Öljyn merkkivalo syttyy 3km ajon jälkeen, ZX-9R

[samba2]

Öljyn merkkivalo syttyy 3km ajon jälkeen, ZX-9R

Eli tämmöinen ongelma tällä kertaa.
Talven aikana tuli vaihdettua öljyt + suodatin ja tämän jälkeen ajettu n. 800km.
No tänään teki silleen, että ajossa syttyi öljyn merkkivalo ja pysäytin.
Katoin, että öljyä on tarpeeksi ja ei vuoda mistään ja käynnistys -> merkkivalo sammui ja lähdin ajamaan.
Noin 3km ajon jälkeen taas syttyi merkkivalo ja pysäytys. Vähän ajan päästä uusi käynnitys
ja taas sammui merkkivalo ja tätä humppaa tein tuon 10km, että pääsin kotia.

Etsiskelin tietoa, mutta ei löytynyt samanlaista vikaa, eli valo sammuu aina uuden käynnityksen yhteydessä.
Minkäslaisia veikkauksia ongelmasta ihmisillä ?

Pyörä Zx-9r 1998.

 

[poku]

Valon anturi varmaan poksahtanut

 

[samba2]

Valon anturi varmaan poksahtanut

Jos se olis rikki niin eikös sen pitäisi palaa silloin kokoajan ?
Mutta tosiaan, aloitetaan tuon anturin tarkastelulla.

Jos tarve vaatii onko tietoa mistä saisi halvimmalla tuon anturin, yritin katella niin tuo anturi tuntuu olevan melko yleinen.
Eli menee todella moneen eri Kawaan, anturin osanumero on 27010-1313

 

[hulkster]

en tiiä mitä suomessa maksaa. tarkkana vaan postien kanssa

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_t...3.TR0.TRC0&_nkw=27010-1313&_sacat=0&_from=R40

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from...tml?_from=R40&_sacat=0&_nkw=27010-1313&_arr=1

 

[lario]

Onko öljynpainetta mitattu missään vaiheessa?

 

[K1mble]

Jos se olis rikki niin eikös sen pitäisi palaa silloin kokoajan ?
Mutta tosiaan, aloitetaan tuon anturin tarkastelulla.

Jos tarve vaatii onko tietoa mistä saisi halvimmalla tuon anturin, yritin katella niin tuo anturi tuntuu olevan melko yleinen.
Eli menee todella moneen eri Kawaan, anturin osanumero on 27010-1313

Aika monesti anturi vika ilmenee kun se on lämmennyt tarpeeksi.

 

[jaket]

joskus vaihdoin autoon halvan suodattimen ja öljyt ja kun öljyt lämpeni, niin se menee niin kusenohueksi, että valo rupesi vilkkumaan varsinkin liikennevaloissa. Vaihdoin kunnon suodattimen ja öljyt ja homma rupesi toimimaan.

Sen jälkeen en ole halpaöljyillä ja suodattimilla viitsinyt pelleillä.

 

[nenoat]

joskus vaihdoin autoon halvan suodattimen ja öljyt ja kun öljyt lämpeni, niin se menee niin kusenohueksi, että valo rupesi vilkkumaan varsinkin liikennevaloissa. Vaihdoin kunnon suodattimen ja öljyt ja homma rupesi toimimaan.

Sen jälkeen en ole halpaöljyillä ja suodattimilla viitsinyt pelleillä.

Oisko Delvacit menny vahingossa laittamaan?

 

[hry]

Hinta ja viskositeetti ovat eri asioita, mutta ne voi yhdistää. Laita koneeseen halpaa 30 W yksiasteöljyä. No vähän vakavammin, vähintään 15W40 tai 20W50. Kaikki alle 15W ovat luirua hinnasta riippumatta.

 

[samba2]

Onko öljynpainetta mitattu missään vaiheessa?

Ei ole vielä öljynpainetta mitattu, minkäslainen homma tuo on, ainakin tarvis mittarin ja sitä ei tietenkään ole niin varmaan pitäisi käydä jollain pajalla käydä mittauttamassa. Olisko tietoa missä Oulun seudulla olis jokin hyvä paikka.

Öljyt ja suodatinhan tuli hankittua tuolta Motonetistä, 10W40 motulia ja mikä öljynsuodatin sieltä hyllystä nyt löytykään.


Itellä on käynyt mielessä myös vaihtoehto roskasta, eli roska nouseepi jostain alakautta ylöspäin, kun öljynpaine nousee ja lähtee ajamaan. Taas kun sammuttaa mopon ja käynnistää jonkun ajan päästä uudestaan niin roska on kerennyt laskea syvemmälle ja roska ei ahdista mitään.

 

[Samppale]

Veikkaan että johtuu tuosta mätänetin suodattimesta ongelmat. Alkuperäistä tilalle.

 

[BlackCat]

Onkos siinä filtterissä vaihtopatruuna, vai kokonaisena vaihdettava? Jos patruuna niin menikö oikein päin paikalleen?

