Penkitystä: ZX10r-08 vs GSX-R 1000- 07

[raikkonen]

Käytiin kaverin kanssa penkittämässä mopot samassa paikassa ja samana päivänä, ettei sitten tule kinaa siitä, että penkki/ olosuhteet olisivat olleet erilaiset.

Oma mopo siis 08 10r, missä pelkästään slipari vaihdettu. (Level One racing).

Kaverin Suzukissa Yoshimura Japan Racing kokoputki. (kahdella vaimentajalla). Suzukin omaa boxia säädettiin, eli  commanderia ei ole.


Ensiks sitte Kawa penkkiin, ja paras veto 170.4hv@11820 rpm
Eli ihan ok lukema mielestäni, kun viime vuonna samassa penkissä entinen 06- malli puski 164 heppaa.


No sitten Suzuki seuraavaks penkkiin ja eka veto säätämättä 173 heppaa. Sen jälkeen pikku säätöä ja paras veto säädön jälkeen 176.9 hv@11721 rpm. Eli Suzukissa melkein 7 heppaa enempi kun Kawassa.

Käppyrä, jossa molemmat pyörät. Paremmat käyrät siis Suzukin.

 

[raikkonen]

Kysytääs täs nyt samalla, että millä kilometrimäärällä kone antaa parhaat tehot? Omalla Kawalla oli penkityksen aikana ajettu hiukan vaajaa tonnin, ja kaverin Suzukilla 4.5K. Luulis, et Kawa viel herkistys kilometrien myötä? Vai tarviiko keksiä parempia selityksiä tappiolle

 

[SB2]

Eikös se suzukin oman boksin säätäminen ole vastaavaa kuin PC:n laittaminen?

Olisi pitänyt suikassakin olla pelkkä vaimennin vaihdettu. Ei voi verrata toisiinsa, ja kyllä se kawa on tehokkaampi

 

[raikkonen]

Eikös se suzukin oman boksin säätäminen ole vastaavaa kuin PC:n laittaminen?  

Olisi pitänyt suikassakin olla pelkkä vaimennin vaihdettu. Ei voi verrata toisiinsa, ja kyllä se kawa on tehokkaampi  

No isot pojat sanoo, ettei omaa boxia säätämällä "saa niin hyvää", kuin jos olis commanderi.

 

[Talttapää]

Parempihan se aina on jos pyörän oman ECU:n karttoja voi muokata. Commanderi on vaan yksi turha lisäkikkare välissä häsäämässä.

Vai onko tuo Suzukin oman boksin säätäminen jotain muuta kuin bensa- ja sytkäkarttojen kokonaisvaltaista muokkausta? Muutellaan vain jotain koko taulun levyisiä korjauskertoimia?

 

[Attitude]

Ihan linjassa olevia arvojahan noi näyttäis olevan Akran sivustonkin perusteella:

    Vakio     slipari      kokoränni
GSXR 1000     170.2   172.5       176.2 rwhp
10R     163.1     170.8     176.6 rwhp

 

[polip]

Noilla +150hp takanakilta ei ole normikuskille mitään merkitystä.
Valitsee vain sen pyörän mikä tuntuu sopivan koeajossa parhaiten
omaan kokoon ja makuun.
Ihan sama,jos kaverin mopossa on 175 ja itellä 167 hevosvoimaa
tehoa molemmissa varmasti riittävästi.
Mielummin vaikka alavääntöä lisää.

 

[Eki-]

Noilla +150hp takanakilta ei ole normikuskille mitään merkitystä.
Valitsee vain sen pyörän mikä tuntuu sopivan koeajossa parhaiten
omaan kokoon ja makuun.
Ihan sama,jos kaverin mopossa on 175 ja itellä 167 hevosvoimaa
tehoa molemmissa varmasti riittävästi.
Mielummin vaikka alavääntöä lisää.

Loistopostaus. Aloittajaa varmasti kiinnosti näin ratkaiseva mielipide.
Jotkut hullut vielä ahtavatkin näitä mopoja, ne vasta sitten tyhmiä on, koska absoluuttinen totuus on ettei niin isolla teholla ole "mitään merkitystä" ?

 

[jukepoksi]

Noilla +150hp takanakilta ei ole normikuskille mitään merkitystä.
Valitsee vain sen pyörän mikä tuntuu sopivan koeajossa parhaiten
omaan kokoon ja makuun.
Ihan sama,jos kaverin mopossa on 175 ja itellä 167 hevosvoimaa
tehoa molemmissa varmasti riittävästi.
Mielummin vaikka alavääntöä lisää.

Loistopostaus. Aloittajaa varmasti kiinnosti näin ratkaiseva mielipide.
Jotkut hullut vielä ahtavatkin näitä mopoja, ne vasta sitten tyhmiä on, koska absoluuttinen totuus on ettei niin isolla teholla ole "mitään merkitystä" ?  

Ehkäpä se pointti oli ettei normi ajossa huomaa n.5 hepan eroja?

 

[jukepoksi]

Kokoputkistolla saa juuri tuon 5-10hp lisää ja sliparilla n.0-3hp, joten linjassa näyttäis olevan tehomäärät...

 

[raikkonen]

Mjoo, postauksen tarkoitus oli ihan vaan se, että oli kerrankin tilaisuus vertailla kahta tonnista samana päivänä samassa penkissä, ja halusin jakaa tiedon täällä. Jos se vaikka jotakuta kiinnostas?
Mutta toki voimaa molemmissa ennemmän kuin tarpeeks

 

[jaulis]

Mjoo, postauksen tarkoitus oli ihan vaan se, että oli kerrankin tilaisuus vertailla kahta tonnista samana päivänä samassa penkissä, ja halusin jakaa tiedon täällä. Jos se vaikka jotakuta kiinnostas?
Mutta toki voimaa molemmissa ennemmän kuin tarpeeks

Kiinnostaa toki...
Käytettiin muuten kaverin kans mopoja penkissä yhtäaikaa, kun piti tuota mun mopoa hieman säätää. Tuli itse asiassa aika mielenkiintoiset tulokset. Mulla on pelkkä jenkki yoshin slipari+katin poistava väliputki. Lambda ei ole käytössä, muuten aivan vakio. Tuossa kaverin pyörässä on yoshin japan kokoputkisto+commander erikseen penkissä säädettynä. Penkitetty säädön yhteydessä 178hv/124nm. Tässä penkissä tuohon tuli luvuiksi 170hv/112nm. Mun pyörään taasen tuli säädön jälkeen 170hv/110nm.  

Tulee mieleen kuinka paljon saa rahalle vastinetta gixxeriin kun laittaa isolla rahalla kokoputkiston ja commanderin. Kalliksi tulee 2nm tässä tapauksessa.

Ps. Tuli mun vääntö+tehokäyristä täysin tasaiset oman ruiskun säädöillä ja tuntuu ajossakin pirun hyvälle. Jostain syystä tuossa commanderilla säädetyssä ei ole ihan samaan päästy...  

 

[Toippari]

Alla -08 Kawa Akran kokorännillä.

 

[jaulis]

Eikös se suzukin oman boksin säätäminen ole vastaavaa kuin PC:n laittaminen?  

Olisi pitänyt suikassakin olla pelkkä vaimennin vaihdettu. Ei voi verrata toisiinsa, ja kyllä se kawa on tehokkaampi  

No isot pojat sanoo, ettei omaa boxia säätämällä "saa niin hyvää", kuin jos olis commanderi.

Todellisuus kuitenkin tarua ihmeellisempää..