Näkymisen parantaminen vilkkuvalolla

[Sakusammakko]

Nyt ajokauden alkaessa saa taas olla erityisen valppaana liikenteessä, kun autoilijat eivät vielä ole "tottuneet huomaamaan" että liikenteessä on taas prätkiäkin. Jenkkifoorumeilla suositellaan aika usein oman näkyvyyden parantamiseksi mp:n etuvalon muuttamista nopeasti 4-5 krt/s vilkkuvaksi ns. headlight modulator -härpäkkeen avulla (linkki artikkeliin, linkki valmistajan sivulle).

Mahtavatko tuollaiset olla Suomessa laillisia ja olisiko jollakulla ihan kokemuksia tuollaisesta? Tien päällä en muista vilkkuvaloja tulleen vastaan, mutta talvisaikaan joidenkin fillareissaan käyttämät vilkkuvat led-lamput erottuivat liikenteen seasta selvästi tavallisia yhtäjaksoisesti palavia lamppuja paremmin - joten teorian lisäksi tuo vilkkuvalo voisi toimia käytännössäkin huomion lisääjänä oikein hyvin. Ei sitä vilkkua varmaan viitsisi koko ajan päällä pitää, mutta ehkäpä se toimisi kaukovalon korvikkeena silloin kun tiellä yrittää erottua vähän paremmin?

 

[Tuube]

Eipä taida valitettavasti Suomen tieliikennelaki tjsp hyväksyä moista viritysta? Muistaakseni tuota kerran pohdittiin autokäyttöön kun jossain tuningmessuilla niitä oli kotiloihin viritelty.

 

[Sakusammakko]

Voi olla, että tuunaushommissa on käytetty myös sellaisia "safety car" -autojen tyyppisiä on/off ajovalovilkkuja. Tuo modulaattorihan käsittääkseni vilkuttaa valoa jonkin verran nopeammin (itse asiassa se taitaa vaihdella lyhyttä ja pitkää valoa, ei siis on/off). Välkkymisnopeutta säätelemällä voisi varmaan vaikuttaa siihen, näyttääkö efekti enemmän vilkkumaiselta vai värisevältä: värisevä valo todennäköisesti kiinnittää huomion lähes yhtä hyvin, eiköhän siinäkin sitä kaivattua liikettä tule ihan riittävästi (selkeästi on/off tyyliin vilkkuva valo ei välttämättä olisikaan ainakaan mopon kaunistus ja lisäksi se saattaisi toimia tehokkaana virkavalta-magneettina).

Tuon luulisi sopivan ihan siistin näköisesti ainakin sellaisiin pyöriin, joissa lähi- ja kaukovalot ovat samassa umpiossa tai hyvin lähellä toisiaan. Jos umpioita on monta, niin riittävä efekti tulisi varmaan silläkin että modulaattori olisi asennettu yhteen niistä. Polttimoiden kestoikää nuo modulaattorit eivät varmasti pidennä, mutta lamput ovat halpaa kulutustavaraa...

 

[C-A-D]

Taitaa seurata "sivuun liputus" jo ensimmäisestä virkavallan kohtaamisesta. Uskallan melkein lyödä vetoa.

 

[tirpsE]

Taitaisi moni rinnastaa tuon hälytysajoneuvoon.

 

[rico]

Taitaa seurata "sivuun liputus" jo ensimmäisestä virkavallan kohtaamisesta. Uskallan melkein lyödä vetoa.

Kyllä se olisi aivan varma.

 

[mpuputti]

Kysyin tuota MP-04 messuilla poliisilta.
Sanoivat, että Suomen laki sen kieltää, joten poliisi ei päästä jatkamaan ajoa ennen kuin ne on pois päältä.

Totesi samalla, ettei ne Suomessa ole sallittuja edes hälytysajoneuvoissa - joita tosin eivät kuulemma ainakaan tuosta syystä pysäyttele.

 

[Sakusammakko]

Kysyin tuota MP-04 messuilla poliisilta.
Sanoivat, että Suomen laki sen kieltää, joten poliisi ei päästä jatkamaan ajoa ennen kuin ne on pois päältä.

Valitettavaa, mutta olihan se odotettavissa. On tietysti hyvä että aivan mitä tahansa virityksiä ei tien päällä sallita, mutta kyllä turvallisuutta parantavien modausten pitäisi olla sallittuja. Toivottavasti jatkossa tilanne modulaattorien osalta muuttuisi (näinhän kävi esim. lisäjarruvaloille: eikös se ollut jotenkin niin, että ammoisina aikoina auton takaikkunalle itseasennetut lisäjarruvalot olivat laittomia, mutta sittemmin lisäjarruvaloista tuli pakollisia...).

