moto gussi(sori,set ei toimi)

[Luupää]

Tarkoitus olis ettiä jotain projektia ensi talveksi. Ja kysynkin, notta mikä olis kivan sporttinen gussi, noin 70-89 vuosilta? johon sais vielä kivasti varaosiakin?

Tarjotakkin saa vaikka en ole edes merkkiä vielä päättänyt.

 

[TIJ]

LeMans-sarja on MG:n legendaarinen oman aikansa urheilupyörä. Speksaamallasi ajanjaksolla siitä kerkesi oleman useampaakin kehitysversiota. Ehkä mielipiteitä voi olla siitä onko tuo "kivan sporttinen" vai oman aikansa hyajabusa-tyyppinen moottoritieratsu.

Mk1:
http://www.livinginthepast.demon.co.uk/lemans.html

LeMansn edeltäjä V7 mahtuu myös ikähaarukkaan.

Ehkä voisit harkita myös malleja SP, 1000S tai Mille.

Yllä siis ns. isolohkoja. Sit pikkulohkoista löytyy kyllä myös piippurisia malleja kuten v65 Lario.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Moto_Guzzi_motorcycles

 

[r1150r]

Tuohon ei ole kai enää mitään lisättävää...

 

[Rölli]

Osien saaminen ei liene ongelma, ostitpa minkä tahansa guzzin.

 

[Kumikameli]

Ainakin V65 Larioon saa hyvin osia maahantuojalta, kaikki on tähän mennessä löytynyt ja parin päivän päästä olleet postissa.

 

[TunturiTT]

Ainakin V65 Larioon saa hyvin osia maahantuojalta, kaikki on tähän mennessä löytynyt ja parin päivän päästä olleet postissa.

Kansia, pyttyjä, mäntiä, kiertokankia, ohjaustankoja ja etulokaria tuohon ei saa. Ei edes euroopasta

 

[TIJ]

täyttäskö tämä kriteerit....

http://www.youtube.com/watch?v=jWmCjCyWIJI

on tosin kevyesti cafetoitu eli ei-orkkis

 

[Luupää]

"täyttäskö tämä kriteerit....

http://www.youtube.com/watch?v=jWmCjCyWIJI

on tosin kevyesti cafetoitu eli ei-orkkis "



Tuo on kyllä varsin komia

 

[Moto guzzi]

Ainakin V65 Larioon saa hyvin osia maahantuojalta, kaikki on tähän mennessä löytynyt ja parin päivän päästä olleet postissa.  

Kansia, pyttyjä, mäntiä, kiertokankia, ohjaustankoja ja etulokaria tuohon ei saa. Ei edes euroopasta  

Sullahan on nyt se seiskapuolikas Lario.

Juuri noiden venttiiliongelmien takia.

 

[Moto guzzi]

Tarkoitus olis ettiä jotain projektia ensi talveksi. Ja kysynkin, notta mikä olis kivan sporttinen gussi, noin 70-89 vuosilta? johon sais vielä kivasti varaosiakin?

Tarjotakkin saa vaikka en ole edes merkkiä vielä päättänyt.

Kaikkiin Guzzeihin saa mukavasti osaa, poikkeuksena pikkulohko neliventtiiliset, juuri kuten TT sanoikin. Saksasta ja Hollannista (Guzzistin mekka) löytyy mitä vain, jos ei orkkisosia, niin korvaavia sitten.

Tuppaa vaan olemaan hinnoissaan juuri nuo -80 luvun alkupuolen LeMansit ja vanhat SP:t, mitä vanhempi, sitä kalliimpi.

 

[Ekku]

Tuppaa vaan olemaan hinnoissaan juuri nuo -80 luvun alkupuolen LeMansit ja vanhat SP:t, mitä vanhempi, sitä kalliimpi.

Jos ei puhuta Lemans ykkösestä, niin minun mielestäni isolohko-Guzzit ei koskaan ole olleet halvempia kuin nyt.

Tuoni on lisännyt pyöräkantaa sen verran, että tarjontaakin on.

PS: Mikä muuten mielestäsi olisi käypä hinta 83-mallisesta SP:stä?

 

[Moto guzzi]

Pyörivät tuossa 30 000 SEK nurkilla. Riippuu paljon kunnosta, halvin mitä löysin, maksoi 22 000 SEK, 170 000km ajettu, suoraan käytöstä. Taisi olla mallia -85. 1 ja 2 sarjan LeMansit jossain 40 000-60 000SEK. Ja suomen hinnoistahan mulla ei olekaan mitään hajua.

Mutta jos kiinnostaa, katso rivihurrien ilmoituksia, Blocket.se, sieltä löytyy aika kasa Guzzeja, halvalla ja vähän kalliimmalla hinnalla.

 

[Ekku]

Sittenhän Suomen pyynnit välill' 300-4000 euroa on ihan linjassa, ellei sitten verot ole muutamassa vuodessa paljoa pudonneet.

Tästä minun nykyisestä sp:stä meni muutama vuosi sitten veroa n. 1000 euroa, mutta lienee ne siitä jonkin verran laskeneet.

 

[Moto guzzi]

Samoissa hinnoissa alkavat olemaan pikkuhiljaa, ainakin yksityisten myyjien hinnat, liikkeet ovat sitten asia erikseen. Mutta hyvin pitää siitä huolimatta Guzzi hintansa. Paremmin kuin BMW. H-D painii omassa sarjassaan. Ainakin vielä toistaiseksi.