Öljyjäähdytteiset koneet

[Bandu]

Olen kuullut tarinoita, että tämä öljyjäähypannu saattaisi vetää ns. herneen nenään vaikeissa olosuhteissa, esimerkiksi kesäkuumalla jossakin messuruuhkassa ryömiessä. Eli ylikuumenee, kärventää pahvinsa jne.

Onkos vastaavia kokemuksia? Onko rakenneltu tuuletusta? Ajon aikanahan pannu kyllä jäähtyy hyvin...

Itse ajattelin, että voisi 600S-bandittiin viritellä jonkin käsin päälle kytkettävän flektin ko. tilanteita varten. Sopisikohan jonkun toisen pyörän flekti (melkein) heittämällä tai olisiko peräti jotakin tarviketavaraa vartavasten suunniteltu ko härpättimeen?  Mitenkään ylimalkaisestihan ei ole tilaa esimerkiksi öljynlauhduttimen takana. Tai ehkä flektin voisikin laittaa jonnekin ihan muualle?

 

[Slowrider]

Minulla ei ainakaan ollu mitään ongelmia noiden ö/i koneiden kanssa. (600gsxf ja 750 GSX-R). Tietty se kävi todella kuumana joskus ruuhkassa (öljyt n.120 astetta), mutta kuuleman mukaan noi moottorit kestävät todella paljon kuumuutta.. Positiivista oli kuitenkin se, että kuumettuaan helinät ja kilinät väheni huomattavasti

Suurempana ongelmana itse pidin juuri sitä, ettei kone lämmennyt tarpeeksi norm.ajossa. keväisin ja syksyisin joutui teippailemaan lauharia umpeen, et sai edes sinne 80 asteeseen öljynlämmöt

ja loppuun puhdasta MUTUA: jotenkin tuntui että helteillä kun kone kuumeni jatkuvasti, niin öljyt menivät huonoksi nopeampaa (vaihteet meni huonommin päälle jne). joku 5000km oli hyvä vaihtoväli..

Ja lopuksi vinkki: Motonetista DELVAC 15w-40 öljyä kun ostaa sen 20L pöntön, niin pärjää varmasti kesän... ja halvalla. Toimii ainakin tossa öljy/ilmakoneessa paremmin kun "oikeat" mp-öljyt

 

[ÖÖ.]

Tykkään et mun bänditti lämpes vasta kunnolla sitten kun oli n. 30 C lämmintä ja ohitti jokasen joka tuli eteen eli 100-140 vauhti n. 20 min ajan. Ruuhkasta en tiedä.

 

[gixeri]

Jeps kyllä saat ajaa öljykoneen sulatusuuniin jotta saat sen ylikuumeneen.

 

[Bandu]

Suurempana ongelmana itse pidin juuri sitä, ettei kone lämmennyt tarpeeksi norm.ajossa. keväisin ja syksyisin joutui teippailemaan lauharia umpeen, et sai edes sinne 80 asteeseen öljynlämmöt

Ja lopuksi vinkki: Motonetista DELVAC 15w-40 öljyä kun ostaa sen 20L pöntön, niin pärjää varmasti kesän... ja halvalla. Toimii ainakin tossa öljy/ilmakoneessa paremmin kun "oikeat" mp-öljyt

Nojoo, toi kylmänä käyminen ajossa tuntuu olevan toinen probleema. Mutta joku vaan sanoin polttaneensa kansipahvin motoristikirkossa tms... seisoskellessa.

Tota öljypönttöä Motonetissa kuutoin pitkään, mutten sitten kuitenkaan. Mutta seuraavaksi kyllä, nyt loppui kalliiden litkujen osto. Harmin paikka kun olis 200 kilon leka 10w-30 litkua, SF-luokituksella, järeämpiä koneita varten. Sitä ei kuitenkaan taida viitsiä laittaa. Noh... Kai sitä vois tollasen 20-litraisen ostaa mopolle... Sitä raaskii vaihtaakin vähän useammin. Halpaahan sekin on verrattuna näihin mopoöljyihin...

