• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Monsteri vai 748 vai mikä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja nixu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
N

nixu

Jep.
Eli seuraavaksi mopoksi pitäis saada ducce!
Vaan minkä sitä ottaisi..?
Tehoja pitäis olla vähintään n.100hp.
Mahdollisimman uusi ja hintaluokka jottai 10-15tuhatta.
Monsterin S4 vaikuttais aika makeelta kuin myös 748.
Mites nuo vanhemmat 900 monsterit, minkä verran niistä saa tehoja irti kohtuu budjetilla?
Ja entäs noi 748 paljonko putket+lastu tuo lisää
confused_orig.gif
 
(nixu @ Helmi. 09 2004 sanoi:
Jep.
Eli seuraavaksi mopoksi pitäis saada ducce!
Vaan minkä sitä ottaisi..?
Tehoja pitäis olla vähintään n.100hp.
Mahdollisimman uusi ja hintaluokka jottai 10-15tuhatta.
Monsterin S4 vaikuttais aika makeelta kuin myös 748.
Mites nuo vanhemmat 900 monsterit, minkä verran niistä saa tehoja irti kohtuu budjetilla?
Ja entäs noi 748 paljonko putket+lastu tuo lisää
confused_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...
S4 Mörkö on kyllä hienolaite!

Maahantuojalla on yksi käytetty myynnissä menee aika lähelle tuohon sinun hinta speksiin.

Linkki

Tuossahan on sitten jo valmiiks laitettu nuo "peruskilkkeet" paikalleen! Muuten se takaiskari ei ole sitten Öhlinssin tekemä (vaikka Öhlarin tarra siinä onkin)
smile_org.gif
 
Jep.

Itselläni oli 748 ensimmäisenä mopona ja en kadu pätkääkään! 97 Hp antoi takaselle ERITTÄIN kosteissa olosuhteissa Ylöjärvellä penkissä. Ts. ilmanputsarista sai rutistaa vettä irti! Laitteessa oli Termin hiilikuituvaimentimet ja DP:n (Ducati Performancen) lastu sekä pestävä (vapaavirtaus) suodatin.

Jos radalla käyt yhtään niin osta ehdottomasti 748! Paras mopo harjoitella ajamisen salat. Jos taasen haluat rähinää niin kallistu tuon S4:sen puolelle.

Yleisesti ottaenkin Ducatin virittäminen muuten kuin lastulla ja putkilla, kirpaisee poikkeuksetta lompakossa. Valitettavasti.

Ensimmäiseksi mopoksi tuo 748 on oiva ratkaisu, koska matkaakin sillä taittaa hyvin. Nimim. kokemusta on.

En voi muuta kuin suositella lämpöisästi 748:in ostoa. Jos sulle pukkaa jotain tarkempaa kysymystä laitteesta niin kysy vaan. Osaan ehkä jotain vastata 23 000 ajetun kilometrin jälkeen. Ja mullakin 748 oli ensimmäinen iso mopo.
smile_org.gif
 
(parjan_fin @ Helmi. 09 2004 sanoi:
Laitteessa oli Termin hiilikuituvaimentimet ja DP:n (Ducati Performancen) lastu sekä pestävä (vapaavirtaus) suodatin.
Napsauta laajentaaksesi...
ParJan,
Mikä pestävä suodatin sinulla oli käytössä? Joiduitko vaihtamaan Airboxin tuohon vai korvasiko vain ne alkuperäiset filtterit?

Harkitsen tässä NoToil -filtterin tilaamista Stein Dinseltä muiden kamojen ohella. Tulevassa 748:ssa on Termin 45mm sliparit ja DP:n lastu. Ei viittis lastua vaihtaa ja noita ei vissiin FIM:n tapaan missä tahansa uudelleenpoltella.
Jep - ST2 menee vihdoinkin vaihtoon.
062802jumpie_prv.gif
 
(750S @ Helmi. 09 2004 sanoi:
Maahantuojalla on yksi käytetty myynnissä menee aika lähelle tuohon sinun hinta speksiin.

Linkki

Tuossahan on sitten jo valmiiks laitettu nuo "peruskilkkeet" paikalleen! Muuten se takaiskari ei ole sitten Öhlinssin tekemä (vaikka Öhlarin tarra siinä onkin)
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, onhan tuota kuvaa tullu kateltua tässä pari tuntia    
smile_org.gif


Olis aika valmis paketti, tosin hieman kallis ehkä...
 
(parjan_fin @ Helmi. 09 2004 sanoi:
Jep.

Itselläni oli 748 ensimmäisenä mopona ja en kadu pätkääkään! 97 Hp antoi takaselle ERITTