muutoskatsastus 25kW->täysteho

[puuwe]

Moi,
löytyisiköhän täältä joku katsastusasioista ymmärtävä henkilö kun katsastuskonttoreilla ei osata/ehditä vastata lakon vuoksi. Haulla/googlella ei vastausta löytynyt..

Eli pyörä rekisteröity 25kW:ksi mutta kuristukset poistettu ja ajatuksena on tehdä rekisterimuutos jottei tulisi ongelmia vakuutusyhtiön kanssa jos esim sattuu jokin onnettomuus. Katsastuskonttorilta osattiin sen verran sanoa, että pyörä on muutoskatsastettava.

Kysymys kuuluukin että mitä tuo tarkoittaa käytännössä. Kyseinen pyörä ei välttämättä sellaisenaan menisi läpi, joten ei huvittaisi viedä sitä katsastettavaksi ja saada hylky. Kiinnostaako katsaria oikeasti se pyörä vai onko kyseessä ennemminkin "leima paperiin ja kotiin" -tyyppinen ratkaisu?

Entä onko jollain tiedossa ajankohtaiset katsastusvaatimukset keulan ja mittariston osalta? Tähän ei saanut katsarilta vastausta enkä haluaisi soittaa 2,50e/min palvelunumeroon

Kiitos ja kumarrus!

 

[zapster]

Käsittääkseni muutoskatsastuksessa ei käydä läpi muuta kun se asia mitä on muutettu. Täältä yritin kattella mutta eipä sieltäkään mitään selviä tosta. 25kw kuristuksesta tarvii konttorille pajan todistuksen että saa papereihin, toisinpäin ei varmaan tarvii

 

[Mc Nikke T]

Mä tein juuri vastaavanlaisen operaation omaan pyörääni, siitä on jo tosin 3 vuotta aikaa, mutta meni jotenkin näin:
Kävin useammalla konttorilla kyselemässä, jotkut alkoivat selittää jostain tehonmittauksista, että pyörä on varmasti täysitehoinen, näistä paikoista lähdin hihitellen pois.
Sitten tärppäs täs duunin vieressä olevalla konttorilla, inssi sano, et aja pyörä sisään, niin muutetaan se täydelle teholle. Varmuuden vuoksi olin vaihtanut alkuperäisen e-hyväksytyn pöntön takas kiinni ja kattonu et vilkut ym. on e-hyväksyttyjä. Se oli ihan järkevää, koska inssi katteli myös ne läpi, ryntäytti konetta pari kertaa ja katos jonnekin. Tuli vartin päästä takasin uuden rekisteriotteen kanssa ja homma oli siinä. Tää oli siis katsikonttori Malmin leken vieressä, entisessä Vehon talossa.

 

[vuohi]

Itse kanssa olen moisen tempun tehnyt. Kyselivät aluksi jotain liikkeenpapereita että ovat poistaneet kuristukset mutta kun sanoin että en kai mää nyt tätä huvin vuoksi tekisi kun vakuutusmaksut nousee jne. antoivat asian olla. Suurin homma oli penkoa jostain että mikä se on nyt se oikea teho kyseiseen pyörään mutta katsastusukko katsoi sitten vissiin googlesta tai jostain ja löysi sen oikean lukeman sinne otteeseen. Pyörää ei katsottu ollenkaan.

 

[lario]

Käytin oman pyörän vuosi sitten muutoskatsastuksessa täystehoiseksi.
Pyörän rekisteriotteessa luki "teho rajoitettu 30mm holkilla kaasuttimen luistissa"
Katsuri kysyi, missä on pois otettu holkki. Minä sanoin että en tiedä, kun sitä ei sieltä kaasuttimesta löytynyt.
Paperien tarkastus (rajoittamaton teho oli mainittu rekisteriotteessa vai mikä se nykyään onkaan), tietojen muutos ja uusi rekisteriote.
Pyörää oli koko operaation ajan ulkona odottamassa.
Nopea ja kivuton prosessi.

 

[Mikris]

Ite kävin eka liikkeessä poistattamassa kuristukset (avainten koodausta sen lisäks), liike kirjotti paperin että kyseisenä päivänä vaihdettu ja todellisilla kilometreillä cdi boksi toiseen. Ja siihen molempien boksien tai ainakin toisen boksin numero. Pyörän vein katsastusasemalle, ajoin halliin kun käskettiin. Setä tutkaili papereita ja tulosti uuden rekisteriotteen uusilla tehoilla. Hinta oli 30e.

Katsastuksesta tieto meni automaattisesti vakuutusyhtiöön jossa oli jo kuristetun vakuutukset ja saanu sieltä uuden tarjouksen joten tiesivät odottaa tehon muutosta.

Vähän tosin sain pientä kommenttia väärästä kilpikulmasta, mutta en siitä että että siitä puuttu myös valo ja heijastin..

 

[vilhov]

Ite kävin just tossa pari viikkoo sitten kuristamassa 25 kilowattiseks ja lähtiessä konttorilta se häiskä anto kopion vanhasta rekisteriotteesta mukaan. Sano, että kunhan otat kurin pois, niin tuu tämän kans käymään niin saadaan tästä se teho alkuperäis kunnossa katottua ja muutettua se takasin uusiin papereihin.