• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nokan ajoitus ja käyntihärjöt

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja MaximX
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
MaximX

MaximX

Pyörä röpöttää ja yritän tässä eliminoida mahdollisia syitä ko. ongelmaan.

Miten on jos nokka-akselit heittävät hampaan verran, lähteekö pyörä käymään.

Itelläni on nääs semmonen ongelma että pyörä lähtee hienosti käymään, mutta röpöttää kun vääntää kaasua. Eikä oikeen voimaakaan löydy niin kuin pitäis. Mutta tyhjäkäynti on OK
062802jumpie_prv.gif
.

Nokka oli juuri auki, kun venttiilinsäätöpala piti vaihtaa. Kokoaminen aiheutti hieman päänvaivaa kun syttypyörässä on eri paikassa merkit kuin manuaalissa. 99% varmasti löysin kuiteskin oikean kohdan.

Toinen vaihtoehto röpötykseen lienee kaasarin säädöt.
 
Mulla oli autossa joskus ajoitus hampaan pielessä ja pienillä kierroksilla kävi hyvin. Isoilla kierroksilla ei ollu yhtään vääntöä, peli kulki jopa paremmin puolella kaasulla, kuin esim. kaasu pohjassa. Oli kyllä melko omituinen laite ajella...
 
No juuri samat oireet mulla. Perskeles. No onneks on toinen samanlainen kone josta voi katsoa ajastusmerkit. Pahus vaan kun on autotallissa kaikkien romujen alla.

No oppii ainakin ettei kannata sokeasti luottaa että manuaalista löytyy apu vaan kannattaa itekin niitä merkkejä tehä.
withstupid.gif
 
Mulla oli omassa pelissä aika paljon kans vaikeuksia saada käymään nätisti talven jälkeen ja mul oli ollu kans nokat talvella nevadassa.
Syy huonoon käyntiin oli kuitenkin todennäköisesti seisoneessa bensassa kun se motti rupes pelaamaan kun sitä vaan käytti ja käytti ja yritti synkata sun muuta. Ja noi synkat ei ollu pahasti pielessä mut ku en mä keksiny muutakaan syytä ni tuli väännettyä sit niitä ja availtua kaasareita sun muuta... Ja rupes siis pelaamaan.
 
750 GS suskassa aikanaan tapeltiin käymtihäriöiden kanssa pitempäänkin. Kaasarit, sytytys, hana, häränveri ja kynttilät sekä 17 vuotiaan neitsyen sääriluu oli jo käyty läpi. Kone kävi hyvin 1000-3000 ja 5000-9000 rpm, mutta siinä välillä röpötti tosi pahasti. Syynä oli nokkaketjun ajoitus, oli hampaan verran liian pieni (muistaakseni). Mutta mielenkiintoinen ajettava se oli, kun piti välttää tuota kierrosaluetta.
biggrin.gif
 
Juuri tulleen tiedon mukaan kaasareiden synkkauksen sivutuotteena ilmenee jos on nokkaketju pielessä. Eli jos imu on heikko, niin on syytä epäillä että ketju ei ole oikein.

Täytyypi testata kun perjantai saapuu.
 
Jos ajoitusmerkin paikansapitävyyttä epäilee (tai ihan varmuuden vuoksi) vanha kunnon meisseli tulpanreiässä-konsti on hyvä. Eli tunnustelee sen yläkuolokohdan kampuran päästä kääntämällä ja meisselin liikkeen tunnustelemalla. Tulipas epäselvää tekstiä, no toivottavasti idea selvis
tounge.gif
 
Juuri näin tuli tehtyä. Se yläkuolokohta tuntui olevan sen verran laajalla alueella että saattoi siihen hampaan verran tulla heittoa suuntaan jos toiseen. Syttypyörässä oli vielä sellainen T-merkki, joka meni sopivasti pickup-coilin(mikä lienee suomeksi) kanssa linjaan joten aattelin että niinhän sen täytyy olla. Mutta ei varmaan sitten ollu.
 
Kone pitää ihan luonnotonta ääntä jos nokka on yhdenkin hampaan pielessä.Aivan hirvee naputus ja muutenkin ihan maailmanlopun meininki.Et voi erehtyä.Tää pätee ainakin zzr:n ja cbr:n kohdalla=kokemusta...
 
(Kawamasa @ Huhti. 21 2004 sanoi:
Kone pitää ihan luonnotonta ääntä jos nokka on yhdenkin hampaan pielessä.Aivan hirvee naputus ja muutenkin ihan maailmanlopun meininki.Et voi erehtyä.Tää pätee ainakin zzr:n ja cbr:n kohdalla=kokemusta...
Napsauta laajentaaksesi...
Koneen äänet on sinänsä ihan normaalit. Röpöttellöö vain. No viikonlopun jälkeen oon toivottavasti vähän viisaampi kun pääsen taas rassaamaan.
 
Itsellä oli vastaavantyyppisiä onkelmia viime kesänä. Ajoitusongelmaa ensiksi epäilin, koska oli nokat olleet irti. Kävi tyhjäkäyntiä, mutta tukehtui heti, kun yritti lisätä kierroksia.
Syy: vettä kohokammioissa...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös