-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörät bussikaistoille Stadissa?
- Keskustelun aloittaja routsikka
- Aloituspäivä
Soininvaaran sivut
Valitettavan moni, ilmeisesti kotilokuski tätä näyttäisi vastustavan, jotka kulkevat busseilla. Itselleni tällä ei olisi kovinkaan suurta merkitystä, koska en isoissa kaupungeissa paljoa ajele.
Valitettavan moni, ilmeisesti kotilokuski tätä näyttäisi vastustavan, jotka kulkevat busseilla. Itselleni tällä ei olisi kovinkaan suurta merkitystä, koska en isoissa kaupungeissa paljoa ajele.
Streethawk
Repsol
Eikö mopoilla ole jo oma kaista siinä bussi- ja kotilokaistojen välissä
Ai, no viimein sielläkin.
Toihan ois hyvä idea. Jos noita kotilo kuskei pännii ni voihan ne oman moponsa ostaa
Ei sitä kukaa autolla kulkemaan pakota 
Norjassa on ainakin Oslossa motukoille sallittu bussikaistoilla ajelu. Olihan se juhlaa kun ekan kerran -92 pääsi iltaruuhkassa ajelemaan norjalaisen pyöräkavereiden johdolla vetämään pitkin bussikaistoja, viereisen kaistan ollessa mateluvaihtia eteneviä autoja täynnä. Jotenki teki vaikutuksen, kun tällä härmässä asiat oli silloinkin niin toisin. Tietulleista vapautus motukoille tuntui myös hienolta.
Kukaan ei ollut Soininvaaran blogissa vielä tuonut esille vihreitä arvoja. Käytännössä niissä autoissa on aina vain yksi henkilö eli se kuljettaja, ja vievät bensaa suhteessa henkilölukuun paljon enemmän kuin keskiverto pyörä. En jaksa itse lähteä sinne kommentoimaan, mutta jos jollakin on jotain muutakin, niin voi käyttää tätä argumenttia mausteena.
Hesarin sivuilla taas naulataan joukkoliikenne kaistat kokonaan, jos niillä sallitaan kaikki jakeluajo. Käytännössä silloin kaikki kuorma- ja pakettiautot ajavat niillä 24/h eikä se taas auta joukkoliikennettä tai mopoilijoita ollenkaan.
Itse kuljen lähes aina keskustan matkat, niin työ kuin hupikin, julkisilla. Joten kannatan ehdottomasti, että bussikaistat vain dösille, ei edes niille pullakuskeille, ainakaan ruuhka-aikaan. Mutta mopot kyllä sinne mahtuisivat.
Vajaa 15 vuotta olen pääkaupunkiseudun liikennettä tarkkaillut, ja nykyään ajoneuvoja on aivan liikaa. Ihan järjetöntä tökkimistä on liikenne varsinkin ruuhka-aikaan, mutta muulloinkin. Ok, en ole oikeita ruuhkia edes nähnyt tai kokenutkaan, niin kuin ne maailmalla on, mutta vain idiootti jonottaa jotain kehä I:stä päästä päähän 1½ h. Laskekaa paljonko se on hukkaa heitettyä aikaa vuodessa. Julkisilla pääsen lähiöstä keskustaan ½h. Itsellä palaisi pinna ja tulisi vatsahaava.
15 vuotta sitten pystyi yöllä ajamaan kehätiet päästä päähän näkemättä omalla kaistalla ainuttakaan toista autoja. Nykyään saa yölläkin ajaa "jonossa".
Hesarin sivuilla taas naulataan joukkoliikenne kaistat kokonaan, jos niillä sallitaan kaikki jakeluajo. Käytännössä silloin kaikki kuorma- ja pakettiautot ajavat niillä 24/h eikä se taas auta joukkoliikennettä tai mopoilijoita ollenkaan.
Itse kuljen lähes aina keskustan matkat, niin työ kuin hupikin, julkisilla. Joten kannatan ehdottomasti, että bussikaistat vain dösille, ei edes niille pullakuskeille, ainakaan ruuhka-aikaan. Mutta mopot kyllä sinne mahtuisivat.
Vajaa 15 vuotta olen pääkaupunkiseudun liikennettä tarkkaillut, ja nykyään ajoneuvoja on aivan liikaa. Ihan järjetöntä tökkimistä on liikenne varsinkin ruuhka-aikaan, mutta muulloinkin. Ok, en ole oikeita ruuhkia edes nähnyt tai kokenutkaan, niin kuin ne maailmalla on, mutta vain idiootti jonottaa jotain kehä I:stä päästä päähän 1½ h. Laskekaa paljonko se on hukkaa heitettyä aikaa vuodessa. Julkisilla pääsen lähiöstä keskustaan ½h. Itsellä palaisi pinna ja tulisi vatsahaava.
15 vuotta sitten pystyi yöllä ajamaan kehätiet päästä päähän näkemättä omalla kaistalla ainuttakaan toista autoja. Nykyään saa yölläkin ajaa "jonossa".
Eiköhän se Osmo kiellä ennemmin yksityisajot keskusta-alueella kokonaan kuin että pyrkisi sujuvoittamaan "ei-julkista liikennettä"...
Ihan prseestä.
Tyypillinen viherpiipertäjien ehdotus, kylvetään riitaa eri intressiryhmien välille, nuoleskellaan osaa porukasta ja saadaan kannatusta "moraalisesti oikealle" ehdotukselle (josta on tietysti useille pelkästään haittaa). Yksimielisyyttä ei löydy -> voidaan kieltää bussikaistat kaikilta, jopa busseilta.
Kun cityviherpiipertäjä asuus keskustassa, mihin niitä busseja tarvitsee? Mihin ydinvoimaa tarvitaan, sähköhän saa TÖPSELISTA!
On täysin kestämätöntä kieltää autoilu pelkästään autoilijoiden kiusaksi aina bussikaistoilta. Kyllä niitä pitäisi voida käyttää kun se on mahdollista ja järkevää.
En yleensä kannata mitään kieltoja kun siitä on helppo lipsua diktatuuriin. (Nyt olemme jo vihreän diktatuurin esiasteessa). Jos kuitenkin jotain kannattaisi kieltää on tietty nastarenkaat! Vtuttaa ajaa aina urisssa.
Tyypillinen viherpiipertäjien ehdotus, kylvetään riitaa eri intressiryhmien välille, nuoleskellaan osaa porukasta ja saadaan kannatusta "moraalisesti oikealle" ehdotukselle (josta on tietysti useille pelkästään haittaa). Yksimielisyyttä ei löydy -> voidaan kieltää bussikaistat kaikilta, jopa busseilta.
Kun cityviherpiipertäjä asuus keskustassa, mihin niitä busseja tarvitsee? Mihin ydinvoimaa tarvitaan, sähköhän saa TÖPSELISTA!
On täysin kestämätöntä kieltää autoilu pelkästään autoilijoiden kiusaksi aina bussikaistoilta. Kyllä niitä pitäisi voida käyttää kun se on mahdollista ja järkevää.
En yleensä kannata mitään kieltoja kun siitä on helppo lipsua diktatuuriin. (Nyt olemme jo vihreän diktatuurin esiasteessa). Jos kuitenkin jotain kannattaisi kieltää on tietty nastarenkaat! Vtuttaa ajaa aina urisssa.
Eivätpähän ole ainakaan tähän mennessä pilanneet tuota iloa. vaikka olenkin ajanut setä sinisen ohitse pk seudun kehäteillä. Ovat antaneet ajaa, kun ajelee nätisti. (ei siis vedä 100km/h kaistojen välissä ruuhka-aikana)^on niin kauan ku ei satu setä sininen pilaamaan sitä iloa
No mutta mopothan on jo sallittu nyssekaistoille 24/7 - siis ne ihan 50cc, oikeat mopot
Ja pullakuskeilla ei ole bussikaistoille mitään asiaa juuri pahimpina ruuhka-aikoina, ei tänäpäivänä eikä tuon uudenkaan ehdotuksen mukaan. Siis tältä osin homma bueno
Mutta että sekaan sallittaisiin myös prätkät, ei olisi yhtään hassumpi idea. Varmaan tuo splittaaminenkin ehkä hieman rauhottuisi ja loppupelissä kumpi sitä kotilossaan nyhjöttävää kuskia enempi kiusaa: Laillisesti bussikaistaa ajeleva vaiko peilejä hipoen kaistoja pujotteleva motoristi? Ei, laillistahan tuo autojen välissä pujottelu ei ole, mutta kun sitä joka tapauksessa tehdään, niin miksei asioita voisi ratkaista niin ettei sille olisi enää tarvetta? Valvonnallahan sitä ei koskaan kuitenkaan saada pois kitketyksi, niin paljoa resuja ei tämän maan poliisilla ole siihen laitettavaksi kun paljon tärkeämpiäkin juttuja on pahasti rempallaan
Mutta että sekaan sallittaisiin myös prätkät, ei olisi yhtään hassumpi idea. Varmaan tuo splittaaminenkin ehkä hieman rauhottuisi ja loppupelissä kumpi sitä kotilossaan nyhjöttävää kuskia enempi kiusaa: Laillisesti bussikaistaa ajeleva vaiko peilejä hipoen kaistoja pujotteleva motoristi? Ei, laillistahan tuo autojen välissä pujottelu ei ole, mutta kun sitä joka tapauksessa tehdään, niin miksei asioita voisi ratkaista niin ettei sille olisi enää tarvetta? Valvonnallahan sitä ei koskaan kuitenkaan saada pois kitketyksi, niin paljoa resuja ei tämän maan poliisilla ole siihen laitettavaksi kun paljon tärkeämpiäkin juttuja on pahasti rempallaan
harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Harmin paikka kun varsin fiksuja ajatuksia (ainakin minusta) tuumaileva heppu pakkomielteenomaisesti tunkee politiikkaa joka hemmetin topicciin. Etkös Anatooli osaisi edes pikkuisen suodattaa noita vakaumusjuttuja erikseen moottoripyöristä? Jos jokainen meistä alkaisi täällä markkinoida omaa linjaansa, olisi tämä pian pelkkä taistelutanner eikä mikään mp-foorumi. ...jaa no, onhan se sitä jo veti-kukkis -mätkinnöissä
-hh-
puolesta
- moottoripyörä ei estä bussin liikkumista johtuen nopeasta kiihtyvyydestä ja pienestä koosta.
- saattaa vähentää splittaamista
- vähentää päästöjä kun moottoripyörän ei tarvitse nylkyttää autojen seassa mateluvahtia. useassa moottoripyörässä on kuitenkin katalysaattori poistettu.
- yksi ajoneuvo ruuhkajonosta pois on aina plussaa.
vastaan
- kateus, "miks toi mutta en mä"
- moottoripyörän mahd. laiton nopeus saattaa aiheuttaa bussikuskeille stressiä. pyörän on kuitenkin oltava väistövelvollinen.
Näiden lisäksi ainkin minusta moottorpiyörällä 20m kerrallaan eteenpäin nylkyttäminen käy enemmän fysiikan päälle kau autossa. Kytkinkäsi väsyy ja saa jatkuvasti laittaa jalkaa maahaan.
Mielestäni siis pitäisi sallia. Myös moottoripyörien parkkeeraamista pitäisi keupungeissa helpottaa. Eli yli 50cc pitäisi myös saada jättää polkupyöräparkkiin kuten kaikissa etelä-euroopan maissa. Tämä lisäisi 2 pyöräisten suosioita ja pienemmät ajoneuvot keskustan ruuhkassa vähentää taas ruuhkajonoja.
- moottoripyörä ei estä bussin liikkumista johtuen nopeasta kiihtyvyydestä ja pienestä koosta.
- saattaa vähentää splittaamista
- vähentää päästöjä kun moottoripyörän ei tarvitse nylkyttää autojen seassa mateluvahtia. useassa moottoripyörässä on kuitenkin katalysaattori poistettu.
- yksi ajoneuvo ruuhkajonosta pois on aina plussaa.
vastaan
- kateus, "miks toi mutta en mä"
- moottoripyörän mahd. laiton nopeus saattaa aiheuttaa bussikuskeille stressiä. pyörän on kuitenkin oltava väistövelvollinen.
Näiden lisäksi ainkin minusta moottorpiyörällä 20m kerrallaan eteenpäin nylkyttäminen käy enemmän fysiikan päälle kau autossa. Kytkinkäsi väsyy ja saa jatkuvasti laittaa jalkaa maahaan.
Mielestäni siis pitäisi sallia. Myös moottoripyörien parkkeeraamista pitäisi keupungeissa helpottaa. Eli yli 50cc pitäisi myös saada jättää polkupyöräparkkiin kuten kaikissa etelä-euroopan maissa. Tämä lisäisi 2 pyöräisten suosioita ja pienemmät ajoneuvot keskustan ruuhkassa vähentää taas ruuhkajonoja.