MP-akkujen kestoikä

[Limppa]

MP-akkujen kestoikä

Onko mp-puolella sama ongelma tänä päivänä kuin autojen akuissa? Ei vaan tahdo kestää noin 5 vuotta pidempään? Eli ei saa käyttää valmistuksessa enää samoja myrkkyjä kuin ennen. Joskus tuli ajettua samalla akulla yli 10v, nyt hiki hiki 5v.

 

[Bone]

Ei kai mitään enää aikoihin ole edes suunniteltu "ikuiseksi",
vaan erilaisille (lue lyhyille) elinkaarille.

Akku on kuitenkin ihan pienimmästä päästä murheita.

....Kun vertaa niitä taloudellisia arvoja joita ihmiset kiinnittää
"omista-lainatuista-varastetuista" 70-luvulta eteenpäin rakennettuun
kiinteistökantaan .

Monelleko 70-luvun "elementtihässäkän ostajalle" kukaan myyjä muisti/halusi
aikanaan kertoa, että mehän tässä nyt lähdetään siitä, että
tarkoitus olisi tavaran pysyä pystyssä noin 30 vuotta, max. 50.
Sitten se on käytännössä "uutta putkeen"

Sama logiikka, hieman eri mittasuhteet.... mutta "elämä on" .

 

[adville]

eipä nää "ajokausitakuu" akut kestä sitä yhtä ajokautta kauempaa

on muuten sitten kaikkien lakien ja ásetusten vastainen tuo ajokausitakuu ... mut ei jaksa tehdä isompaa asiaa, saahan niitä muualtakin...

tosiaan viime keväänä laitettiin uusi"ainakin yhtähyvä kuin alkuperäinen" akku ja nyt se on sökö

 

[Turder]

vm. 2006 Hondasta hiipui alkuperäinen akku keväällä 2013. Minusta ihan ok kestoikä akulle.

Akuissa on eroja, mutta on myös pyörissä. Joissain malleissa tuntuu kestävän paremmin sama akku kuin toisissa. Varmaan laturi, jännitteensäädin ja muut sähköjärjestelmät vaikuttaa osaltaan.

 

[seku]

Akkujen kanssa on vähän niin ja näin. Hinnat on huomattavasti kohtuullisempia, ku ennen ja litkuakut on förbi. Klassista filosofiaa on silti kiva harrastaa: "Jos se mahdollista, mittaa se". Äly- ja ylläpitolaturit on itsestäänselvyyksiä, jne. Musta tilanne ei ole muuten huonontunut, mutta sarjojen tasalaatuisuus, ihan nimimerkeissäkin, ehkä on. Kyllä sitä yli viisivuotta akkua saa elvytettyä, mutta maksaako se nykyjään vaivan?

 

[B12]

Banditissa kesti alkuperäinen Yuasa 7 vuotta kunnes vaihdoin pyörää. Akku oli ihan ok vielä. Trumpassa täsmälleen samanlainen alkuperäinen Yuasa kypsyi kahdessa vuodessa. Bilteman geeliakku ollut nyt vissiin 7v ja ihan starttikunnossa. Syytän tästä Trumpan laturia. Banditissa oli kunnollinen kuiva laturi kuten autoissa.

Moposkootteri söi litkuakkuja 1/v. Bilteman huoltovapaa ollut varmaan kohta 10v ja täysissä älyissä.

 

[XJ 900]

Olen omilla pyörilläni päässyt yli 10v. käyttöikään akulla. Ei mitään rakettitiedettä; latausjärjestelmä kunnossa, oikea nestemäärä ,talveksi akku irti ja n.1-1,5kk välein lataus vanhanaikaisella laturilla,pienellä virralla(n.1-1,5A) n.20h. Yhden akun olen tuhonnut talvisäilön aikan pitämällä koko talven, yllätys,yllätys, ns.älylaturissa !

 

[rotanpaska]

Olen omilla pyörilläni päässyt yli 10v. käyttöikään akulla. Ei mitään rakettitiedettä; latausjärjestelmä kunnossa, oikea nestemäärä ,talveksi akku irti ja n.1-1,5kk välein lataus vanhanaikaisella laturilla,pienellä virralla(n.1-1,5A) n.20h. Yhden akun olen tuhonnut talvisäilön aikan pitämällä koko talven, yllätys,yllätys, ns.älylaturissa !

yllätys yllätys itsellä ollut MP:n akut kiinni älylaturissa jo monet talvet ilman ongelmia.

 

[Bone]

Merkittäviä eroja tosiaan on siinä, miten jotkut pelit "syö akkuja", menemättä sen
enempää niihin eri syihin.

Varmaan tuo 5v voisi olla sellainen nykyinen keskimääräinen elinkaari.

Jos selvästi jäädään alle ja toistuvasti, ei välttämättä olisi huono ajatus
selvittää hieman enemmän mistä muusta on kyse kuin "paskasta akusta".

Kohtalainen munkki varmaan ollut itsellä ties kuinka kauan, kun on päässyt
tuolla 5v:n täysin murheettomalla syklillä.

Siinäkin kohtaa on uutta heitetty peliin ihan varmemman vakuudeksi.
Pitkään reissuun lähtiessä kun ei tuossa vaiheessa viitsi ottaa moisesta
yhtään "riskiä".

Noilla pattereilla kun on usein paha tapa "antautua" sitten aika yllättäen
ja ihan väärissä paikoissa .

15 €:n vuosisatsaus pomminvarmaan sähköön ei tässä lajissa ole välttämättä paha sijoitus.

 

[C-A-D]

Bone on ytimessä. Tuntuu olevan todella kovasti varianssia akkujen kestossa - jopa pyörämerkeittäin / malleittain.

