MP:n vaihteisto ja kaksoiskytkentä.

[Twini-Wingi]

Kesälliseen keskusteluun.
Eikös kaksoiskytkennän tarkoitus ole  saattaa vaihteiston pää-ja sivuakselien kytkeytyvien hammaspyörien kehänopeudet suunnilleen samoiksi, helpottamaan vaihteen kytkeytymistä. Sivuakselin pyörimisnopeus on aina vakio kardaaniakseliin nähden. Pääakselin nopeuteen voi vaikuttaa kaksoiskytkennällä, kampiakselin nopeuden lisäämisellä tai alentamisella, kun vaihde on hetkellisesti vapaalla ja kytkin ylhäällä. Pääsääntöisesti ei onnistu moottoripyörän vaihteistolla!

 

[Twini-Wingi]

Moro taas!
Anteeksi! Painovirheet tulivat kaupanpäällisinä, seuraavilla kerroilla tarkempana. Hyvät kekrit itä-suomalaiselta suunnalta!

 

[mopedman]

Kesälliseen keskusteluun.
Eikös kaksoiskytkennän tarkoitus ole  saattaa vaihteiston pää-ja sivuakselien kytkeytyvien hammaspyörien kehänopeudet suunnilleen samoiksi, helpottaman vaihteen kytkeytymistä. Sivuakselin pyörimisnopeus on aina vakio kardaniakseliiin nähden. Pääakselin nopeuteen voi vaikuttaa kaksoiskytkennällä, kampiakselin nopeuden lisäämisellä tai alentamisella, kun vaide on hetkellisesti vapaalla ja kytkin ylhäällä. Pääsääntöisesti ei onnistu moottoripyörän vaihteistolla!

Tervetuloa "fiksuun" porukkaan!

Juu muistan tuon keskustelun, se olikin hauskaa vääntöä johon sekaannuin itsekin. Väitteeni oli sama kuin sinullakin, ilmaiset sen vaan vähän tieteellis-teknisemmin.

 

[ville76]

Kai siinä vois vielä välikaasuakin antaa...

Sori... oli ihan pakko

 

[Twini-Wingi]

Välikaasullahan sitä pitää kampiakselin nopeutta lisätä, kun vaihdetaan alaspäin kaksoiskytkennällä!

 

[ville76]

Kyllä vanhassa raskaassa kalustossa isommalle vaihteelle vaihtaessa käytetään välikaasua, varmaankin myös pienemmälle vaihtaessa. Niissä ei tainnut synkronointia olla, jonka takia ton joutuu tekemään.
Edit: Jaa mutta topic olikin MP:n vaihteistoon liittyvä...

 

[VOGON]

OT: Ei käytetä raskaassa kalustossa välikaasua isommalle vaihdettaessa.

 

[samu69]

OT: Ei käytetä raskaassa kalustossa välikaasua isommalle vaihdettaessa.

Onkos se sitten sitä kaksoispoljentaa ..... sisukuormurissa kuulemma (kertoivat FinnoilinKesoililla) poljetaan kytkintä-> vaihde vapaalle ->annetaan kaasua ->poljetaan kytkintä ja vaihdetaan....

Eikös se menis MP llä samalla lailla

 

[ville76]

sisukuormurissa  kuulemma (kertoivat FinnoilinKesoililla) poljetaan kytkintä-> vaihde vapaalle ->annetaan kaasua ->poljetaan kytkintä ja vaihdetaan....

Eikös se menis  MP llä samalla lailla

Tuon mä oon luullut "välikaasuksi" myös. Kai oon ollut sitten väärässä, mutta hyvä jos joku on oikeessakin

 

[Twini-Wingi]

Ilmaisuja on monta, "tuplakaasu", välikaasu, kaksoiskytkentä, kaksoisvaihtaminen. Lienee lisääkin nimityksiä. Olennaista on, että vaihde on vapaalla ja kytkin ylhäällä, kun moista "kaasua" annetaan alasvaihdettaessa, tai pääakselin pyörintää hidastetaan tavallaan moottorijarrutuksella, kaasu kokonaan pois, tai vähennettynä, ylöspäin vaihdettaessa. Voisihan tuota yrittää moottoripyörälläkin, jos jokaisen vaihteen välissä olisi selkeä vapaa-asento.Toisaalta moottoripyörän vaihteiston massat ovat niin pieniä, etteivät ne aiheuta samanlaista kytkeytymisongelmaa, kuin suorahampaisten/synkronoimattomien auton, tai varsinkin raskaan kaluston vaihteistojen ollessa kysymyksessä.

 

[hra1150]

Se on sitä, kun välivapaan löytymisen jälkeen pitää niska punaisena painaa uudestaan kytkin pohjaan, survoa joku vaihde sisään, rrrrrunks ja sitten vasta jatkaa matkaa.

Kuten Twini-Wingi totesi, asiaan olisi helppo perehtyä, jos moottoripyörissä olisi selvä vapaa joka välissä. Välivapaan luonteeseen kuitenkin kuuluu, että sen löytää, kun ei hae. Aika zeniläinen juttu siis, mutta kumma kyllä useimmiten havaittavissa luterilaisessa maailmassa valmistetuissa tuotteissa.

