Moottori ilman öljyjä (ZX-6R)

[Cold_]

Viikonloppuna oon menossa käymään tuolla kotipuolessa, jossa pyörä (ZX-6R) on jo pari viikkoa ehtinyt seisomaan.
Tarkoituksena olisi ensin raahata junassa 4 l:n öljykanisteri pyörän luo  

, ja vaihtaa sitten öljyt.

Hain tossa pari päivää sitten mp-liikkeestä öljynsuodattimen, mutta kämpällä sitä tutkiessani, syntyi sellanen ajatus, että tämä saattaa kyllä olla nyt väärä. (Muistelin pari vk sitten käsissä pyörinyttä vanhaa, käytettyä suodatinta.)

Kysymys siis onkin, että jos tuo uusi suodatin ei siihen pyörään sovikaan (ja oon jo valuttanut öljyt pyörästä pois), niin onko jotain haittaa moottorille, jos pyörä lepää tallissa ilman öljyjä 2-4 vk?  

Vai voiko tuosta pyörästä (ZX-6R -05) ottaa öljynsuodattimen pois ennen öljyjen valuttamista pohjasta ilman, että öljyä valuu "litra kaupalla" suodattimen kohdan aukosta?  

Kiitos.  

 

[KMSwallower]

Ei ole mitään haittaa jos on ilman öljyä 2-4 viikkoa. En kyllä ymmärrä, miksi öljynvaihtohommiin edes kannattaa ryhtyä ilman oikeanmallista suodatinta.

 

[Jooney]

Ei ole mitään haittaa jos on ilman öljyä 2-4 viikkoa. En kyllä ymmärrä, miksi öljynvaihtohommiin edes kannattaa ryhtyä ilman oikeanmallista suodatinta.

Voi ristus näitä pohjammaan juntteja. Jos vit.. sitä suodatinta ei voi verrata onks se samallainen kuin uusi ennen ku se on kätösessä uuden kanssa vierekkäin. Siinä kaiketi on helpompi verrata kierteitä yms. Ja en mää ainakaan mielellään jättäis konetta ilman öljylöitä kovin pitkäks aikaan eikä ainakaan kylmään talliin.

 

[Cold_]

Niin joo, toi vanha suodatin mitä pari viikkoa sitten kattelin lähti samantien kaatopaikalle. Taas tuli ajateltua niin pitkälle.. Mutta eihän sitä oleta, että mp-liikkeestä voitaisiin myydä vääränmallinen suodatin.

Ja ihan turha vittuilla. Ei siitä hyödy kukaan.

 

[Cold_]

Tämä suodatin siis minulle myytiin: http://www.parkeryamaha.com/browsep....04.html

 

[KMSwallower]

jos haluat tarvikefiltteriä laittaa niin:

FILTREXIN koodi on 20-008
ja HI-FLO on HF204

 

[pt.]

Niin joo, toi vanha suodatin mitä pari viikkoa sitten kattelin lähti samantien kaatopaikalle. Taas tuli ajateltua niin pitkälle.. Mutta eihän sitä oleta, että mp-liikkeestä voitaisiin myydä vääränmallinen suodatin.

Ja ihan turha vittuilla. Ei siitä hyödy kukaan.

Muistaakseni Kawoissa yhtenäistynyt suodattimet tai jotain sen suuntaista kauppias viimeksi höpötti. Eli ei välttämättä samannäköinen täysin?

Koneesta jos on öljyt pois, niin aivan varmasti ei haittaa ole siintä, että seisoo.. Ellei sitten onnistu valuttamaan aivan kaikkea öljyä pois, jolloin laakerit ja kaikki pinnat on kuivat öljystä (ja tämä nyt on aika mahdotonta..) Öljyä on pitämässä hapettumia sun muita poissa pinnoilla ihan tarpeeksi. Eri asia on se, jos käytetään konetta, jolloin öljyllä alkaa olla määrän puolesta merkitystä.

