tietää kuinka pitkät ovat vakio luiden pituus? Tränks vastauksistaNiin ja vuosimalli on 1999.
On ollu tarkotuksena tehdä itse ne koiranluut kun oon konepajalla töissä. Mut nyt kun kattelin noitten valmiiden hintoja niin en tiedä jaksaako nähdä vaivaaHuutonetTarkoitus olisi korottaa kawa zx 6r:n perää. Onko se mahdollista pelkästään uudet lyhyemmät koiranluut hankkimalla vai onko siihen muuta ratkaisua? Ja jos joku vielä tietää kuinka pitkät ovat vakio luiden pituus? Tränks vastauksistaNiin ja vuosimalli on 1999.
Osui tuommoinen silmään. Meniskö kuussatkuun noi samat koiranluut? Ei ainakaan talous kaadu vaikka kokeilee...
Option two; itse tein korottavat koiranluut itse, hain rautakaupasta kuuden millin vahvuista lattarautaa, sahasin oikeaan mittaan, porautin oikeanmittaiset reiät metallipajalla päihin (itseltä ei löydy pylväsporakonetta) ja muotoilin viilalla ja rälläkällä muodot sellaisiksi että sopii paikoilleen. Oikeat mitat sain tekemällä vanerista testikappaleet ja hakemalla sitä kautta optimaalisen korotuksen. Kustannus oli noin 10e lattaraudasta ja parikymppiä vaivanpalkkaa naapurin metallipajalle.
Perä nousi ja ainakin omassa mopossa mutka-ajo muuttui miellyttävämmäksi.
Älä sentään ihan kaikille suosittele, tuo saattaa nimittäin oikeasti ryssiä ajo-ominaisuudet joissain pyörissä.Mopo on paljon parempi ajettava ja ulkonäkökin koheni huomattavasti. Suosittelen kaikille
