sanoi:
Älkää hyvät ihmiset enää uskoko, että tehtäisiin lainsäädäntöä ja verotusta omista lähtökohdista. Kyllä se malli voittopuolisesti kopioidaan joltakin muulta EU-maalta.
Niin, paitsi kyllähän nyt vielä viiden vuoden EU-jäsenyyden jälkeenkin kotoinen virkamieseliitti verottaja etunenässä on pyrkinyt pitämään kynsin hampain kiinni omasta korkeammasta verotuksestaan, eikä suinkaan yhdenmukaistamaan sitä muun maanosan kanssa. Mallia voidaan kenties ottaa muualta, mutta lähinnä parista muusta korkean verotuksen 'veljes<s>demari</s>kansasta. Sitäpaitsi siihen on edelleen kullakin jäsenmaalla mahdollisuus.
En jaksa uskoa että mallia otettaisin joistakin esim. läntisen Euroopan (mm. Iso-Britannia, Irlanti) saati eteläisen naapurin mallista, joissa on jo käytössä kohtuullisen tasaveron kaltainen järjestelmä. Systeemi, joka täällä on jo ajatuksenakin ehditty julkisuudessa demonisoida ja pelkkä sanakin julistaa tabuksi etenkin vasemmiston ja sen äänitorven toimesta.
Siksi voi hyvinkin olla että kampoihin pistetään niin kauan kuin se vain on kasvoja täysin menettämättä mahdollista, eli veroja pidetään katkeraan loppuun asti, kunnes sitten säädetään joku viherpiiperrys- tai 'tilapäinen' polttomoottorivero, joka korvaa nykyisen. Vakuutukset ja mahdolliset vakuutusverot tietysti mukaanluettuna.
Sitäpaitsi, mitä iloa on (todennäköisesti) pienestä hinnanalennuksesta ostohetkellä, jos mopon ylläpito ja sillä ajaminen varsinkin pitempään tehdään vastaavasti julmetun kalliiksi? Kiva seisottaa hienoa mutta 'halpaa' ajokkia tallissa?
Noin äkikseltään ja pitkällä aikavälilä joku 400 euron käyttömaksu kuulostaisi ainakin 2-4 vuoden välein mopoa uuteen vaihtaessa ehkä paremmalta kuin 4000+ euron vero ostohinnassa, olettaen että muut kustannukset eivät karkaisi pilviin, kuten esim. bensan hinta. Toisaalta, jos tuo vuotuinen käyttömaksu olisi enemmän kuin muutaman huntin, tulisi (saman) mopon (pitempään) pitäminen nopeasti kalliimmaksi. 600cc ja sitä pienempien kohdalla tuo kertaveron ja vuotuisen rangaistusveron kohtaamispiste tulisi vastaan vielä nopeammin, olettaen että käyttömaksu olisi suhteutettu ostohintaan eikä kuutiotilavuuteen.
Minusta ainoa oikea konsti olisi se, että viimeistään nyt valtiovalta alkaisi totutella ajatukseen siitä, että noita nykyisiä liikenne- ja ajoneuvoverojen kertymiä ei enää korvamerkitä systeemin ylläpitoon, vaan ohjataan suoraan teiden kunnossapitoon ja valmistaudutaan kerrankin oikeaan veronalennukseen. Säästöähän tulisi jo siitä, kun noita ajoneuvojen myynnistä tulevia veronkertymiä hallinnoivia paperinpyörittäjiä ei enää tarvittaisi, ainakaan yhtä montaa. Vapautuneet byrokraatit voitaisiin sitten vaikka pikakouluttaa tielaitoksen tehtäviin.
Tämä nyt saattaa taas kuulostaa siltä kuin sama biisi olisi juuttunut päälle, mutta kun kyseessä on suomalainen verokarhu ja julkinen sektori virkamieskuntineen, en oikein osaa välttää kyynisyyttä. Ihan käytännön esimerkkienkin valossa.