 

[samba2]

Onkos siinä filtterissä vaihtopatruuna, vai kokonaisena vaihdettava? Jos patruuna niin menikö oikein päin paikalleen?

Öljynsuodatin oli ihan tämä "perus" malli, eli koko suodatin vaihtoon.
Mutta tosiaan elon merkkejä alko näkymään taas.

Anturia kattelin niin liitin ja kaikki näytti ihan ok:lta, MUTTA itse anturi oli melko löysällä. Eli kiintoavaimella olin ottamassa anturia irti ja huomasin, että onhan tämä löysästi kiinni. Kiinnipäin kokeilin laittaa sitä niin kierroksen verran meni vielä kireämmälle ja vasta tämän jälkeen alkoi tuntumaan vastusta elikkä anturi selvästi ollut löysällä.

Mutta kysymys:
Kuuluuko tuo anturi laittaa kuinka syvälle kiinni, kun vieläkin näkyy tuon anturin kierteistä semmonen 0,5cm elikkä sitä saisi kiristettyä vielä, mutta kuinkas kireälle kuuluu laittaa, ettei mene rikki ?

Anturihan tämän näköinen:

 

[janite2]

Se kierre mahtaa olla hieman kartiomainen, eli tiivistää itse itsensä.
Sillai järjellisesti kiinni, että pysyy, mutta ei apinanraivolla...

Eli kun tunnet vastuksen, niin siitä "sopivasti" kiristäen...

 

[Patukka]

Öljynsuodatin oli ihan tämä "perus" malli, eli koko suodatin vaihtoon.
Mutta tosiaan elon merkkejä alko näkymään taas.

Anturia kattelin niin liitin ja kaikki näytti ihan ok:lta, MUTTA itse anturi oli melko löysällä. Eli kiintoavaimella olin ottamassa anturia irti ja huomasin, että onhan tämä löysästi kiinni. Kiinnipäin kokeilin laittaa sitä niin kierroksen verran meni vielä kireämmälle ja vasta tämän jälkeen alkoi tuntumaan vastusta elikkä anturi selvästi ollut löysällä.

Mutta kysymys:
Kuuluuko tuo anturi laittaa kuinka syvälle kiinni, kun vieläkin näkyy tuon anturin kierteistä semmonen 0,5cm elikkä sitä saisi kiristettyä vielä, mutta kuinkas kireälle kuuluu laittaa, ettei mene rikki ?

Anturihan tämän näköinen:

Kartiokierre, älä kiristä liikaa halkaiset lohkon kierteen kohdalta. Oikea kireys on että pysyy paikoillaan eikä kierteen välistä tihku ölyä. Ei siis kovin tiukalla eikä varsinkaan kierre pohjaan asti kierrettynä.

 

[jaket]

jos se ei vuoda kierteestä öljyä, niin vika ei voi johtua anturin kireydestä.

 

[samba2]

jos se ei vuoda kierteestä öljyä, niin vika ei voi johtua anturin kireydestä.

Elikkä tuli tosiaan käytettyä ennen kiristystä vähän löysemmällä tuota ja silloin sieltä tippui teelusikan verran öljyä
ja nyt kiristin sitten sen verran mitä uskalsi kiristää.

Ajettu pari testi kiekkaa ja nyt ei enään öljynmerkkivalo syty ajon aikana ja syttyy normaalisti virrat laittaessa päälle.
Toivottavasti tällä korjaantu, mutta aika jännä homma kyllä. Oli anturi tosiaan löysällä, mutta ei ihan niin löysällä, että olisi öljyä tppunut.
Jos ei korjaannu niin häätyy käydä kattomassa, jos jostain Oulun seutuvilta saisi ostettua kyseisen osa.

 

[samba2]

Kolmas päivä menossa ja ei vieläkään ole öljy merkkivalo turhaan syttynyt.
Eli vika taisi korjaantua (toivottavasti).
Mutta nytten ainakin tietää, että vika on ollut anturissa, jos vielä alkaa valo palamaan niin uuden ostoon.

Kiitän vastauksista

 

[eddie71]

Veikkaan että johtuu tuosta mätänetin suodattimesta ongelmat. Alkuperäistä tilalle.

Oikeastaan hiukan kaipaisin lisäselvitystä, mikä niissä mättää? Nimim. AINA käyttänyt tarvikesuodattimia, EI IKINÄ mitään ongelmia... ilmeisesti olet spesialisti asiassa...

 

[Samppale]

En ole spesialisti. Lähipiirissä tarvikesuodatin aiheuttanut tuota öljyvalon syttymistä ja yksi suodatin irtosi kesken penkityksen. Ovat lähes saman hintaisia alkuperäisten kanssa, joten en näe oikein mitään syytä käyttää moisia. Edellinen kommentti oli vain arvaus mistä vika voisi johtua...