 

[Slowrider]

Nojoo, toi kylmänä käyminen ajossa tuntuu olevan toinen probleema. Mutta joku vaan sanoin polttaneensa kansipahvin motoristikirkossa tms... seisoskellessa.

Tota öljypönttöä Motonetissa kuutoin pitkään, mutten sitten kuitenkaan. Mutta seuraavaksi kyllä, nyt loppui kalliiden litkujen osto. Harmin paikka kun olis 200 kilon leka 10w-30 litkua, SF-luokituksella, järeämpiä koneita varten. Sitä ei kuitenkaan taida viitsiä laittaa. Noh... Kai sitä vois tollasen 20-litraisen ostaa mopolle... Sitä raaskii vaihtaakin vähän useammin. Halpaahan sekin on verrattuna näihin mopoöljyihin...

Ei kannata kuiten sitä 10w-30 kokeilla... Toi 15w-40 ei taida olla edes kalliimpaa ja toimii taatusti. Maksaa n.40e/20l, eli raaskii tosiaan vaihtaa tiheämmin.. Noissa suzukin öljy/ilma-koneissa noi öljyt toimivat jopa paremmin kuin "oikeat" mp-öljyt. Vaihteisto ainakin toimii paremmin. Ja kyllä minäkin aika paljon happea annoin koneelle kuumallakin kelillä (radalla), eikä mitään ongelmia ollu.. Ja omia ja kaveripiirin kokemuksia on GSX-R750,600F ja 750F koneista..

 

[Jussi]

Mun 1400cc Intikka on öljy/ilmalauhdutteinen ( ja ei siis mikään Orthex-luoti

) eikä mitään ongelmia ole ollut koskaan. Oljynä semisynteettinen 10W-40 Motorex. Jenkkilän päässä jotkut ovat virittäneet manuaalisen flektin lauhduttimeen, mutta silloin puhutaan Floridan lämmöistä ja 6 kk/v.

 

[Kukko]

No mutta Bandiitissa on sama kone kuin vuoden yks ja kaks GSXfässä, ja ihan tiedoks vaan siihen kiuluun menee 5,5litraa öljyä ja mulla ei todella ole ollut mitään ongelmia sen laitteen kanssa ja kuumassa on ajettu/kiusattu... eikä niissä isoissakaan pateissa mittään ongelmia ole...

 

[mah]

Mun 1400cc Intikka on öljy/ilmalauhdutteinen ( ja ei siis mikään Orthex-luoti  

) eikä mitään ongelmia ole ollut koskaan. Oljynä semisynteettinen 10W-40 Motorex. Jenkkilän päässä jotkut ovat virittäneet manuaalisen flektin lauhduttimeen, mutta silloin puhutaan Floridan lämmöistä ja 6 kk/v.

hei kuka myy tohon intruderin1400 öljynjäähdyttäjen eteen kromattuja ritilöitä, saattaako tuo kromattu lisäsäleikkö tuoda lämpötila ongelmaa???

 

[yoke]

Itse ajattelin, että voisi 600S-bandittiin viritellä jonkin käsin päälle kytkettävän flektin ko. tilanteita varten. Sopisikohan jonkun toisen pyörän flekti (melkein) heittämällä tai olisiko peräti jotakin tarviketavaraa vartavasten suunniteltu ko härpättimeen?  Mitenkään ylimalkaisestihan ei ole tilaa esimerkiksi öljynlauhduttimen takana.

Kalifornian gsx600f-malleissa on flektit, tuskinpa niitä kyllä täällä tarvitaan.Muistaakseni ne oli öljynjäähdyttimen etupuolella, en ole kyllä ihan varma. Saahan siihen itsekin rakennettua, kun vain löytää sopivan kokoisen ja tietysti anturilla käynnistymään...

 

[Jussi]

Mun 1400cc Intikka on öljy/ilmalauhdutteinen ( ja ei siis mikään Orthex-luoti  

) eikä mitään ongelmia ole ollut koskaan. Oljynä semisynteettinen 10W-40 Motorex. Jenkkilän päässä jotkut ovat virittäneet manuaalisen flektin lauhduttimeen, mutta silloin puhutaan Floridan lämmöistä ja 6 kk/v.

hei kuka myy tohon intruderin1400 öljynjäähdyttäjen eteen kromattuja ritilöitä,  saattaako tuo kromattu lisäsäleikkö tuoda lämpötila ongelmaa???

