• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pakoputkea bemariin tai titaanihitsaria?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja scuuba
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
scuuba

scuuba

Pakoputki repes kyljestä.
Sattuisko jollakulla olla myytävänä 2011 bemarin Arrowin täysputken Y-putkea?
Tai tietoa mistä sellasen saa?
Tai vakioputkea?
Tai jotain titaanihitsaria alastaron tai turun lähistöllä joka tänään tai huomenna vois tehä tohon väliaikasen pikapaikkauksen (tyylillä ja kestolla ei väliä)?
nol viis nol viis yks nel viis viis yks nel
 
Moni ns. alumiini hitsari sais sen varmaan hitsattua.. kellä nyt tig löytyy ja jos ei ol lisäainetta niin suikale titaani levyn runasta. :WAZAAP: Lipat ??
 
tonde8 sanoi:
Moni ns. alumiini hitsari sais sen varmaan hitsattua.. kellä nyt tig löytyy ja jos ei ol lisäainetta niin suikale titaani levyn runasta. :WAZAAP: Lipat ??
Napsauta laajentaaksesi...
Edellisen omistajan lippa, korvake irronnut/ aiheuttanut murtuman alun, siitä sitte kasvanu ja revenny.
 
tonde8 sanoi:
Moni ns. alumiini hitsari sais sen varmaan hitsattua.. kellä nyt tig löytyy ja jos ei ol lisäainetta niin suikale titaani levyn runasta. :WAZAAP: Lipat ??
Napsauta laajentaaksesi...

Vaatii AC tigin mitä ei joka kyläsepän peräkontista löydy. Mutta jos olis pakko välttävästi korjata niin rosterista laippa ympäri ja runsaalla täytelangalla kiinni, pysyy minkä pysyy.
 
wilipedia sanoi:
Vaatii AC tigin mitä ei joka kyläsepän peräkontista löydy. Mutta jos olis pakko välttävästi korjata niin rosterista laippa ympäri ja runsaalla täytelangalla kiinni, pysyy minkä pysyy.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuten tossa edellä sanoin että alumiini hitsari/tig. Alumiinia hitsataan sillä ac tigillä.
 
scuuba sanoi:
Pakoputki repes kyljestä.
Sattuisko jollakulla olla myytävänä 2011 bemarin Arrowin täysputken Y-putkea?
Tai tietoa mistä sellasen saa?
Tai vakioputkea?
Tai jotain titaanihitsaria alastaron tai turun lähistöllä joka tänään tai huomenna vois tehä tohon väliaikasen pikapaikkauksen (tyylillä ja kestolla ei väliä)?
nol viis nol viis yks nel viis viis yks nel
Napsauta laajentaaksesi...

Tuolta penkomaan. Pika-apua tuon kautta ei löydy, mutta tarvittava kikkare saattaa löytyäkin.

https://www.arrow.it/en/assembled/940
 
Kari Huhta, Huittech, Kivistöntie 5, 32700 Huittinen, 0400 921044, Tiggaili tuon la-aamuna, ja ainakin pari settiä tuntu kestävän.

MUTTA, jesusvittuperkele että menee motorsportin puolelle.
Onkos kenellekkään tuttu ongelma sellanen että ku lähtee täysiä portista radalle, niin mopon peräpää tärisee/värisee ihan perkeleesti, ja sit ku vaan ajaa eniten täysiä kierros-pari-kolme-neljä, niin värinä/tärinä enimmäkseen hiipuu pikkuhiljaa rata kierrosten myötä pois.
Missä vika?
 
Jokin lämpölaajenee. Vois arvata että jos putkessa ollu röttönröötä niin sieltä se löytyy. Tosin luulis putken lämpenevän nopeemmin. Onko kone kiinni kunnolla :grin:
 
scuuba sanoi:
Onkos kenellekkään tuttu ongelma sellanen että ku lähtee täysiä portista radalle, niin mopon peräpää tärisee/värisee ihan perkeleesti, ja sit ku vaan ajaa eniten täysiä kierros-pari-kolme-neljä, niin värinä/tärinä enimmäkseen hiipuu pikkuhiljaa rata kierrosten myötä pois.
Missä vika?
Napsauta laajentaaksesi...

