Moottoripyöräkauppa hiljeni selvästi

[Hannula]

MP-Kauppiaat ry:n eilen julkaisemien myyntilukujen mukaan moottoripyöräkauppa on hiljentynyt selvästi verrattuna vuoden takaiseen. Selitystä suurille pudotuksille ei liene vaikea arvata. Kun hankintapäätöksiä lykätään tuonnemmaksi, niin talvimyyntihän siinä kärsii ensimmäisenä. Prosenttimääräisiä pudotuksia jyrkentää lisäksi pienet kappalemääräiset myyntiluvut, alkuvuoden potti on n. 2 % koko viime vuoden volyymistä.

Myyntimäärät merkeittäin tammi-helmikuun aikana:

Suzuki, 38 kpl (-60,8 %),
Yamaha, 35 kpl (-25,3 %),
Kawasaki, 32 kpl (-27,4 %),
Honda, 31 kpl (-51 %),
KTM, 17 kpl (-50,6 %),
Harley-Davidson, 16 kpl (-56,7 %),
Husqvarna, 8 kpl (+6,3 %),
BMW, 8 kpl (-14,3 %),
Ducati, 5 kpl (-16,7 %),
Piaggio, 4 kpl (-30,8 %),
Aprilia, 4 kpl (-54,5 %),
Triumph, 4 kpl (-73,3 %).

 

[vetomies]

Laittaisivat s:na hinnat kohdalleen niin alkaisi kauppa käydä..

Kun ajat toiseen päähän Suomea tekemään kauppaa uudesta kilokyykystä niin hinta on "se mikä siinä taulukossa lukee + tietysti toimituskulut"..

 

[rellonen]

Kyllä se tietysti on selvää miksi näin on.Kuinkahan tilanne mahtaa olla käytettyjen kanssa?Tosin niiden kauppa heräilee vasta kuukauden päästä.
KTM:n myynnin pudotus on aika erikoinen juttu,luulisi että siellä kauppa käy jotenkin mutta tilastossa taitaa olla rekisteröitävät pyörät.

 

[Athene]

Varmaan vaikuttavat osin lomautukset yms. Sinänsä nyt olis ostajan markkinat, jos on rahaa ja töitä. Korotkin ennätysalhaalla

!

 

[matras]

Ei taida jäädä tuo myynnin hiljeneminen pelkästään uusien pyörien kohtaloksi, vaan taitaa heijastua käytettyihin pyöriin yhtälailla.

 

[Sara]

Niinhän noi alkuvuonna ennustivat, että työssä käyvien ostovoima kasvaa tänä vuonna

 

[LeXa]

Niinhän noi alkuvuonna ennustivat, että työssä käyvien ostovoima kasvaa tänä vuonna

Tottahan toki mullakin olis kasvanu jos olis duunia riittänyt  

 

[hidas57]

Viime vuonnakin kuulemma ansiot nousi 10%. Oma ostovoima näytti viime kuussa nousseen taas 20 eeroa. Ostoksille!

 

[HiTec]

Niinhän noi alkuvuonna ennustivat, että työssä käyvien ostovoima kasvaa tänä vuonna

No johan tuota on ihan virallisestikin puhuttu jopa negatiivisesta inflaatiosta about vuoden sisään. Kuulemma tämä olisi kuitenkin eri asia kuin itse saatanan keksimä deflaatio, mutta tiedä noista talousherrojen puheista nyt sitten - eihän lamaakaan pitänyt tulla, nollakasvu tai pahimmillaan vain pieni taantuma

 

[scuuba]

Laittaisivat s:na hinnat kohdalleen niin alkaisi kauppa käydä..

Kun ajat toiseen päähän Suomea tekemään kauppaa uudesta kilokyykystä niin hinta on "se mikä siinä taulukossa lukee + tietysti toimituskulut"..

No pistäppä firma pystyyn, ja laita s:na hinnat kohilleen, niin sä oot suomen uusi mp-keisari. Ei se sen vaikeempaa oo, jos sä kerran oot niin etevä.

 

[vetomies]

Laittaisivat s:na hinnat kohdalleen niin alkaisi kauppa käydä..

Kun ajat toiseen päähän Suomea tekemään kauppaa uudesta kilokyykystä niin hinta on "se mikä siinä taulukossa lukee + tietysti toimituskulut"..

No pistäppä firma pystyyn, ja laita s:na hinnat kohilleen, niin sä oot suomen uusi mp-keisari. Ei se sen vaikeempaa oo, jos sä kerran oot niin etevä.  

Ei ole riittävästi alkupääomaa ja mielenkiintokin todennäköisesti lopahtaisi heti kun olisin itsellenin pyörän tuonut. Toinen tuontia haittaava asia on se, että päinvastoin kuin "virallinen" maahantuoja, joutuisin maksamaan verot huomattavasti korkeammasta hinnasta kuin tavaran ostohinta. cif-hinta kun on "liikesalaisuus" joten maksamani vero perustuisi "yleiseen vähittäismyyntihintaan"

Silti kiinnostaisi uskottava selitys siihen, miksi vaikkapa alle 10000 euron kilokyykky maksaa Suomessa 20000 euroa (esim Blade).

 

[HiTec]

No pistäppä firma pystyyn, ja laita s:na hinnat kohilleen, niin sä oot suomen uusi mp-keisari. Ei se sen vaikeempaa oo, jos sä kerran oot niin etevä.  

