Öljyn ylitäyttö

[busai]

Öljyn ylitäyttö

Eli ostin tollasen k7 kilosen gikserin ja syksyllä ovat näköjään öljyjä vaihtaessa laittaneet öljyä silmän yläreunaan asti eli ei ole viivojen välissä,iö bandiitti oli ainakin tarkka tuosta määrästä jä sylki ylimääräiset huohotinputkesta pihalle,onko näissä nuoremmissa nestejäähdytteisissä jokin varokikka ylitäytön varalta??
Mitä ylitäyttö voi rikkoa??

 

[Z-man]

onko öljy viivan ylärajalla vielä hetken käytön jälkeen? ethän kato kylmänå sitä ?

 

[busai]

onko öljy viivan ylärajalla vielä hetken käytön jälkeen? ethän kato kylmänå sitä ?

Eilen katoin kun tulin ajosta noin vartti siitä, eli kone lämmin ja kyllä se pinta oli ihan siellä silmän yläkulmassa.

 

[grandi67]

Ei tommoinen pikku ylimäärä mitään tee.Se poistuu huohotuksen mukana,jos on poistuakseen.

 

[busai]

Mieltä vaan painaa kun magneettokopan saumasta vuotaa öljyä kuten tuossa aikaisemmassa ketjussa kyselin,niin että jos on ylitäyttöä eikä magneetto olekkaan öljytila niin oisko kampuran stefa voinut korkata ylitäytön seurauksena??
Millanen remppa se kampiakselin stefan vaihto on,saako sen vaihdettua siitä magneettokopan alta vai kone pöydälle vai mitä?????

 

[grandi67]

Mieltä vaan painaa kun magneettokopan saumasta vuotaa öljyä kuten tuossa aikaisemmassa ketjussa kyselin,niin että jos on ylitäyttöä eikä magneetto olekkaan öljytila niin oisko kampuran stefa voinut korkata ylitäytön seurauksena??
Millanen remppa se kampiakselin stefan vaihto on,saako sen vaihdettua siitä magneettokopan alta vai kone pöydälle vai mitä?????

Kyllä se öljytilaa on. Ei se pari ylimääräistä desiä mitään hajota

 

[panman]

onko öljy viivan ylärajalla vielä hetken käytön jälkeen? ethän kato kylmänå sitä ?

ööö, nyt en ole mukana.
Eikö nuo öljyn täyttömerkit koske konetta kylmänä eikä kuumana.

 

[Ankka]

ööö, nyt en ole mukana.
Eikö nuo öljyn täyttömerkit koske konetta kylmänä eikä kuumana.

Nimenomaan kone lämpimänä pitäisi katsoa. Öljynvaihtoon neuvoo oman pyöräni huoltomanuaali ensin lämmittämään koneen, sitten vaihtamaan öljyt ja uuden öljyn lisäämisen jälkeen vielä lämmittämään koneen ja tarkastamaan pinnan, lisäten öljyä tarvittaessa.

 

[Elmeri H.]

Kylläpä melkein väittäisin öljyntäyttömerkkien koskevan aina kylmää moottoria. Jo ihan sillä logiikallakin, että nuo tarkastukset ohjeistetaan tekemään aina ennen ajoon lähtöä..

Tuo öljynvaihtoa koskeva ohjeistushan tähtää siihen, että öljymäärä tarkastetaan niin, että öljy on varmasti täyttänyt ne paikat joihin sitä jää öljypohjan lisäksi, esim. suodatin june..

 

[vihtis83]

Tuollalailla neuvotaan tekemään mun pyörässä oljyntarkastus. Silmäähän tässä ei tosin ole vaan mittatikku...

 

[Ankka]

Kylläpä melkein väittäisin öljyntäyttömerkkien koskevan aina kylmää moottoria. Jo ihan sillä logiikallakin, että nuo tarkastukset ohjeistetaan tekemään aina ennen ajoon lähtöä..

Tuo öljynvaihtoa koskeva ohjeistushan tähtää siihen, että öljymäärä tarkastetaan niin, että öljy on varmasti täyttänyt ne paikat joihin sitä jää öljypohjan lisäksi, esim. suodatin june..

Öljyntarkastus lienee hyvä tehdä ennen ajoa ihan sillä, että koneessa ylipäänsä olisi öljyä. Jos vaikka öljyt ovat päässeet vuotamaan pihalle, ei ajamaan ole asiaa. Kyllähän tuollaisen kylmänäkin näkee, mutta sitten kun puhutaan öljyntäyttömäärästä, koneen pitäisi ohjeiden mukaan olla lämmin.
Tai sitten on olemassa pyöräkohtaisia eroja. Tuo kyllä turhaan sotkisi tilannetta.

 

[Grodin]

Jos sitä öljyä on liikaa jo kylmänä, niin sitähän on sitten vielä enemmän liikaa lämpimänä mikäli öljyyn pätee yhtään samat totuudet kuin jäähdytysnesteeseen (paisuntäsäiliö kylmä vs kuuma)

 

[panman]

Jos sitä öljyä on liikaa jo kylmänä,

Meitin mopossa öljysilmä näyttääsuurinpiirtein saman kylmänä tai "kuumana". Tietty pieni odotusaika, jotta öljyt lasehtivat.
Liiasta öljystä varoitetaan jokaisessa manuskassa minkä olen lukassut.

 

[Seikkailu_R]

Kuivasumppu koneissa ainakin on kohtuu toivotonta touhua yrittää tarkistaa öljyn määrää kylmänä...

 

[Elmeri H.]

Öljyntarkastus lienee hyvä tehdä ennen ajoa ihan sillä, että koneessa ylipäänsä olisi öljyä. Jos vaikka öljyt ovat päässeet vuotamaan pihalle, ei ajamaan ole asiaa. Kyllähän tuollaisen kylmänäkin näkee, mutta sitten kun puhutaan öljyntäyttömäärästä, koneen pitäisi ohjeiden mukaan olla lämmin.
Tai sitten on olemassa pyöräkohtaisia eroja. Tuo kyllä turhaan sotkisi tilannetta.

No juu, tuli mieleen selkeä pyöräkohtainen poikkeus väittämääni..
Oli muinaisessa 1100 ZZR:ssä sellainen ominaisuus, että pitkässä, useamman vuorokauden seisotuksessa öljypinta laskeutui huomattavasti siitä mihin se asettui heti käytön jälkeen..