• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Monta piikkiä pienemmäksi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Monta piikkiä pienempiä eturattaita olette vaihtaneet ja minkälainen vaikutus keulimiseen / kierroslukuun maantienopeudessa?
 
käy kattoo bomber.fi ja siält foorumi ja siält temput ja kikkailu ja siält stunt välityksiä. En osaa pistää suoraa linkkii.
 
Kiitos vinkistä, mutta en saanut sieltä vastausta kysymykseeni.
Nyt olisin siis kiinnostunut lähinnä vain eturattaan vaihdosta n. 2 piikkiä pienempään. Takarattaan ja ketjujen kanssa puljaamiseen ei ole innostusta.

Kokemuksia siis kaivataan. Kaverin R6:ssa 2 piikkiä pienempi eturatas auttoi keulimiseen melkoisesti.
 
Kokeilepa alkuun -1 piikkiä, jos ei riitä niin taakse pari kolme piikkiä lisää... Jo rupee keuliin!

14 piikkistä etusta ei varmaan kannata laittaa koska sillon ketju joutuu tekeen liian tiukan mutkan ja kuluu nopeemmin (joskus lukenut isojen poikien kirjotuksia jotka ovat tämmöstä väittäneet...).

Mulla on cebarissa 15 ratas edessä ja takana 47... Noilla väleillä keula nousee todella helposti.

Edit: Onkos tossa 600 gixerissä 16 eturatas vai 17 niinku 750?
 
Mulla riitti ihan mallikkaasti 1 piikin pienennys, tosin pyärä on seiskapuakki, keulii ykösel ja kakosel ( sillä tosin vaatii vähän raaempia otteita...)
sport05.gif
 
Vakiona edessä 16 ja takana 45.
Jos laittaisi 15 ja 47, menee varmaan vakioketjuilla ihan heittämällä.

Täytyypä kokeilla ensin sitä -1 eteen ja käydä sitten takarattaan kimppuun, jos on tarvetta.
 
Kyllähän sillä pystyy keulii ihan mukavasti vakioillakin.. Kakkosella nousee vielä ihan nätisti ja sillähän päästään jo yli 160km/h..
buttrock.gif

Jaksaiskohan se noitten rattaiden vaihdon jälkee vielä kolmosella...? (tuskinpa?)
 
Vakiona omassa pyörässä edessä 16 ja takana 45.
Laitoin 15 ja 47.

Voisiko joku viisaampi nyt laskea paljonko välityssuhde muuttui ja mitä huippunopeudelle kävi?
 
Muotoilin ehkä kysymyksen huonosti eli kuinka paljon välitussuhde muuttui ja kuinka paljon huippunopeus laski?
 
Monta piikkiä pienempiä eturattaita olette vaihtaneet ja minkälainen vaikutus keulimiseen / kierroslukuun maantienopeudessa?
FZS600 oli piikkiä pienempi edessä eli 14-piikkinen. Keuli hyvin mutta kierrokset nousi häiritsevän paljon, noin 600rpm satasen vauhissa. Kaupunkicruisailu tosin oli huomattavasti mukavampaa. Pistä aluksi -1 eteen, ei maksa paljo mitää. Riittää ainakin aluksi!
tounge.gif


E: niin ja kulutus muuten kasvaa selvästi
wink.gif
 
Back
Ylös