Ongelma ajokortin saamisessa

[Q.Atro]

Moi..

Vaimoa puraisi kanssa mp-kärpänen ja ajokortin hankkiminen tuli eteen. lmoittautui sitten koulun penkille ja osti oman pyöränkin, 535 Viragon, kun ei lyhyenä naisena pysty koulun pyörällä ajamaan.

Nyt sitten hoksattiin, että rekisteriotteessa on ilmoitettu teho 32kW ja käsittelykoe pitäisi ajaa min. 35kW pyörällä.
Vanhempia Viragoja on ilmoiteltu 34kW, jopa 35kW tehoilla

Kysynkin, onkohan tuo raja tiukka ,vai onko siinä tulkinnan varaa?
Hankalaksi menee, kun sellaista 35kw pyörää ei taida ollakaan, millä oppilas pystyisi ajamaan.

 

[HiTec]

Kyllä, se raja kun on lakikirjaan kirjoitettu, niin eipä siinä juuri tulkinnanvaraa ole

Homma tippuu tasan samaan logiikkaan kuin autoissakin. Jos ajat inssiajosia autom.vaihteisella, saat korttiisi rajoitteen että et saa ajaa kuin autom.vaihteisia. No täsmälleen samalla logiikalla jos ajat prätkäkortin <35kW fillarilla, saat siihen korttiisi sen rajoitetun pikku-a:n, ison A:n sijaan ja pari vuotta ajoa, jonka jälkeen sen voi sitten korottaa isoksi A:ksi - toisin kuin tuo autokortin autom.vaihteisella jota ei voi "korottaa" kuin erillisellä, uudella inssiajolla

Yli 25 kW moottoripyörän kuljettaminen edellyttää A-luokan ajo-oikeutta vähintään kahden vuoden ajalta tai erikseen suoritettua ajo- ja käsittelykoetta vähintään 35 kW moottoripyörällä. Erillisen kokeen voi suorittaa 21-vuotiaana.

 

[Q.Atro]

Saisikohan tuosta -03 535 Viragosta tehtyä 35kw:sta kohtuullisilla toimilla?

 

[Geeäsäxähvä]

Eli jos aikoo muutenkin ajella tuolla Viragolla sen kaksi vuotta niin eihän siitä pikku-A:sta varsinaisesti ole mitään haittaa, kahden vuoden jälkeen voi sitten ajaa tehokkaammalla mopolla.

 

[JMRa]

Eli jos aikoo muutenkin ajella tuolla Viragolla sen kaksi vuotta niin eihän siitä pikku-A:sta varsinaisesti ole mitään haittaa, kahden vuoden jälkeen voi sitten ajaa tehokkaammalla mopolla.

Samaa mieltä. Pikku-A ei rajoita Viragolla ajoa mitenkään, joten kortti taskuun sillä ja  

pari vuotta menee nopeasti. Sitten voi miettiä tehokkaampaa pyörää jos on tarve.

 

[Piitteri]

Moi..

Vaimoa puraisi kanssa mp-kärpänen ja ajokortin hankkiminen tuli eteen. lmoittautui sitten koulun penkille ja osti oman pyöränkin, 535 Viragon, kun ei lyhyenä naisena pysty koulun pyörällä ajamaan.

Nyt sitten hoksattiin, että rekisteriotteessa on ilmoitettu teho 32kW ja käsittelykoe pitäisi ajaa min. 35kW pyörällä.
Vanhempia Viragoja on ilmoiteltu 34kW, jopa 35kW tehoilla

Kysynkin, onkohan tuo raja tiukka ,vai onko siinä tulkinnan varaa?
Hankalaksi menee, kun sellaista 35kw pyörää ei taida ollakaan, millä oppilas pystyisi ajamaan.