Tutkimusten mukaan iso osa mp-onnettomuuksista johtuu siitä että pyörää ei havaita, joten lainsäätäjät voisivat ehkä jatkossa mahdollistaa tuollaisten havaittavuutta parantavien lisävarusteiden asentamisen. Voisikohan vaikka Smoto harkita tuollaisenkin viestin viemistä eteenpäin?

Totesi samalla, ettei ne Suomessa ole sallittuja edes hälytysajoneuvoissa - joita tosin eivät kuulemma ainakaan tuosta syystä pysäyttele.

Hälytysajossa olevat autot vilkuttelevat muuten varsinkin maantieosuuksilla pitkiä valoja varsin ahkerasti - ja syykin on selvä: sinisen hälytysvilkun näkyvyys päivänvalossa on huono, mutta pitkien vilkuttelun huomaa helposti vaikka parin kilometrin päästä (tuollainen tuli hiljaisella suoralla tiellä hiljattain vastaan). Modulaattori taitaa vilkutella valoja huomattavasti nopeammalla sykkeellä kuin mitä tuo manuaalinen pitkien väläyttely on, joten hiukan eri asiasta tässä tietysti on kyse.

 

[TIJ]

Vähän kyseenalaistan moisten härpäkkeiden käytön, kuten myös pitkät päällä ajelun. Yksittäisen pyörän kyllä huomaa paremmin, mutta on vastaantulijalle vitun ärsyttävä, katse meinaa lukittua pitkiin valoihin. Entä jos kaikki (myös kotilot) ottais oikeudekseen käyttää modulaattoreita/pitkiä, olis superärsyttävää liikenteessä.

 

[Heksa]

Kyllähän ne tehokkaimmat valot ovat siniset vilkut... Elikkäs sellaiset vaan kaupasta ja keulille. Huomioarvo on taattu ja tilaa tulee varmasti.  

Tokihan tuo ilo on just niin lyhyt aikaista, kun eka seriffi kiinnostuu.

Voi olla, että tuunaushommissa on käytetty myös sellaisia "safety car" -autojen tyyppisiä on/off ajovalovilkkuja. Tuo modulaattorihan käsittääkseni vilkuttaa valoa jonkin verran nopeammin (itse asiassa se taitaa vaihdella lyhyttä ja pitkää valoa, ei siis on/off...

Hälytysajossa olevat autot vilkuttelevat muuten varsinkin maantieosuuksilla pitkiä valoja varsin ahkerasti - ja syykin on selvä: sinisen hälytysvilkun näkyvyys päivänvalossa on huono, mutta pitkien vilkuttelun huomaa helposti vaikka parin kilometrin päästä (tuollainen tuli hiljaisella suoralla tiellä hiljattain vastaan).  Modulaattori taitaa vilkutella valoja huomattavasti nopeammalla sykkeellä kuin mitä tuo manuaalinen pitkien väläyttely on, joten hiukan eri asiasta tässä tietysti on kyse...

Totesi samalla, ettei ne Suomessa ole sallittuja edes hälytysajoneuvoissa - joita tosin eivät kuulemma ainakaan tuosta syystä pysäyttele.

Kyllä täällä pääkaupunkiseudulla pelastuslaitosten ajoneuvoissa pitkät valot vilkkuvat ihan kiitettävästi sirrojen ollessa päällä... Ja se vilkuttelu ei ole kuskin jäljiltä

 

[Sakusammakko]

Vähän kyseenalaistan moisten härpäkkeiden käytön, kuten myös pitkät päällä ajelun. Yksittäisen pyörän kyllä huomaa paremmin, mutta on vastaantulijalle vitun ärsyttävä, katse meinaa lukittua pitkiin valoihin.

Kukas niihin valoihin käskee tuijottelemaan?

Mua ei pitkät päällä ajelevat mopoilijat ole koskaan häirinneet, eivätkä tunnu häiriintyvän muut tielläliikkujat silloin jos itse joskus ajan pitkät päällä päiväsaikaan.

Valojen käytössä pitää toki olla järki mukana: pitkiä ei kannata polttaa turhaan tai niin että se jotakuta häiritsee, ja lisäksi pitää muistaa että kirkas valo peittää alleen hyvin helposti esim. prätkän pienen suuntavilkun. Lähestymisnopeuden arviointiakin pitkät joidenkin tutkimusten mukaan vaikeuttavat. Mutta jos vaikka näkyvyys on keskimääräistä huonompi (tihkusade) tai parempi (kirkas myötävalo), niin eiköhän se pyörän pitkien valojen käyttö kuitenkin ole turvallisuutta lisäävä tekijä.