vaihdoin zx-6:ään öljyt ja suodattimen ja käynnistämisenjälkeen huomasin öljynpaineitten olevan kateissa. en saa paineita nouseen millään. olisko kellään ideaa missä mättää? öljyt 10-w40
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
öljynpaineet kateissa
- Keskustelun aloittaja vesaojanen1
- Aloituspäivä
Jos nyt ekaksi tsekkaisit sen suodatttimen kiinnityksen tiiviyden ja O-renkaan..? Samalla kaada suodatin niin täyteen uutta öljyä kuin mahd.
Tsekkaa samalla onko öljynpaineanturin johto tohinassa päässyt irti.
Joskus paineen kesto myös kestää hetken, mutta kyllä se startilla pitäis öljyvalon sammua. Joten älä käytä ennekuin saat paineet.
Toivottavasti Kawa korjaantuu!
Tsekkaa samalla onko öljynpaineanturin johto tohinassa päässyt irti.
Joskus paineen kesto myös kestää hetken, mutta kyllä se startilla pitäis öljyvalon sammua. Joten älä käytä ennekuin saat paineet.
Toivottavasti Kawa korjaantuu!
avasin suodattimen ja oli sinne vähän menny öljyä. täytinsuodattimen niin täytyytenkun sai mutta ei auttanu.
ei auttanu toi suodattimen avaaminenkaan.
Murina
Ei se siitä.
Noita on ollut.. en nyt muista miten sen sai kiertämään. Annoithan sen öljyn imeytyä siihen filsuun?
Kokeile silleen että avaat öljyn täyttö korkin ja laitta se filtteri kiinni löysälle, kone käyntiin ja vähän avaa sitä filsua kun kone käy.
Jos pystyt jotenkin tunkeen öljyä siitä filsun reiästä pumpulle päin niin sekin voisi auttaa. Tästä on kyllä täällä joskus juteltu mutta kun tän foorumin HAKU ON NIIN HELVETIN ANEEMINEN niin ei nyt tähän hätään löydy...
edt. google on parempi hakeen täältä:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=81864
Ja nyt muistelen että viimeinen keino oli pistää painetta esm kompuralla (tai kovat jätkät puhaltaa) siitä öljyntäyttö korkista ja silleen
Kokeile silleen että avaat öljyn täyttö korkin ja laitta se filtteri kiinni löysälle, kone käyntiin ja vähän avaa sitä filsua kun kone käy.
Jos pystyt jotenkin tunkeen öljyä siitä filsun reiästä pumpulle päin niin sekin voisi auttaa. Tästä on kyllä täällä joskus juteltu mutta kun tän foorumin HAKU ON NIIN HELVETIN ANEEMINEN niin ei nyt tähän hätään löydy...
edt. google on parempi hakeen täältä:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=81864
Ja nyt muistelen että viimeinen keino oli pistää painetta esm kompuralla (tai kovat jätkät puhaltaa) siitä öljyntäyttö korkista ja silleen
Meitsillä sama ongelma...lähen viel kokeilee tota filsu viristä
Kauanko konetta pitää käyttää filsu auki?niin kauan että valo vain sammuu? vai oonko muuten vaan tyhmä
Niin kauan ett öljy alkaa tuleen filsun ja koneen välistä (eli filsuu reilusti auki silleen ett siel on vähintää millin rako. Sit filsu kiinni. Niin sen jälkeen öljynpaine nousee ja valo sammuu.Kauanko konetta pitää käyttää filsu auki?niin kauan että valo vain sammuu? vai oonko muuten vaan tyhmä
Ja jatkossa kannattaa tehä silleen ett eka vaihtaa öljyt, ja vasta sit filtterin. Ts ettei konee oo tyhjä ja samaan aikaan filtteri irti. Sillon on pienin todennäkösyys ett öljypumppu valuu liian tyhjäks/ ilmalukko/ ei jaksa nostaa/ pumpata öljyy kiertoon.
Ei lähteny valo veke...voiskohan olla mitään yhteyttä siihen kun menin epähuomiossa (urpona) lirauttamaan loppukaudesta liikaa öljyä moottorille, sinne meni öbaut 0,7 l liikaa...ja nyt joku helvetin tunnistin/koho ei saa ölyä kun nyt on oikea määrä öljyä?? Pitäskö tsemaa laittaa taas hiukan "liikaa" öljyä...?
Mulla oli Yammusta jäänyt öljynpinnananturin liitin laittamatta kiinni kun olin käyttänyt konetta pois pyörästä ja ihmettelin hetken aikaa kun koneen olin saanut paikoilleen ja käynnistänyt että mitä mä nyt oon hajottanut
Tuli tuollainen mieleen vaan, teitkö jotain muuta myös ennenkuin vaihdoit öljyt ja suodattimen?
Tuli tuollainen mieleen vaan, teitkö jotain muuta myös ennenkuin vaihdoit öljyt ja suodattimen?
Mutta jos filsua raottaa, niin välistä puskee öljyä?
Se valo on öljynpaine-valo. Ja öljynpaineanturi johtoineen löytyy koneen oikeasta etualanurkasta.
Koko manuska löytyy tuolta:
http://www.mediafire.com/file/vy4bjmnddb64ae7/ZX600-F3.pdf
Yamahassa ehkä joo, mutta Kawassa ehkä ei.
Kiitoksia kärkeen vastauksista. Eli öljyä kyllä tulee ulos ja hyvin kun filsua raottaa....sen paine anturinkin irrotin ja kuten tol toisel jäbäl ni kun sen maadotti suoraan lohkoon ni valo sytty(kuten munki haynesin manuskas luki) ja sen mukaan anturi ois paskana...niin oudolta vaan kuulostaa et anturi ois menny paskax "itestään" vaihdoin siis vain öljyt ja filsun...pitäskö tsemaa vaan viileesti lisää öljyy koneelle? Pääsen taas tallille huomen/ylihuomen, ei nyt oo kerenny,ku päässy juhlii tän viikon IFK:n mestaruutta
Mitä tarkoitat "maadotti suoraan lohkoon"?Kiitoksia kärkeen vastauksista. Eli öljyä kyllä tulee ulos ja hyvin kun filsua raottaa....sen paine anturinkin irrotin ja kuten tol toisel jäbäl ni kun sen maadotti suoraan lohkoon ni valo sytty(kuten munki haynesin manuskas luki) ja sen mukaan anturi ois paskana...niin oudolta vaan kuulostaa et anturi ois menny paskax "itestään" vaihdoin siis vain öljyt ja filsun...pitäskö tsemaa vaan viileesti lisää öljyy koneelle? Pääsen taas tallille huomen/ylihuomen, ei nyt oo kerenny,ku päässy juhlii tän viikon IFK:n mestaruutta
Eli otin tunnistimen irti ja siihen tulevan johdon "maadoitin" suoraan koneen kylkeen jolloin valo syttyi....
Jess, johan lähti
Snadisti "liikaa öljyä ja kierrokisia vähä yli 6000 kiitokset kaikille vinkeistä ja ei ku baanalle
