Joku vajukkilauma oli autonpeilien potkimisen lomassa kaatanut myös mun pyörän kadunvarresta viikonloppuna. Kosmeettiset vauriot on tässä toissijainen juttu, ne hoidan kyl (kahvaa ja tankopainoa paskana, vähän skraidua siellä täällä).
Ongelma onkin nuo "sisäiset vauriot". Pyörä oli ehtinyt maata oikealla kyljellään tuntikausia, jopa puoli päivää, ennen kuin ystävällinen ohikulkija oli nostanut pyörän pystyyn.
Kun pari päivää tapahtuneen jälkeen kokeilin pyörää käyntiin, tulos oli seuraava:
Savutti helvetisti, ei käynyt kaikilla pytyillä ja rupesi pian työntämään bensaa jostain läpi maahan.
Nyt annoin olla 4 päivää rauhassa ja löin uudestaan tulille. Edelleen savuttaa aika röyhkeästi, mutta ei enää työntänyt bensoja ulos.
Olisiko käynyt esim niin että kyljellä ollessaan öljy on mönkinyt männänrenkaiden ohi palotilaan ja se savuttaa siellä nyt? Eikös tämän pitäisi loppua aika pikaisesti käyttäessä konetta? Jotenkin kuvittelen että myös sen bensan työntäminen jostain ulos liittyi tähän kuolleeseen sylinteriin (tai pariin).
Mitäs tässä nyt pitäisi tehdä tai tsekata? Ottaako tommonen kenties tulpille koville (ei niitä kärkiä ole kait tarkotus öljyllä voidella ja tukkia), pitäiskö vaihtaa?
Tässä on vielä se helvetin hienoa, että pyörä oli juuri laitettu myyntikuntoon, maalattu ym, myyntiteksti jo kirjotettu.. Ja eipä tässä välissä ollut muuta kuin liikennevakuutus, joten vakuutus ei korvaa mitään.
Pyrin siis itse tekemään sen mitä pystyy ja osaa, kun ei olisi oikein lompakossa täytettä viedä heti korjaamollekaan.
Pyörä on Yamaha XJR 1200. Olisin kiitollinen avusta!
Ongelma onkin nuo "sisäiset vauriot". Pyörä oli ehtinyt maata oikealla kyljellään tuntikausia, jopa puoli päivää, ennen kuin ystävällinen ohikulkija oli nostanut pyörän pystyyn.
Kun pari päivää tapahtuneen jälkeen kokeilin pyörää käyntiin, tulos oli seuraava:
Savutti helvetisti, ei käynyt kaikilla pytyillä ja rupesi pian työntämään bensaa jostain läpi maahan.
Nyt annoin olla 4 päivää rauhassa ja löin uudestaan tulille. Edelleen savuttaa aika röyhkeästi, mutta ei enää työntänyt bensoja ulos.
Olisiko käynyt esim niin että kyljellä ollessaan öljy on mönkinyt männänrenkaiden ohi palotilaan ja se savuttaa siellä nyt? Eikös tämän pitäisi loppua aika pikaisesti käyttäessä konetta? Jotenkin kuvittelen että myös sen bensan työntäminen jostain ulos liittyi tähän kuolleeseen sylinteriin (tai pariin).
Mitäs tässä nyt pitäisi tehdä tai tsekata? Ottaako tommonen kenties tulpille koville (ei niitä kärkiä ole kait tarkotus öljyllä voidella ja tukkia), pitäiskö vaihtaa?
Tässä on vielä se helvetin hienoa, että pyörä oli juuri laitettu myyntikuntoon, maalattu ym, myyntiteksti jo kirjotettu.. Ja eipä tässä välissä ollut muuta kuin liikennevakuutus, joten vakuutus ei korvaa mitään.
Pyrin siis itse tekemään sen mitä pystyy ja osaa, kun ei olisi oikein lompakossa täytettä viedä heti korjaamollekaan.
Pyörä on Yamaha XJR 1200. Olisin kiitollinen avusta!
