Terve vaan kaikille. Tähän asti oon vaan seuraillu sivusta kirjoituksia naureskellen välissä vedet silmissä niitä lukiessa. Nyt kuitenki ajattelin kirjoittaa itsekin jotain.
Elikä eilen tuli ajeltua pikkuteitä keskisuomessa parin kaverin kanssa ja vauhtiakin oli välillä 'hieman' yli nopeusrajoitusten. No eräällä pikkutiellä oli sitten mutka vasemmalle ja valitsin suht kokemattomana kuljettajana ajolinjan vähän liian keskeltä mutkaa lähestyessä. Vauhtia oli varmaan jotain 80-100 ja huomasin, että eihän tämä tästä nyt enää taitukaan tielle.
Sitten sain vähä himmailtua siinä vauhtia ennen ku sepeli pölisi ja sukelsin sinne ojan pohjalle. Pyörä kulki pystyssä ojan pohjalla vähän matkaa, kipusi hieman oikeallekin laidalle ja törmäsi jossain kohti kiveen ja pysähtyi lopulta. Itse lensin ilmeisesti vähän matkaa eteenpäin. (Ei kauheen tarkkoja muistikuvia lentoradoista) Ensimmäisenä oli mielessä pyörää kalliimpi kamera, joka oli repussa päällimmäisenä, mutta sehän oli säilynyt ehjänä ja saatiin hyvät kuvat pelipaikalta.
Result:
Pyörästä katteita ja molemmat peilit paskaks, etuvanteesta iso pala irti ja takavanne sen verran mutkalle että sillä ei mitään tee. Myös etuiskarit tais pohjata ja öljyt lentää pihalle niistä. En tiiä menikö ne sit hajallekin? Ite selvisin pienin vahingoin, eli reisi mustelmilla puujalkana ja lonkka vähä hellänä. Siitä kiitos Taivaan Isälle
Olisihan siinä voinu käydä pahemminkin. Taitaa se niin olla, että jos rahalla selviää tällaisesta touhusta, niin saa olla kiitollinen.
Ajoin letkassa keskimmäisenä, joten etummainen kaveri näki pölinät taustapeilistä ja takaa tuleva aitiopaikalta.
Nyt kävi näin. Pyörä saatiin sitte samana iltana/yönä reilun parin sadan kilometrin kärrymatkan jälkeen kotitalliin lepäämään ja odottamaan uusia seikkailuja. Aamulla satoi räntää, joten ei tänään olis kuitenkaan päässy ajeleen
Mitäs tällaisesta sitten oppii? Rata-ajo olis kyllä tarpeen ja suunnitteillakin. Tuskin tuota kaarreajoa pystyy (turvallisesti) harjoittelemaan missään rataa paremmin. Toivottavasti tänne pohjoisemmaksi saadaan se moottoriurheilukeskus tuonne Kiiminkiin, (vai mihin se oli?) kasaan. Myös omien ajotaitojen ylärajoilla ajelu on aina riskaabelia (nyt se on tullu todistettua). Sitten tuli myös mieleen, että jokainen ajoreissu saattaa olla viimeinen
Toivottavasti tästä nyt jotain oppii kovapäinenkin.
Turvallisia ajokilometrejä kaikille ja
Ps. Mitä tuollaisista renkaista kannattais maksaa jos jostain purkaamolta löytyy? Entä etuiskareista/keulasta? Aika vähä
Suomessa on noita purkaamoja vissiin. Onko jollain ideaa, mistä sais rikkinäisen osan tilalle ehjempää
Elikä eilen tuli ajeltua pikkuteitä keskisuomessa parin kaverin kanssa ja vauhtiakin oli välillä 'hieman' yli nopeusrajoitusten. No eräällä pikkutiellä oli sitten mutka vasemmalle ja valitsin suht kokemattomana kuljettajana ajolinjan vähän liian keskeltä mutkaa lähestyessä. Vauhtia oli varmaan jotain 80-100 ja huomasin, että eihän tämä tästä nyt enää taitukaan tielle.
Sitten sain vähä himmailtua siinä vauhtia ennen ku sepeli pölisi ja sukelsin sinne ojan pohjalle. Pyörä kulki pystyssä ojan pohjalla vähän matkaa, kipusi hieman oikeallekin laidalle ja törmäsi jossain kohti kiveen ja pysähtyi lopulta. Itse lensin ilmeisesti vähän matkaa eteenpäin. (Ei kauheen tarkkoja muistikuvia lentoradoista) Ensimmäisenä oli mielessä pyörää kalliimpi kamera, joka oli repussa päällimmäisenä, mutta sehän oli säilynyt ehjänä ja saatiin hyvät kuvat pelipaikalta.
Result:
Pyörästä katteita ja molemmat peilit paskaks, etuvanteesta iso pala irti ja takavanne sen verran mutkalle että sillä ei mitään tee. Myös etuiskarit tais pohjata ja öljyt lentää pihalle niistä. En tiiä menikö ne sit hajallekin? Ite selvisin pienin vahingoin, eli reisi mustelmilla puujalkana ja lonkka vähä hellänä. Siitä kiitos Taivaan Isälle
Ajoin letkassa keskimmäisenä, joten etummainen kaveri näki pölinät taustapeilistä ja takaa tuleva aitiopaikalta.
Nyt kävi näin. Pyörä saatiin sitte samana iltana/yönä reilun parin sadan kilometrin kärrymatkan jälkeen kotitalliin lepäämään ja odottamaan uusia seikkailuja. Aamulla satoi räntää, joten ei tänään olis kuitenkaan päässy ajeleen
Mitäs tällaisesta sitten oppii? Rata-ajo olis kyllä tarpeen ja suunnitteillakin. Tuskin tuota kaarreajoa pystyy (turvallisesti) harjoittelemaan missään rataa paremmin. Toivottavasti tänne pohjoisemmaksi saadaan se moottoriurheilukeskus tuonne Kiiminkiin, (vai mihin se oli?) kasaan. Myös omien ajotaitojen ylärajoilla ajelu on aina riskaabelia (nyt se on tullu todistettua). Sitten tuli myös mieleen, että jokainen ajoreissu saattaa olla viimeinen
Turvallisia ajokilometrejä kaikille ja
Ps. Mitä tuollaisista renkaista kannattais maksaa jos jostain purkaamolta löytyy? Entä etuiskareista/keulasta? Aika vähä
Suomessa on noita purkaamoja vissiin. Onko jollain ideaa, mistä sais rikkinäisen osan tilalle ehjempää