Rataolosuhteista ei ole kokemusta, mutta normaali katukäytössä tehtyjen havaintojen mukaan äkkiseltään tulisi mieleen syyttää vetolinjaa, eli ketjua itseään, vetopakan kumeja ja/tai laakerointia. Jos oireella ei oo mitään kytköstä vedon suhteen, niin pyöränlaakeri voisi teoriassa myös oireilla. Viimeisenä oljenkortena voisi epäillä viallista rengasta, sellaisesta on kokemusta nelipyöräisessä kulkuvälineessä, mutta toisaalta ilmiö olisi silloin mielestäni enemmänkin pompotusta kuin värinää vaikka lämpötilan mukaan vaihtuisikin.
 
Joka setillä sama homma rytkäämisen kanssa? Onko takaiskarijumpaa ollu hiljan kuinka paljon? Ja viallinen tai liian tyhjä rengas suljettu tietysti ekana jo?
 
Viimeksi muokattu:
sami1024 sanoi:
Rataolosuhteista ei ole kokemusta, mutta normaali katukäytössä tehtyjen havaintojen mukaan äkkiseltään tulisi mieleen syyttää vetolinjaa, eli ketjua itseään, vetopakan kumeja ja/tai laakerointia. Jos oireella ei oo mitään kytköstä vedon suhteen, niin pyöränlaakeri voisi teoriassa myös oireilla. Viimeisenä oljenkortena voisi epäillä viallista rengasta, sellaisesta on kokemusta nelipyöräisessä kulkuvälineessä, mutta toisaalta ilmiö olisi silloin mielestäni enemmänkin pompotusta kuin värinää vaikka lämpötilan mukaan vaihtuisikin.
Napsauta laajentaaksesi...
Voisi kuvailla myöskin pompotuksena.
Ja muuttuu lähinnä nopeuden suhteen, ei väliä onko kaasua vähän vai paljon. Eli mitä kovempaa niin sitä enemmän pompottaa, nollanopeudessa ei.
Vanne ja rengas vaihdettu.
Pakka ja rattaat ja ketju samoja.
 
TommoKe sanoi:
Joka setillä sama homma rytkäämisen kanssa? Onko takaiskarijumpaa ollu hiljan kuinka paljon? Ja viallinen tai liian tyhjä rengas suljettu tietysti ekana jo?
Napsauta laajentaaksesi...
Takaiskarin säätöjä oon kokeillu; kaikki auki, kaikki kiinni, kaikki ohjekirjan defaultteja. Jotain muutosta niillä saa aikaan, mutta ei mitään kokonaan poistavaa.
 
Tuli pakarihommelin myötä? Ennen sitä ei ollu ja muuta ei oo tehty? Onko toista takaiskaria mahdollista kokeilla jostain? Pääsikö siitä pienen oravan mentävästä pakarin repeemästä kuuma tekeen johonkin kepposia?
 
Viimeksi muokattu:
Jos olis ihan hemmetin huono tuuri niin voisiko samasta valmistesarjasta osua kaksi viallista kumia? Vai ovatko ihan erilaiset? Ootko pyöritellyt niitä joko pyörässä huoltopukilla tai tasapainotuspukissa että ovatko pyöreitä? Jos on kunnollinen tukeva huoltopukki niin itse kokeilisin pyörittää rengasta ilmassa konevoimalla, niin voisi nähdä tekeekö ketju jotain epänormaalia vai tuleeko heitto renkaasta.
 
Joskus kun lämppärien kanssa lähtee radalle niin täräjää pari kierrosta. Ok, huono vitsi. Mutta ainakin henkimaailmassa voi hyvin epätasainen renkaan lämmitys tehdä tärinää joka häviää kun lämpö leviää ja tasaantuu ajossa. Olivatko lämppärit käytössä ja lämmittävätkö ne tasaisesti?
Onko viallinen pakari voinut polttaa rengasta paikallisesti? Sulanut/kovettunut knööli tärisee pari kierrosta.
 
Viimeksi muokattu:
Tänään varikolla ainoa muutos mitä tein, niin otin K-Tech DDS takaiskarin puisss, ja laitoin vakio takaiskarin vakiojousineen paikoilleen, ihan vaan testatakseni yhtä asiaa kerrallaan.
Tärinä/värinä/pompotus loppu.
Eli jotain vikaa varmaankin ollee tuossa takaiskarissa.
Ollut täyshuollossa vuosi sitten keväällä parhaalla ammattilaisella, avattu, räjäytetty kaikki, tutkittu, putsattu, korvattu vähänkään kuluneet tms osat, kasattu, paineistettu.
Sen jälkeen ajettu rataa 20-30 päivää nopeen ryhmän keskikastissa.
 
Huoltovälihän on tullut täyteen sillä jo. Kerran vuoteen jos huoltaa, niin pääsee huoletta yleensä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös