G
Guest
Guest
Kaikkea mahdollista tietoa asiaan liittyen. Kokemuksia jne.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Heipä hei ja tervetuloa foorumille!
Itse tässä meinaan kanssa laivata pyörän kesällä Suomeen, tällä hetkellä asustelen Saksassa.
Täällä on ollut aika paljon juttua miten homma menee. Kannattaa laittaa hakua tuolta "Pyörän ja mp-tavaran tilaus ja tuonti ulkomailta" -osiosta.
Sieltä löytyy juttua monta sivua
Itse tässä meinaan kanssa laivata pyörän kesällä Suomeen, tällä hetkellä asustelen Saksassa.
Täällä on ollut aika paljon juttua miten homma menee. Kannattaa laittaa hakua tuolta "Pyörän ja mp-tavaran tilaus ja tuonti ulkomailta" -osiosta.
Sieltä löytyy juttua monta sivua
Veroasioita kannattaa tutkia tullin sivustolta eli Saksanpyörän hankintahintaan lisätään samanikäisen pyörän toteutuneet verot+alv niin saadaan jonkinmoinen haarukka tuonnin mielekkyydestä kotimaiseen hintatasoon verrattuna. Toki pyörät ovat yksilöitä ja tuontipyörään liittyy aina jonkintasoinen riski... Lisäksi kulupottia suurentaa matka- ja rahtikustannukset, katsastus ja rekisteröinti. Joskus oli karkeana suuntana ostohinta kerrottuna kahdella= pyörä Suomessa kilvitettynä, omissa ostoksissa oltiin aika lähellä tuota periaatetta.
Hankin tuossa äskettäin itselleni Belgiasta pyörän. Muutama vinkki
1. Epäile kaikkea, vaikka myyjä / välittäjä olisi suomalainen ja keskustelette puhelimitse - älä luota mihinkään suulliseen, kaikki kirjallisena ja varsinkin jos yhtään epäilyttää. Jos ujostuttaa pyytää niin muotoile vaikka "laitatko sähköpostilla etten unohda" tai jotain vastaavaa
2. Varaudu yllätyksiin vaikka olisit kuinka epäluuloinen ja tarkka etukäteen.
3. Älä sokeudu - vaikka ne pyörät ovat kauniita niin alhaiseen markkinahintaan on usein joku syy.
Tullaus on itsellä vielä kesken - helppo sinänsä, täytät muutaman paperin ja viet ne tulliin -> kyllä ne sitten rokottaa
http://www.tulli.fi/fi....dex.jsp löytyy lisäohjeita sekä sovellettuja verotusarvoja aiemmin tuoduista pyöristä - saa hieman haarukkaa minkälaisia veroja joutuu maksamaan.
Katsastus sitten tullauksen jälkeen - siitä ei vielä kokemuksia.
Vakuutukset - kannattaa varmistaa että kuljetusliikkeen hintaan kuuluu vakuutus matkan ajaksi - helposti saa pyörän vaikka kotiovelle asti. Siitä sitten kilpailuttamaan vakuutusyhtiöitä - useat haluavat rekisterinumeron mutta kyllä hyvät yhtiöt tekee tarjouksen ilmankin - itsellä tuli tehtyä sopimuskin jo.
Kaikenkaikkiaan uskon kyllä säästäneeni ja saavani alle hyvän pyörän - venttiilinvälykset säädetty (tiivisteitä puuttuu vielä jotta saa kasaan), perushuoltoa tehty ja hyvältä näyttää.. eikun kevättä odottamaan!!!
1. Epäile kaikkea, vaikka myyjä / välittäjä olisi suomalainen ja keskustelette puhelimitse - älä luota mihinkään suulliseen, kaikki kirjallisena ja varsinkin jos yhtään epäilyttää. Jos ujostuttaa pyytää niin muotoile vaikka "laitatko sähköpostilla etten unohda" tai jotain vastaavaa
2. Varaudu yllätyksiin vaikka olisit kuinka epäluuloinen ja tarkka etukäteen.
3. Älä sokeudu - vaikka ne pyörät ovat kauniita niin alhaiseen markkinahintaan on usein joku syy.
Tullaus on itsellä vielä kesken - helppo sinänsä, täytät muutaman paperin ja viet ne tulliin -> kyllä ne sitten rokottaa
Katsastus sitten tullauksen jälkeen - siitä ei vielä kokemuksia.
Vakuutukset - kannattaa varmistaa että kuljetusliikkeen hintaan kuuluu vakuutus matkan ajaksi - helposti saa pyörän vaikka kotiovelle asti. Siitä sitten kilpailuttamaan vakuutusyhtiöitä - useat haluavat rekisterinumeron mutta kyllä hyvät yhtiöt tekee tarjouksen ilmankin - itsellä tuli tehtyä sopimuskin jo.
