voiko tulla ongelmia jos moottori on ollut käynnistymättä parisen vuotta? tiivisteet/ohjurinkumit kuivuneet ja alkavat vuotaa ym.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pärrä seissyt pari vuotta, ongelmia..
- Keskustelun aloittaja Ketjurasva
- Aloituspäivä
Ei välttämättä. Tuo minun Suzuki oli seissyt kylmässä tallissa kolme vuotta kun ostin sen.
Pyöräytin takarenkaasta ja totesin, että kone pyörii ja puristuksiakin löytyy. Ennen käynnistystä uudet öljyt sisään, uusi öljynsuodatin, uusi akku, ryyppy päälle ja kolmannella yrityksellä käyntiin ilman savutusta, kolinoita tai muutakaan. Edes bensoja en vaihtanut uusiin, vähän uutta vanhojen sekaan.
Nyt on takana jo yhteensä 17 000 huoletonta kilometriä, viime talvena tosin purin mopon atomeiksi ja tein aika täydellisen peruskorjauksen, mutta ennen sitä ajoin 12 000 tekemättä muuta kuin normaalit öljynvaihdot yms. pikkujutut. Kolme vuotta seisseellä mopolla. En toki sano, etteikö ongelmiakin voisi tulla.
Pyöräytin takarenkaasta ja totesin, että kone pyörii ja puristuksiakin löytyy. Ennen käynnistystä uudet öljyt sisään, uusi öljynsuodatin, uusi akku, ryyppy päälle ja kolmannella yrityksellä käyntiin ilman savutusta, kolinoita tai muutakaan. Edes bensoja en vaihtanut uusiin, vähän uutta vanhojen sekaan.
Nyt on takana jo yhteensä 17 000 huoletonta kilometriä, viime talvena tosin purin mopon atomeiksi ja tein aika täydellisen peruskorjauksen, mutta ennen sitä ajoin 12 000 tekemättä muuta kuin normaalit öljynvaihdot yms. pikkujutut. Kolme vuotta seisseellä mopolla. En toki sano, etteikö ongelmiakin voisi tulla.
Parista vuodesta en tiedä, mutta oma pyörä on mallia Saksanseisoja, eli arviolta kymmenen vuotta ollut ajamatta Saksanmaalla ennen Suomeen tuotia. Kaikkea pientä näpräilyä ollut mutta ei mitään odottamatonta. Kaasarin pesu ultraäänellä. Venttiilinvarrenkumit kovettuneet -> syö hiukan öljyä. Renkaat kovettuneet (ei mikään ihme). Kytkinpaketin vaihto yms. mutta kaikki oli tosiaan odotettavissa. Eipähän tuo pari vuotta seissyt tarvi kuin kunnon huollon jossa vaihtaa öljyt myös etupäähän moottorin lisäksi.
Oma fillari oli seissyt muutaman vuoden kun ostin sen. Ajelin aikani ilman ongelmia, mutta sitten alkoi käyntihäiriöt. Pintakaasulla meno maistui, mutta vähänkin jos yritti antaa enemmän soppaa koneelle, niin rupesi pätkimään.
Hirveän pähkäilyn tuloksena löytyi ruostetta polttoainejärjestelmästä, reilusti. Syynä tietenkin tankki, jossa oli pitkän seisonnan ajan ollut n. 1/3 bensaa. Tämän takia tankin koko yläosa oli ruostunut todella pahoin. Kyseessä siis K1 Suzuki GSX-R. Kun tankin otti irti ja katseli "kattoa" pohjasta päin, niin se vaikutti tippukiviluolalta. Ruoste oli tehnyt oikein kunnon knöölejä katon täyteen ja lisäksi koko yläosa oli pintaruosteen peitossa. Tämä möhnä oli sitten aikaa myöten päässyt suodattimista polttoainejärjestelmään tukkien sen melko tehokkaasti.
Tästä kuitenkin selvittiin kohtuullisilla kustannuksilla ja tankista tuli "parempi kuin uutena". Eli tankki pestiin, hapotettiin ja pinnoitettiin. Polttoainejärjestelmä puhdistettiin täysin. Sen jälkeen ajettu kaksi kesää ilman ongelmia.
Joten jos seisonutta pyörää ostaa ja miten vaan on mahdollista tarkastaa tankki, niin oman esimerkin innoittamana suosittelen. Lisäksi takapyörän laakerit olivan vaurioituneet seisonnan vuoksi ja ne jouduttiin vaihtamaan.
Hirveän pähkäilyn tuloksena löytyi ruostetta polttoainejärjestelmästä, reilusti. Syynä tietenkin tankki, jossa oli pitkän seisonnan ajan ollut n. 1/3 bensaa. Tämän takia tankin koko yläosa oli ruostunut todella pahoin. Kyseessä siis K1 Suzuki GSX-R. Kun tankin otti irti ja katseli "kattoa" pohjasta päin, niin se vaikutti tippukiviluolalta. Ruoste oli tehnyt oikein kunnon knöölejä katon täyteen ja lisäksi koko yläosa oli pintaruosteen peitossa. Tämä möhnä oli sitten aikaa myöten päässyt suodattimista polttoainejärjestelmään tukkien sen melko tehokkaasti.
Tästä kuitenkin selvittiin kohtuullisilla kustannuksilla ja tankista tuli "parempi kuin uutena". Eli tankki pestiin, hapotettiin ja pinnoitettiin. Polttoainejärjestelmä puhdistettiin täysin. Sen jälkeen ajettu kaksi kesää ilman ongelmia.
Joten jos seisonutta pyörää ostaa ja miten vaan on mahdollista tarkastaa tankki, niin oman esimerkin innoittamana suosittelen. Lisäksi takapyörän laakerit olivan vaurioituneet seisonnan vuoksi ja ne jouduttiin vaihtamaan.