Eli jos säilytät ulkovarastossa sahaa, niin vedätkö siihen pintaan vain pienen kerroksen öljyä, jolloin pysyy ruosteettomana vai laitatko sen sahan 4 litran öljykylpyyn..

 

[KMSwallower]

Suodattimesi voi olla aivan oikea.

http://www.kawasaki.com/Default....CLE.ASP

Katsopa tuolta, kohdasta parts diagrams -> oilpump/oil filter

kohdassa 16097-0002 kun klikkaat koodin edessä olevia nuolia, se antaakin osan numeroksi 16097-0004

B1-B2(-03-04) on siis 16097-0002, ainakin kawasaki.fi mukaan.
C1 eli -05 ei tuolta löydy.

 

[KMSwallower]

Eli jos säilytät ulkovarastossa sahaa, niin vedätkö siihen pintaan vain pienen kerroksen öljyä, jolloin pysyy ruosteettomana vai laitatko sen sahan 4 litran öljykylpyyn..

No näin meillä täällä rannikolla tehdään, mutta ehkä täällä ei olekaan niin syövyttävä ilmanala kuin Mansessa.

 

[Cold_]

Joo, oikea näyttäis olevan 16097-0002, joka on myös 03- ja 04-malleissa. Tätä ei löydy kawasakin suomen sivuilta, mutta oletettavasti US-mallissa on sama kuin euro-mallissa.

jos haluat tarvikefiltteriä laittaa niin:

FILTREXIN koodi on 20-008
ja HI-FLO on HF204

Ristiriitaista tietoa. Suodattimesi voi olla aivan oikea.

http://www.kawasaki.com/Default....CLE.ASP

Katsopa tuolta, kohdasta parts diagrams -> oilpump/oil filter

kohdassa 16097-0002 kun klikkaat koodin edessä olevia nuolia, se antaakin osan numeroksi 16097-0004

B1-B2 on siis 16097-0002, ainakin kawasaki.fi mukaan.
C1 eli -05 on loogisesti siis tuo mikä sinulle on myyty.

Joo, tossahan asia tuli aika selväksi, että 16097-0004 suodattimen pitäisi olla se oikea.

Katoin vanhaa huoltokuittia, niin siinä oli laskutettu HF204 suodattimesta. Eli siitä suodattimesta, jota pari vk sitten tutkailin. Se kyllä tosiaan on ihan erinäköinen kuin tämä 16097-0004.

 

[Gpz-Nikke]

Öljynsuodattimien ulkonäössä voi olla eroja juu, kato vaan et kierre on oikea ja halkaisija suurinpiirtein sama ( että tiiviste puristuu tasasesti koneen kylkeen), ja ei muuta kun kiinni vaan. Mulla kävi GpZ:n kanssa sama homma viime keväänä. Ja hyvin pelitti. Joskus niissä on pituudessa eroja, mut ei sillä pitäs olla mitään merkitystä. Paksuus on tässäkin asiassa ratkaiseva tekijä...(kuulemma) heh.

 

[JARIK]

Yes,totaalisen piloilla on,voit viedä romuttamoon koko pyörän,no huh huh näitä kysymyksiä....

 

[pt.]

Yes,totaalisen piloilla on,voit viedä romuttamoon koko pyörän,no huh huh näitä kysymyksiä....

Itseasiassa nämä ovat ne parhaimmat kysymykset.

Tietyt asiat voivat kuulostaa itsestään selviltä, mutta jos ei olekkaan ihan taakilla asiasta, niin ei osaakkaan ajatella asiaa oikein.

Onneksi kysymyksille on paikka täällä ja monta asiallisesti vastaavaa ihmistä.

 

[matula]

Seisokoon vaikka ensi kesään. Onhan siellä se suojakalvo raakapinnoilla. Öljypohjassahan se öljy lepää aina koneen ollessa seis tai ainakin viimeistään parin tunnin kuluttua sammuttamisesta.

