MotoGP moottorit

[750S]

Maaliskuun Performace Bikessä on mielenkiintoinen juttu MotoGP pyörien moottoreista.

Jossain vanhassa topicissa joku jamppa selitti twinien pärjäämistä mm. Superbikessa sillä, että "pulsseja" takarenkaalle tulee harvemmin kuin rivi nelosessa. Ainakin tämä PB:n juttu tukee tuota teoriaa.

Mielenkiintoiseksi homman tekee se, että Honda on pyrkinyt tekemään V5 koneestaan "twinin" kaltaisen (2 etummaisen pytyn jälkeen 3 (eteenpäin tämänkin) sytyttää 180as myöhemmin ja taempi pari sytyttää 255.5as myöhemmin).

Ducati käyttää perinteistä (0as, 90as, 360as 450as) sytytys järjestestystä. Jutussa spekuloitiin, että Ducati siirtyy vielä "twin pulse" tekniikkaan (itse asiassa väitettiin, että sitä olis viime kauden lopulla taas testailtu).

Sepangin (tai philip islandin) testeissä Yamahan kerrottiin kokeilleen "new firing order" juttuja.

Anyway, suosittelen läpyskän ostamista jo tämän jutun perusteella. Jutussa on paljon asiaa mm. rivikoneita käyttävistä Kawasta ja Yamahasta.

ps. toivottavasti juttuun ei tullu hirveesti asiavirheitä, koitin kiireessä referoida tätä PB:n juttua..

 

[Baby Jesus]

...tuostahan oli villejä huhuja, että Ducati suunnittelisi moottoria joka toimisi molemmin päin, tuplana ja tavallisesti. NS: double bang systeemiksi eurosportilla keksivät nimeksi.......lieneekö sitten toteutettavissa......jännä idea kuitenkin, V4 = V2 ??

 

[Hapaa!]

Juttuhan lienee peruja jo 2-t ajoilta, kun kaikki V4 koneen pytyt sytytti jotain 40-60 asteen sisällä, ns. BigBangerit

 

[ÖÖ.]

Pitäiskö laittaa banditin pytyt kaikki syttymään samaan aikaan, tai 2 ja 2.

Miten nuo rivi-4 koneet syttyy tuolla motogp:ssä?

 

[Tylyttäjä]

Juttuhan lienee peruja jo 2-t ajoilta, kun kaikki V4 koneen pytyt sytytti jotain 40-60 asteen sisällä, ns. BigBangerit

Tais syttyä 70 asteen sisään kaikki pytyt. Täällä on pirun hyvä juttu NSR:n kehityksestä.. Oli se Doohan vaan kova jätkä  

Sama juttu tosiaan just tossa big-bang:in nopeuden taustalla radalla on kuin V2:ssa, renkaalla on aikaa "hakea pitoa" sillä aikaa kun odotellaan taas seuraavaa sytytystä ts. voimapulssit tulee harvemmin.

Teho laskee selkeesti mutta ajettavuus mutkista ulos paranee..

http://www.amasuperbike.com/nsr500mat.htm

 

[Biker boy]

Tietääkö kukaan Honda RC214V:stä eli V6 konella olevasta MotoGP pyörästä (tehoa, painoa, milloin tulee käyttöön jne.) ?

 

[750S]

Tietääkö kukaan Honda RC214V:stä eli V6 konella olevasta MotoGP pyörästä (tehoa, painoa, milloin tulee käyttöön jne.) ?

En ole kuullu edes juttua moisesta!! Mistäs olet moita kuullut? Viime kaudella oli huhuja, että Honda tekisi 3 pyttysen koneen (kuten Aprilialla).

6 pyttynen olis mellevä, mutta pyörän painoa pitäisi sääntöjen muukaan samalla nostaa. Joten epäilisin, että huhuksi jää.

btw. Sääntöjen määrämät minimi painot löytyy www.fim.ch (elikkäs siis minimi paino määräytyy sylinterien lukumäärän mukaan, pois lukien ovaalimäntä koneet).

 

[Biker boy]

Vauhdin maailmasta luin juttuja ja oon lukenu myös netistä, mutta en oo kuvia löytäny. Olihan sillä ajettu jo testejä Hondan testikuski Itohin voimin. Kyllä varmaan on aika tehokas peli. Taitaa löytyy juttuu kun kirjottaa googleen hakusanaksi: Honda RC214V