Tähän liittyen tuli mieleen entäs jos kävisi ulkomailla sopimassa fillarin maahantuonnista ohi virallisen tahon ja käskisi vaikka liimaamaan katteeseen esim. jonkin lisätarran tms. Sen jälkeen julkaisisi virallisen hinnaston näille "erikoismalleille". Ja verotushan kun nykyään määräytyy (vilä jonkin aikaa) tuosta virallisesta hinnastosta, voisi tuolla kikkailla ihan kiwasti verojakin alas => myyntikatteet ei sulaisi ihan niin pahasti vaikka hinnastossa ero virallisen maahantuojan vastaaviin olisikin merkittävä => kauppa kävisi kuin siima

Jotkin automaahantuojathan ovat tuota jo hyödyntäneet ylivuotistensa kanssa nimeämälle ne joksikin "Style" -mallistoksi, jolle siis on oma, virallinen hinnastonsa ja autoverot sitten sen hinnaston mukaiset

 

[Urkki]

Niinhän noi alkuvuonna ennustivat, että työssä käyvien ostovoima kasvaa tänä vuonna

Niinhän sen pitäisi kasvaa. Työssäkäyvien määrän vaan pelätään vähenevän, ja työssäkäyvätkin on saatu aika hyvin peloteltua säästämään, kun tämä on taas kerran se suhdannevaihtelu joka on tullut jäädäkseen ja jonka jälkeen mikään ei ole kuten ennen (ihan samalla tavalla kuin se edellinen nousukausi oli kehittyvien talouksien ansiosta päättymätön, samoin kuin se IT-alan tuoman uuden talouden nousu, tai IT-kuplan jälkeinen talouskrapula, tai 1990-luvun alun lama, tai 1980-luvun lopun kasinotalousbuumi, tai...).

 

[wekkuli]

Laittaisivat s:na hinnat kohdalleen niin alkaisi kauppa käydä..

Kun ajat toiseen päähän Suomea tekemään kauppaa uudesta kilokyykystä niin hinta on "se mikä siinä taulukossa lukee + tietysti toimituskulut"..

No pistäppä firma pystyyn, ja laita s:na hinnat kohilleen, niin sä oot suomen uusi mp-keisari. Ei se sen vaikeempaa oo, jos sä kerran oot niin etevä.  

Ei ole riittävästi alkupääomaa ja mielenkiintokin todennäköisesti lopahtaisi heti kun olisin itsellenin pyörän tuonut. Toinen tuontia haittaava asia on se, että päinvastoin kuin "virallinen" maahantuoja, joutuisin maksamaan verot huomattavasti korkeammasta hinnasta kuin tavaran ostohinta. cif-hinta kun on "liikesalaisuus" joten maksamani vero perustuisi "yleiseen vähittäismyyntihintaan"

Silti kiinnostaisi uskottava selitys siihen, miksi vaikkapa alle 10000 euron kilokyykky maksaa Suomessa 20000 euroa (esim Blade).

Ite just nimenomaan _en_ haluaisi olla mp-alalla töissä. Menis kivasta harrastuksesta maku kun työkiireisimpään aikaan ei ehtis ite ajella ja koko ajan elämä olis pelkkää mptä. Samasta syystä en ole ruvennut gigoloksi.

 

[jyke]

Hmmm...kävin tuossa yhden kauppiaan juttusilla ja siellä ainkin tuntui olevan kiirettä, puhelin soi jatkuvasti ja ulko-ovikin kävi vähän väliä. Kaveri sanoi myyneensä tammikuussa 2,5-kertaisesti pyöriä edellisvuoteen verrattuna.

 

[HiTec]

Samasta syystä en ole ruvennut gigoloksi.

Saati gynekologiksi - duunitkin menis jatkuvasti vain päin vittua

 

[Tuna]

Niinhän noi alkuvuonna ennustivat, että työssä käyvien ostovoima kasvaa tänä vuonna

Kyllä kelpaa töissä istua, kun ostovoima vaan kasvaa  

. Mitenkähän hyvitykset käytetyistä pyöristä mahtaa mennä... Jos omasta saa vähemmän ja uuden halvemmalla, niin väliraha voi olla sama kuin ennenkin. Ja se on se juttu mikä kiinnostaa pyörää vaihtaessa.

 

[wekkuli]

Hmmm...kävin tuossa yhden kauppiaan juttusilla ja siellä ainkin tuntui olevan kiirettä, puhelin soi jatkuvasti ja ulko-ovikin kävi vähän väliä. Kaveri sanoi myyneensä tammikuussa 2,5-kertaisesti pyöriä edellisvuoteen verrattuna.

Jepjep. Kaikkien mp-myyjien kanssa, mitä minäkin olen ollut kontakteissa, ei lama tunnu missään. On se kumma.

 

[Nro:13]

Samasta syystä en ole ruvennut gigoloksi.

Saati gynekologiksi - duunitkin menis jatkuvasti vain päin vittua

Ei ..ttu teidän juttuja, totaali repeäminen.

 

[Haltiakeijo]

Husqvarna, 8 kpl (+6,3 %),

Myytiinkö vuosi sitten about 7,5 Hussea, vai miten on selitettävissä, että tuossa kahdeksassa mopossa on 6,3 prosentin kasvu?

Ei ole helppo humanistin ymmärtää tuota korkeampaa matematiikkaa

Edit: typoja.