Nopeus- ja RPM-mittareiden asennus

[zilakka]

Voisiko joku jakaa kokemustaan ja tietoaan Koson tai Acewellin mittareiden asennuksesta? Itse olen eka kertaa pappia kyydissä ja tietoa tarvitaan.

Olen ajatellut ostaa seuraavan tyyppiset mittarit Suzuki GSX750 pyörääni (nakumalli siis), jossa alkuperäisenä "munakuppi"-mittaristo.

http://www.motoplaza.org/mp-tuot....mittari

http://www.motoplaza.org/mp-tuot....mittari

Miten hankalia nämä on asentaa? RPM-ilmeisesti luetaan tulpan johdon ympärille kierretyllä silmukalla? Entä minkälaisen anturin nopeusmittari vaatii? Voiko käyttää alkuperäistä? Kaikki tietämys on tervetullutta!

 

[Bones]

Katoppa tuolta antureita: http://www.storm-motor.fi/shop....ps=2535

Siel on nopeusantureitakin, magneettipultti tai magneetti jarrulevyn pulttiin ja anturi siihen likelle.. Laita takapyörälle niin näkyy nopeus joka ajotilanteessa

Lämpötila-anturit johki vesiletkuun vissiin.
Kerron keväämmällä tarkemmin kun oman laittelen kiinni

 

[sakutt]

Tosiaa Kosossa (itsellä RX1N, vai mikä se oli) nopeusmittarille tietoa ei saa otettua alkuperäisestä piuhasta vaan tieto otetaa magneetista minkä voi lykkästä vaikkapa jarrulevun kiinnityspulttiin tai vaihtoehtoisesti ostaa magneettikantapultin jonka vaihtaa siihen alkuperäisen pultin tilalle. Sitten pitää vaan kehitellä paikka sille anturille. Mukana tulee kyllä anturille ikioma teline. Itsellä anturi ja anturin kaveri magneetti löysivät paikkansa takajarrulevyn kiinnityspultista ja anturin sain asennettua johonkin jarrusatulan tai muun vastaavan kiinnikeeseen... takarenkaalle kuitenkin. Pääasia on että anturin saa likelle magneettia.

Vilkut ja vapaan- ja muut merkkivalot sain alkuperäisiltä piuhoilta.. tässä asiassa auttaa pyörän oma kytkentäkaavio.

Itse en saanu kieppimittaria toimimaa oikein viime kesänä. Vaikka eri mittarista kyse, niin samalla periaatteella toimivat näköjään. Ohjeessa ehdotettii tota tulpanjohdon ympäri silmukkaa. Ei pelannu. Kokeilin ottaa alkuperäiseltä johdolta signaalia. Ei tahdo oikein toimia.
Vaikka mitä kokeilin niin aina rundari näyttää liian vähän kierroksia... Että sellasta.
Aika paljon oli muutkin kanssamotoristit havainnu ongelmia ton kieppimittarihomman kanssa tuolla bomber -forumin puolella nimenomaan Koson RX1N -mittarin kanssa. Taitaa kuitenki olla pyöräkohtaisia eroavaisuuksia jonkin verran.
Toivottavasti oli jotain apua.