• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

motovanteet enskaan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JukkaPoika
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juu eli tarkotus olisi jossain vaiheessa laittaa tällanen projekti aluilleen. Mitäs kaikkea tässä pitäs ottaa huomioon? Omakohtaisia kokemuksia ei ole laisinkaan joten mitään turhaa tietoa ei varmasti ole! Kertokaas kaikki vinkkejä ketkä olette näin tehneet!
Ja tarkennuksena, kyseessä on kawan 650 KLX. Vanteita ei vielä ole hankittu, eli vinkkiä saa antaa mistä sellasetkin voisi löytää..
 
Symoticista saa suht. halvalla kiekot + pinnat. www.symotic.com

5" takavanne oli jotain 220egee ja 3.5 etunen joku 150e?
+ rst pinnat 70e? sitten tohon pinnaukset päälle n. 80e + nakit ja sisäkumit joku 250e + päällelaitto.

en tiiä miten ahdas KLX takaswingi on mutta ainakin 750 tohtorin swingiä sai 5" vanteella rälläköidä aika mukavasti.

sitten kaikista vittumaisin ongelma on ketjulinja, joka menee 5" ja 160 nakilla aika käteen.

Mulla on nyt linjassa 3-4mm heittoa, ketjut menee 5mm päässä nakista.

5" näyttää vaan helvetin hienolta noin kapeassa pyörässä!
062802moto_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
 
saako sitä ketjulinjaa miten korjattua?
Saahan sitä, riippuen pyörästä.

Takaratasta nyt on aika helppo työntää ulospäin prikoilla tai jollain välilevyllä.

eturatasta ei ainakaan omassa pysty levittämään ulospäin, muutakuin kääntämällä ratas väärinpäin, jolloin saa noin 4mm ulospäin ratasta.

takana omassa on työnnetty ratasta ulospäin 8-9mm ja nyt loppu varat siitäkin koska rattaan ja swingin välissä on n. 1mm väliä. Mutta se taas ei haittaa koska ketjut on takana tarpeeksi kaukana takanakista.

Ketjut ja rattaat vaan kuluu perkele aika nopeesti
pftroest.gif
 
saako sitä ketjulinjaa miten korjattua?
Saahan sitä, riippuen pyörästä.

Takaratasta nyt on aika helppo työntää ulospäin prikoilla tai jollain välilevyllä.
Njoo... mieluummin kunnolisella välilevyllä, joka vastaa alkuperäisiin kiinnitysreikiin ja kohdistusaukkoon. Ja johon tietysti ratas sopii. Tuonne kun sen 10 milliä työntää prikkoja väliin, niin alkaa ruuviin tulla taivutusjännitystä, jota se ei välttämättä kovin hyvin tuolla matkalla kestä.

Itse en noista "purkkavirityksistä" moottoripyörissä, ja varsinkaan vanteissa ja jarruissa, perusta, siinä kun voi pahimmillaan lähteä henki.
 
Niin. Kiitoksia luottamuksesta Viilettäjälle
smile_org.gif
Kyllähän tohon omaan tohtoriin sain tosiaan 1100cc Zephyrin vanteet alle pykättyä, mutta projektina homma oli sen verran mittava, ettei sitä voi suositella, ellei koneistus- ja mahdollisesti hitsaustaidot ole hansikkaassa.

Mielessäni oli jo kauan kytenyt ajatus siitä, että tohtoriin pitää saada pitävämpää kumia alle ja sitten aikani odoteltuani kaverilta jäi sopivasti nu ovanteet ylimääräisiksi.

Etuvanne oli helpompi. Navassa oli reilusti varaa kaventaa, joten sen sai sorvattua tohtoriin sopivaksi. Laakeripesää syvemmäksi, väliholkista kamaa pois, reilusti napaa kapeammaksi, uudet holkit pumppujen ja vanteen väliin, jarrulevyn siirto "syvemmälle" napaan ja toki jarrulevyn teettäminen, kuin myös toisen puolen jarrulevyn tilalle tulevan peitelevyn. Etupää olikin sitten siinä. Toiselle puolelle napaa ja hajurakoa etupumppuun pari milliä ja toiselle puolelle sitten enemmän.

Takavanteelle sama ruljanssi, mutta siellä oli lisäksi vetopään reilu kaventaminen ja rattaan sorvaaminen ohuemmaksi, Zephyrin ratas kun on 530 ja tohtorin 525. Takavanteessa ei ollut varaa ottaa toiselta puolelta tarpeeksi kamaa. En jaksanut/uskaltanut ottaa välistä siivua pois ja hitsata laakeripesää takaisin paikalleen, koska äärimmilleen koneistamalla renkaiden linja jäi vain 3 milliä sivuun alkuperäisestä. Laitoin siis eturenkaan saman verran sivuun, koska mieluummin ajan vähän enemmän kallellaan kuin väärin linjatuilla renkailla. Ei noin pienillä heitoilla tosin taida väliä olla.

Eli jos hommat on hanskassa, niin jostain onkimalla halvat vanteet saatat saada hyvinkin edulliset ja persoonalliset motovanteet mopoosi, mutta muutoin tuo kwak750:n suosittelema paja kuulosti hyvinkin halvalta vaihtoehdolta. Itselläni meni töihin ja suunnitteluun kymmeniä tunteja, olisiko yksi työviikko suunnitteluun ja yksi toteutukseen sopiva. Hintaahan noille ei tullut kuin pari sataa
smile_org.gif


Jos tulee kysyttävää niin kannattaa kysyä nopeesti, tai sitten reilun viikon päästä. Olen nimittäin lähdössä -> Allroad Tourille <-, joten en päivystä nettiä ensi viikolla. Huomenna vielä normaalisti paikalla
smile_org.gif
 
Back
Ylös