En tiedä ymmärsinkö jotain väärin, kun itsekkin ajoin -02 kortin autokoulun 600:lla hornetilla ja sain suoraan rajoittamattoman A-kortin. Eikös kaikissa kouluissa ole yli 35kW pyörä juuri näitä tapauksia varten

 

[Hapsu]

Ei kyllä kuulu tähän asiaan suoranaisesti, mutta pystyykö sen käsittelykokeen ylipäätään suorittamaan viragolla? Ensinnäkin kohtuu kankeaa pyöritellä ympyrää ja lisäksi ainakin täälläpäin pyörän tulee olla rekisteröity koulun nimiin??

 

[Utah]

Pistä siihen slipari ja vapari

 

[Taajuus]

Ei kyllä kuulu tähän asiaan suoranaisesti, mutta pystyykö sen käsittelykokeen ylipäätään suorittamaan viragolla? Ensinnäkin kohtuu kankeaa pyöritellä ympyrää ja lisäksi ainakin täälläpäin pyörän tulee olla rekisteröity koulun nimiin??

Omalla pyörällä voi ajaa, kunhan se rekisteröidään opetuskäyttöön siksi aikaa. Nimellinen toimenpide konttorilla ja rahaa tiskiin.

Onhan noita käsittelykokeita Viragoillakin ajettu, kuulemma

 

[mjtee]

Ei kyllä kuulu tähän asiaan suoranaisesti, mutta pystyykö sen käsittelykokeen ylipäätään suorittamaan viragolla? Ensinnäkin kohtuu kankeaa pyöritellä ympyrää ja lisäksi ainakin täälläpäin pyörän tulee olla rekisteröity koulun nimiin??

Omalla pyörällä voi ajaa, kunhan se rekisteröidään opetuskäyttöön siksi aikaa. Nimellinen toimenpide konttorilla ja rahaa tiskiin.

Onhan noita käsittelykokeita Viragoillakin ajettu, kuulemma

Pujottelussa on väljempi raja-alue customeita tai muita kankeita pyöriä varten, joilla tiukemman ajaminen on mahdotonta. Eiköhän ne kaikki muut testit mene Viragolla siinä missä muillakin.

Luulis kai tuosta 35kW lähtevän, jos vähän vaimennusta höllää ja soppaa lisää. Varsinkin, mikäli myöhempiä malleja on rekisteröity sentehoisina. Kustannuksia tulee kai enemmän dynottamisesta ja muutoskatsastamisesta tämä tie valittaessa.

 

[J.V.]

Eli jos aikoo muutenkin ajella tuolla Viragolla sen kaksi vuotta niin eihän siitä pikku-A:sta varsinaisesti ole mitään haittaa, kahden vuoden jälkeen voi sitten ajaa tehokkaammalla mopolla.

Samaa mieltä. Pikku-A ei rajoita Viragolla ajoa mitenkään, joten kortti taskuun sillä ja  

pari vuotta menee nopeasti. Sitten voi miettiä tehokkaampaa pyörää jos on tarve.

Ei sillä saa ajaa, alle 25kw pyörä pitää olla pikku-a kortin kanssa. tuossahan oli 32kw..
ELi pitäisi joko kuristaa pikku-a lle tai virittää että saa suoraan ison kortin. Hauskoja nämä lait...

 

[hyeena]

Kasittely rata kuuluu inssin modata kokeessa kaytettavan pyoran kaantosateen mukaan, tahan loytyy jostain ohjeistuskin..

Itse kanssa olen pahkaillyt saman ongelman kanssa, puolisko kun ei ole niita kaikkein pisimpia, mutta homma jai sitten hautumaan..

Lahinna mietitytti tuo etta onnistuuko kuinka helposti tehon korotus paperilla..

 

[Q.Atro]

Juuri näin on, eli pirullinen väliinputoajatapaus

Välimallin A-kortilla saa ajaa <25kW ja <0.16kW/kg pyöriä.
Virago menee nyt molempien yli (32, 0,164)


Tuo virittäminen on käynyt mielessä, mutta miten saa papereihinkin sen >35kW.
Ensinnäkin virityksen pitää onnistua (teho kasvaa) ja
kuinka virallisen mittauksen konttori sitten näytöksi vaatii??

