On se käsittämättömän hieno värkki!
Vielä kun oma lähtötaso oli Monster 620. 6500 rpm sisäänajorajoitus-suosituksia pidetty silmällä, voimaa on silti aivan älyttömästi... Urban-moodissakin (100 hp) serpentiinimutkapätkää on mahtava päästellä, muistuttaa mielestäni hyvin paljon Monster 1100 käyttäytymistä silloin.
Sporttimoodissa motarilla ohitellessa mittarissa olikin yhtäkkiä 180, vielä kun tuon digimittarin muutoksia ei niin helposti huomaakkaan kuin totutun analogimittarin.
Naisen kanssa liikenteessä taasen Touring moodin huomasin oikeinkin toimivaksi, ei tullut negatiivista palautetta takapenkiltä... Samaten kiitosta tuli hyvästä istuimesta ja tarpeeksi alhaalla olevista takajalkatapeista.
Koko viikonvaihteen tuuli todella paljon. Ero tuulessa ajoon edelliseen verrattuna tässäkin huima. Tuo vakiopleksi poistaa ala-asennossa hyvin tuulenpainetta yläkropasta, mutta ylä-asennossa ei ihan riitä kypärän tuulen poistamiseen. Jotenkin vaan tekee häiritsevää pientä heilutusta kypärään ja kipeytää niskan. Ajattelinkin tilata pidempää reissua varten isomman touring plexin.
Noin 650 km viikonlopun saldo, ja aina vaan paranee! Joka euron edestä pyörää sanoisin.
Edit: Ainiin, äänistä piti vielä jorista. Tilaamaani tubby-termignonia ei tullut vielä pyörän mukana, ja peruutin sen kokonaan. Erinäisillä foorumeilla on nimittäin ollut juttua/videopätkää, ettei se muuta ääntä vakiosta oikein ollenkaan. Iso katalysaattoriboksi vaimentaa ääntä niin paljon. Ja 815 euroa ulkonäköasioista on aivan liikaa, vielä kun vakioputkikin on aika nätti. Kokoränniä pitää harkita jossain vaiheessa, vaikka en tiedä kehtaako sitä käynnistellä arkiaamuisin aina kuuden maissa taloyhtiön parkkihallissa... Ja on se aika rumakin. Jos siihen tulisi myöhemmin joku malli, jossa katalysaattoriboksi poistettaisiin ja olisi esim. SF tyyliin kaksi lyhyttä hiilaripönttöä, voisin olla kiinnostunut.