Laitoin PM:n

 

[suzukiähvä]

Äkkiseltään kyllä luulis , että valmistaja on tehnyt
ihan valmiin pyörän....

 

[mah]

Äkkiseltään kyllä luulis , että valmistaja on tehnyt
ihan valmiin pyörän....

mihin kysymykseen toi vastaus , valmiista pyörästä oli !!??

 

[ÖÖ.]

Saiskohan tommosta öljynlämpömittaria jotenkin ite askarreltua?

Mikäs on yleensä sopiva öljyn lämpö?

 

[suzukiähvä]

Tarkemmin ajateltuna ei pyörät taida ihan valmiita ollakkaan .
Siihenhän tarvitaan heti hankinnan jälkeen pleksiä,telinettä,
laukkua jne. Tarkoitin kuiteskin jäähdytyksen osalta ;jos se
tarvis lisäjäähdytystä,niin kai siinä se oliskin . Aikaisemmin oli
pelkkiä ajoviimakoneita,eikä niissäkään ollut ongelmia.Nyt on
vielä öljyn jäähdytys lisänä . Kuinkahan muuten on jäähdyte-
täänkö sitä öljyä,vai lauhdutetaanko? Jääny vähä vaivaan,
jos joku sattus tietään?

 

[Janski]

Vois nokkelasti päätellä että öljyä lauhdutetaan, ei jäähdytetä. Vrt. öljy/ilma koneissa on öljynlauhdutin, ei -jäähdytin!  

 

[seku]

Saiskohan tommosta öljynlämpömittaria jotenkin ite askarreltua?

Mikäs on yleensä sopiva öljyn lämpö?

Meinasin semmosen muinoin viritellä ku hiffasin, et siihen öljykorkin paikalle myivätten valmiita mittareita.

Kuuntelin kumminkin kokeneempaa, joka sanoi, et se on turhaa tietoo ja lisää vaan tarpeetonta ihmettelyä. Se kun kuulemma TODELLA vaihtelee, se lämpö

 

[Janski]

Meitsin pyörään Güntheri on öljynlämpötilamittarin jälkikäteen viritellyt. En ole sen paremmin tutustunut mihin anturi on sijoitettu, mutta sellainen öljykorkin paikalle tuleva mittarihässäkkä se ei ainakaan ole. Ihan siististi on "ylimääräinen" mittari on sovittetu paneeliin, kuva täällä.

Se hyöty mielestäni tuosta kapineesta on, että hiukan saa osviittaa koska voi alkaa wanhusta rääkkäämään... Ettei ihan kylmiltään! 

edit:typot

 

[B12]

Vois nokkelasti päätellä että öljyä lauhdutetaan, ei jäähdytetä. Vrt. öljy/ilma koneissa on öljynlauhdutin, ei -jäähdytin!  

 

Kyllä se nyt vaan on niin, että oljyä jäähdytetään öljynjäähdyttimellä. Oljynlauhdutinta ei luultavasti ole olemassakaan. Jääkaapissa on lauhdutin, jossa kylmäaine muutetaan kaasusta takaisin nesteeksi.

Vähän sama homma kuin ns. iskunvaimennin. Itse asiassa jousi vaimentaa ne iskut ja se öljytäytteinen jööti on oikealta nimeltään heilahduksenvaimennin...kun nyt kerran viisastelemaan ruvetaan.

 

[Janski]

Kyllä se nyt vaan on niin, että oljyä jäähdytetään öljynjäähdyttimellä. Oljynlauhdutinta ei luultavasti ole olemassakaan.

Onko tosiaan näin? Itse olen aina kuullut puhuttavan ja käyttänyt tuota termiä "öljynlauhdutin". On sitten vain juurtunut virheellinen termi mielen sopukoihin...

Noh, poikettiinpa taas aiheesta mukavasti...