Pyörä pitää tosiaan rekisteröidä opetuskäyttöön (54eur) ja sitten vielä takaisin pois opetuskäytöstä (54eur)!

Käsittääkseni seitsemässä metrissä pitää Virago saada kääntymään ympäri.

 

[MrB]

Missään lähitienoollakaan ei ole autokoulua, josta voisi löytyä passelin matala ja riittävän tehokas pyörä kenties vuokrattavaksi. Noilla virityksen, dynomittauksen ja rekisteröintien kustannuksilla maksaa jo ihan reilun korvauksen puolen päivän vuokraksi.

 

[Taajuus]

Jostain optimistidynosta vaan yli 35kw paperit ja niiden kanssa muutoskatsastamaan...

 

[6Gear]

Juuri näin on, eli pirullinen väliinputoajatapaus

Välimallin A-kortilla saa ajaa <25kW ja <0.16kW/kg pyöriä.
Virago menee nyt molempien yli (32, 0,164)


Tuo virittäminen on käynyt mielessä, mutta miten saa papereihinkin sen >35kW.
Ensinnäkin virityksen pitää onnistua (teho kasvaa) ja
kuinka virallisen mittauksen konttori sitten näytöksi vaatii??

Pyörä pitää tosiaan rekisteröidä opetuskäyttöön (54eur) ja sitten vielä takaisin pois opetuskäytöstä (54eur)!

Käsittääkseni seitsemässä metrissä pitää Virago saada kääntymään ympäri.

Konttori vaatii jostain tehon mittausta suorittavasta pajasta dokumentin että tehoja on 35kw tai yli. Samalla käynnillä sen Viragon saa katsastettua opetuskäyttöön. Jotenkin vaan tuntuu järkevämmältä etsiä koulu jossa on valmiina sopiva pyörä ja hoitaa homma sillä.

Niin tai näin, tässä tapauksessa ns. iso-A (eli rajoittamaton) on ainoa vaihtoehto ajo-oikeudeksi. Käsittelykokeen pystyy kyllä hoitamaan Viragollakin koska pujottelutehtävän mitoitus on iso-A luokassa kääntösäde+2m.

Toimeksi vaan!

 

[HiTec]

Juuri näin on, eli pirullinen väliinputoajatapaus

Välimallin A-kortilla saa ajaa <25kW ja <0.16kW/kg pyöriä.
Virago menee nyt molempien yli (32, 0,164)

No tuossahan nuo on vaihtoehdot jo listattuna, mutta teit sitten niin tai näin, on Vigellä edessään konttorilla käynti joko <25kW tai >35kW rekisteröinti + tuo väliaikainen opetuskäyttömerkintä. Eli siinä mielessä säätämistä on tiedossa joka tapauksessa jos Vigellä inssin haluaa ajaa ja enempi onkin kiinni virittämällä iso A laakista vaiko kuristamalla pikku a sen ekat 2v. Ja kun kuume on kerran mallia kova (yllätys, yllätys

) niin eiköhän tuo liene aika selvää kumpaa polkua lähdetään yrittämään

 

[Q.Atro]

Huomasinpa, että eräällä liikennekoululla on juuri 535 Virago Iso-A -kortin ajopyöränä:
http://kotisivu.suomi.net/oulunliikennekoulu/opetuskalusto.html

"Isoa A-korttia varten käytössäsi on uusi Kawasaki ER-6n ja Yamaha Virago 535. Yamahassa on istuin matalalla, joten se on naisten keskuudessa suosittu pyörä."

...Että tälleen

 

[Number28]

^ Myöskin rahallista korvausta vastaan voinet lainata autokouluta pyörää käsittelykoetta ja inssiä varten?

e: Mikäli teidän pyöränne ei kävisikään.

 

[Ouzi]

Ajat sen pyörän sellaisenaan dynopenkkiin, kerrot penkittäjälle ongelman joka varmasti ymmärtää, kertoimilla tuosta kun saa vaikka 50 kw paperille, niillä sitten inssiin... Tai muutoskatsastat sen niillä lapuilla tehokkaammaksi...