 

[Marshal]

Yes,totaalisen piloilla on,voit viedä romuttamoon koko pyörän,no huh huh näitä kysymyksiä....

Itseasiassa nämä ovat ne parhaimmat kysymykset.

Tietyt asiat voivat kuulostaa itsestään selviltä, mutta jos ei olekkaan ihan taakilla asiasta, niin ei osaakkaan ajatella asiaa oikein.

Onneksi kysymyksille on paikka täällä ja monta asiallisesti vastaavaa ihmistä.

Ymmärrän että joillekkin voi olla huvia käydä lueskelemassa toisten kysymyksiä asioista, jotka ovat omasta mielestä itsestään selvyyksiä. Toiset ovat täällä aidosta halusta oppia uusia asioita ja ehkä hieman rohkaisua hakemassa, josko sitä uskaltaisi silmäterälle tehdä itsekkin jotain.

Sitä en ymmärrä että joku vaivautuu kommentoimaan kuinka tyhmä jonkun toisen kysymys on ollut. Tässä tapauksessa kommentoinut henkilö on kirjoittamiensa viestien määrästä päätellen keskittynyt vain kommentoimaan muiden kysymysten tasoa. Ainakaan hurjaa määrää ei ole asiallisia ja auttavia vinkkejä/ ohjeita tältä herralta/neidiltä satanut. Toisaalta jos pääasiallisesti kirjoittelee suomi24 tyyppisillä foorumeilla, vois olla kirjottamatta tänne lainkaan.

Itse ainakin jatkan kysymysten ja vastausten kirjoittamista täällä, koska aina voi helpossakin asiassa olla monta eri ratkaisua, joista saa sitte valita parhaan, kukin mielensä mukaan.

Ei olla hei niin tiukkiksia!

UGH!

 

[Cold_]

Yes,totaalisen piloilla on,voit viedä romuttamoon koko pyörän,no huh huh näitä kysymyksiä....

JARIK

Todella hienoa, että JARIK vaivautui kertomaan, kuinka tyhmänä hän kysymystäni pitää.

Mutta mutta.

Mitä tästä viestiketjusta opimme? Ainakin sen, että 16097-0004 on oikea suodatin -05 vuoden ZX-6R:ään. Kuten myös HF204. Vaikka hieman erinäköisiä ovatkin. Ehkäpä tämä oli tarpeellinen tieto jollekin toisellekin kawakuskille.

 

[miksu112]

joo kyllä se on niin et ei kysyvä tieltä eksy ja kukaan ei ole seppä syntyissään! kannattaa kysyä kun katua!!!

 

[Cute]

Jos ei kysy, lopettaa oppimasta...
Aina parempi mitä "thymempiä" kysymyksiä....siinä saattaa joskus experettikin joutua haromaan hiuksiaan, että jaa enpä ole koskaan tullut ajatelleeksi...

 

[kawabata]

on samanlainen suodatin jo melko monissa uudemmissa eli vm. 2000 ----> malleissa. esim. zx12r ja zx6r suodattimet ovat samanlaiset samanikäisissä pyörissä.

onhan net enklannissa kokeilleet huuattaa aikanaan zx6r kawasaakelia ilman öljyjä jotta kauanko kestää. kesti se aikansa. ja täysillä huuattivat ensin öljyjen kanssa, ei mennyt rikki vuorokauen huuatuksessa. piti sitten hajottaa ilman öljyjä se lopulta.

 

[anttari]

Seisokoon vaikka ensi kesään. Onhan siellä se suojakalvo raakapinnoilla. Öljypohjassahan se öljy lepää aina koneen ollessa seis tai ainakin viimeistään parin tunnin kuluttua sammuttamisesta.

Mulla oli kawassa kytkimen välilevyt ruosteessa kun oli edellisen omistajan toimesta pitkään seisonut,vesi kondensoitunut tai jotain

Eli varmaan kannattais olla öljyt sisällä ja käynnistellä muutaman kerran talven aikana?