Kaikenkaikkiaan uskon kyllä säästäneeni ja saavani alle hyvän pyörän - venttiilinvälykset säädetty (tiivisteitä puuttuu vielä jotta saa kasaan), perushuoltoa tehty ja hyvältä näyttää.. eikun kevättä odottamaan!!!
G
Guest
Guest
Kiitos paljon vastauksista!
Kaverin kanssa iskenyt "pieni" moottoripyörä kuume.. Ja tutkailtiin Saksan markkinoita ja tulisiko se paljon halvemmaksi ostaa pyörä sieltä..? Toki siihen liittyy omat riskinsä..
Suunnitelmissa huhtikuussa ajaa kortti ja ja siitä sitten radalle Blinded Colonyn johdattelemana..
-twk-
Kaverin kanssa iskenyt "pieni" moottoripyörä kuume.. Ja tutkailtiin Saksan markkinoita ja tulisiko se paljon halvemmaksi ostaa pyörä sieltä..? Toki siihen liittyy omat riskinsä..
Suunnitelmissa huhtikuussa ajaa kortti ja ja siitä sitten radalle Blinded Colonyn johdattelemana..
-twk-
G
Guest
Guest
Vielä jatkoa edelliseen..
Itse meinasin hankkia pyöräksi jotain Kawasaki Ninja 600cc-tyyppistä pyörää tai Yamaha r6:ää.. Ja kaverini taas jotain 600cc streetfighter-tyyppiä olevaa motskaria..
Kannattaako meidän harkita Saksan markkinoita vai luottaa Suomi-pyöriin?
Moikataan kun tavataan!
-twk-
Itse meinasin hankkia pyöräksi jotain Kawasaki Ninja 600cc-tyyppistä pyörää tai Yamaha r6:ää.. Ja kaverini taas jotain 600cc streetfighter-tyyppiä olevaa motskaria..
Kannattaako meidän harkita Saksan markkinoita vai luottaa Suomi-pyöriin?
Moikataan kun tavataan!
-twk-
Itelle toi yks välittäjäfirma pyörän joulun korvilla Suomeen. Firma rekisteröintikatsastutti pyörän puolestani, ja nyt olen lähdössä tekemään Tulliin ajoneuvoveroilmotusta.
Omalla kohdalla tuo lähtömaan myyntihinta x2 = hinta Suomessa rekkarissa olevan hinta ei pidä ihan paikkansa. Itelle myyntihinta lähtömaassa 3800€, + rahti+katsastus+verot alv:eineen+vastaavuustodistus+rekisteröinti = n. 5100€, ellei ne Tullin pojat nyt raapase veroja ihan hatusta.
Tietty tuo veron suuruus riippuu aina pyörästä, sen iästä tehosta ja...että kyllähän se jossain voi olla se myyntihinta x 2 nuo kulut.
Tullin sivuilta näkee hyvin osviittaa, että minkälaisesta värkistä joutuu mitäki maksaa veroa, ellet ole tuomassa sitte jotain tosi harvinaista peliä Suomeen.
Omalla kohdalla tuo lähtömaan myyntihinta x2 = hinta Suomessa rekkarissa olevan hinta ei pidä ihan paikkansa. Itelle myyntihinta lähtömaassa 3800€, + rahti+katsastus+verot alv:eineen+vastaavuustodistus+rekisteröinti = n. 5100€, ellei ne Tullin pojat nyt raapase veroja ihan hatusta.
Tietty tuo veron suuruus riippuu aina pyörästä, sen iästä tehosta ja...että kyllähän se jossain voi olla se myyntihinta x 2 nuo kulut.
Tullin sivuilta näkee hyvin osviittaa, että minkälaisesta värkistä joutuu mitäki maksaa veroa, ellet ole tuomassa sitte jotain tosi harvinaista peliä Suomeen.
No niinpä niin... Luota sitten tullin asiakaspalveluun joka sanoi että ensin pitää tullata ennenkuin saa rekisteriin. Tuokin varmaan ois selvinnyt tarkemmin jos ois jaksanut lukea tarkemmin näitä juttuja...
ps. kuulin tuossa vakuutuspuolelta että katsastusasemat uusivat 03/2007 jälkeen tietojärjestelmät ja mahdollisesti voi olla ongelmia tulossa (= ruuhkaa) eli tämän neuvon mukaan itse lähden katsastamaan pyörää heti kun saan takaisin kasaan - saa ainakin keväällä heti ajoon. Toivottavasti saavat muutkin ilman ruuhkia.
Näin se onkin. Verot pitää olla maksettu ennenkuin saa rekisteriin = kilven. Sensijaan rekisteröintikatsastus voidaan tehdä etukäteen ennen tullausta, kilpi vaan haetaan sitten veronmaksun jälkeen konttorilta. Eli katsastus ns. keskeytetään kunnes saadaan kuitti veronmaksusta, sitä vastaan sitten saa kilven, edellyttäen että tuo katsastus on muuten hyväksytty.
Kannattaa myös huomioida että tuo rek.katsastus on voimassa vain määräajan, olikohan 1 kuukausi...?