Ehkä joitakin syitä:

- monet mopot syö akkua jatkuvasti pysäköitynäkin aika hanakasti (syystä tai kolmannesta)
- mopojen latausjärjestelmien / jännitteensäätimen toiminta (latausjännitteet eri tilanteissa vs. erilaiset akkutekniikat)
- älykkään (tai tyhmemmän) laturin käyttö tai käyttämättömyys
- akun kohtelu - päästetäänkö se kuinka tyhjäksi

Esimerkiksi LT on on kohtuullisen kuuluisa siitä, että syö akun - tai siten ei... Joskus nopeastikin....

 

[seku]

Olen omilla pyörilläni päässyt yli 10v. käyttöikään akulla. Ei mitään rakettitiedettä; latausjärjestelmä kunnossa, oikea nestemäärä ,talveksi akku irti ja n.1-1,5kk välein lataus vanhanaikaisella laturilla,pienellä virralla(n.1-1,5A) n.20h. Yhden akun olen tuhonnut talvisäilön aikan pitämällä koko talven, yllätys,yllätys, ns.älylaturissa !

Oikea nestemäärä?? Jätitkö talveksi älylaturin litkuakkuun?

 

[XJ 900]

Oikea nestemäärä?? Jätitkö talveksi älylaturin litkuakkuun?

Kyseesä oli norm. lyijy/happoakku,koko talven akussa oli nestetaso oikea,ilmeisesti ns.älylaturin ilmoitettu latausvirta ei vastannut todellisuutta. Keväällä akku oli entinen.Sen jälkeen palasin mainitsemaani "vanhanajan" menetelmään ja hyvin on toiminut.

 

[C-A-D]

Sinänsähän vanha "loiskeakku" kestää aivan mainiosti kunnon älylatrin perässä. Itellä on moinen Ctek'in perässä ollut vuosikausia. Ja aina/vuoden ympäri kun on tallissa - kesät talvet. Eli (toimiva) älylaturi ei loiskeakkua pilaa jatkuvassakaan käytössä.

 

[dYNY]

Omien kokemusten ja pähkäilyjen jälkeen olen tullut seuraavaan
lopputulemaan "loiskeakkujen suhteen:

Mitä makaavampi asento akulla on mopossa sen lyhyempi elinikä

Vinossa asennossa sakkatila täyttyy nopeammin ja oikosulkee levyt
alapäästään jolloin laulu on seis ja matka akkukauppaan alkaa.

 

[ts18056]

Omien kokemusten ja pähkäilyjen jälkeen olen tullut seuraavaan
lopputulemaan "loiskeakkujen suhteen:

Mitä makaavampi asento akulla on mopossa sen lyhyempi elinikä

Vinossa asennossa sakkatila täyttyy nopeammin ja oikosulkee levyt
alapäästään jolloin laulu on seis ja matka akkukauppaan alkaa.

Eipä näitä traditionaalisia saa kyljelleen edes asentaa, tulee hapot huohotusputkesta ulos. "Huoltovapaillakin " taitaa olla max 15 astetta. Eikä kait geeliäkään ihan kyljelleen saa laittaa?

Edit: Näkyi olevan Bilteman huoltovapaa 45 astetta, ja geeli kyljelleen. Kuinkahan on keston kannalta?

 

[dYNY]

Eipä näitä traditionaalisia saa kyljelleen edes asentaa, tulee hapot huohotusputkesta ulos. "Huoltovapaillakin " taitaa olla max 15 astetta. Eikä kait geeliäkään ihan kyljelleen saa laittaa?

Kyllä tossa omassa härvelissä ja mammankin R6:ssa on suljettu nesteakku aika kyljellään.
Ainakin nykyisissä Vartan akuissa on maininta kallistuskulmasta jolla ne pesee kätensä
takuutapauksissa Mutta minkäs teet? Ilman akkuakin on vähän huono ajella.

 

[adville]

jos tuota nyt mun vanhaa akkua nyt pitäs jotenkin tulkita niin väittäisin saaneeni vuosi sitten melko vanhan akun...

on ollut marraskuusta saakka ctek kiinni ja akku on paskana...

 

[seku]

Kiehtovaa! Nyt tähän kannattais kytkeä akkuliikkeet mukaan. Kuka osti mistä jne. Kävin tänään mittaamassa neljä akkua ja yksi vaikuttaa olevan hetimiten vaihtokunnossa. Kaksi on ainakin 4v, vaihtokuntoinen tod.näk. jo 6v. Yksi 6v akku on vielä mittaamatta. Sitten loppuu oman tallin kanta kesken.

 

[Zuhnu99]

Alkuperäinen Yuasa kesti 2 vuotta. 1. Varta 3 vuotta. Nyt pyörässä kiinni oleva 2. Varta näyttää antautuvan jo alle vuodessa.

Autoissa akut ovat kestäneet 2-3 vuotta.

Hälyttimet ja lämmittimet syövät akkuja omassa käytössäni.

 

[gsx1100]

yllätys yllätys itsellä ollut MP:n akut kiinni älylaturissa jo monet talvet ilman ongelmia.

Valitettavasti näitä "älylatureita" on monen tasoisia, mittailin niitä aikanikuluksi dataloggerilla ja kyllä yhteistä noin 20e latureille oli "täysi älyttömyys" eli halvalla tässäkään ei saa toimivaa kombinaatiota. Parhaimmaksi talven ylläpitoa ajatellen osoittautui ctek, litukan laturi oli huonoin. Mittaus tehtiin laturin *-asennossa eli ylläpitoasetuksin.