BMW palstoilla jengi kertoo toisilleen hurjia jutuja siitä, kuinka kytkintä ei oikeastaan tarvita, jos osaa ajaa.

Rrrrruks.

 

[nevada]

OT: Ei käytetä raskaassa kalustossa välikaasua isommalle vaihdettaessa.

Ns. suora laatikko vaati välikaasun penemmälle vaihtaessa.
Kysymys oli laatikon oikeasta pyörimisnopeudesta. Fullerin ja Woithin laatikoita oppi vaihtamaan ilman kytkintä, jos osasi kuunnella kierrokset oikein. Monet vaihtoivat ylöspäinkin pitäen kaasun puolivälissä. Synkronoitu laatikko hoitaa hidastuksen ihan itse.

 

[mopedman]

Välivapaan luonteeseen kuitenkin kuuluu, että sen löytää, kun ei hae. Aika zeniläinen juttu siis, mutta kumma kyllä useimmiten havaittavissa luterilaisessa maailmassa valmistetuissa tuotteissa.

Hehhee, tulipa tilaisuus omaansa kehua!  

Onneksi japanialaiset uskovat mihin uskovat. Ainakaan xx:n lootasta ei välivapaita löydä etsimälläkään edes (puimuri)asiantuntija.

eritys: ykkösen klonks kuuluu aasiaan , mutta muut vaihteet ovat silmässä ennenkuin oikeastaan olet päässyt lopputulokseen vaihtamisen harkinnassa.

 

[Oula]

OT: Ei käytetä raskaassa kalustossa välikaasua isommalle vaihdettaessa.

Ns. suora laatikko vaati välikaasun penemmälle vaihtaessa.
Kysymys oli laatikon oikeasta pyörimisnopeudesta. Fullerin ja Woithin laatikoita oppi vaihtamaan ilman kytkintä, jos osasi kuunnella kierrokset oikein. Monet vaihtoivat ylöspäinkin pitäen kaasun puolivälissä.

kyseistä ajotapaa jossa kytkintä ei käytetä kuin liikkeellelähdössä ei kyllä suositella kumpaisellekkaan vaihteistolle .
Pitempään käytettynä kytkentähampaat kuluvat viistoksi aiheuttaen vaihteen hylkimistä ja jopa päältälähtöä .
Sama vaiva tulee ilmenemään Pemarien vaihteistoihin joita käytetään ilman kytkintä

 

[nevada]

OT: Ei käytetä raskaassa kalustossa välikaasua isommalle vaihdettaessa.

Ns. suora laatikko vaati välikaasun penemmälle vaihtaessa.
Kysymys oli laatikon oikeasta pyörimisnopeudesta. Fullerin ja Woithin laatikoita oppi vaihtamaan ilman kytkintä, jos osasi kuunnella kierrokset oikein. Monet vaihtoivat ylöspäinkin pitäen kaasun puolivälissä.

kyseistä ajotapaa jossa kytkintä ei käytetä kuin liikkeellelähdössä ei kyllä suositella kumpaisellekkaan vaihteistolle .
Pitempään käytettynä kytkentähampaat kuluvat viistoksi  aiheuttaen vaihteen hylkimistä ja jopa päältälähtöä .
Sama vaiva tulee ilmenemään Pemarien vaihteistoihin joita käytetään  ilman kytkintä

Austraalialaiset käyttävät Woithin laatikoita maantiejunissaan ja vaihtavat aina ilman kytkintä. Suomalaiset kuormurit ovat syngronoiduilla vaihteistoilla ja ilman kytkintä vaihtaminen ei suju. Myös jenkkirekkoja varustetaan vieläkin suorilla laatikoilla, kuten mack. En nyt tiedä tarkoititko mp: vaihtamista
ilman kytkintä vai kuormuria. Kesällä sain ajaa Scanian veturia ja vaihtaminen kuorman kanssa oli aluevaihtajan kanssa helppoa, ei montaa vaihdetta tarvinnut käyttää.Katseleppas jotakin jenkkileffaa ja näet mitä tarkoitan.

 

[Wesipyssy]

[2006,23:46]

Sisua kyllä saa vielä sillä Fullerin laatikolla...

 

[mkoo]

Katseleppas jotakin jenkkileffaa ja näet mitä tarkoitan.

hehhiö, Miami Vice ja jakso " Made For Eachother" Izzy anastaa raksalta Mack-sementtirekan- sitten kun yrittää paikaltaan lähtee niin kuluuu vaan krääääääähääääh ja vaihdekeppi pomppii ympyrää. Kolme poljinta näyttää lattiassa olevan kun piuhoista sitä käynisteltiin. Tämä on aivan mainio kohta

sitten kun ne hemmot saa sementtirekan eteenpäin kulkemaan niin kommentti ajajalla on osuva: teollinen vallankumous, ihminen voittaa koneen !
SA:ssa opettivat ainakin tuon välikaasun pienemmälle mentäessä ja kytkimen "tupla käytön" ylöspäin vaihtaessa. Näistä ei liene mopokäytössä iloa kun ei oo vapaata siinä keskellä koko ajan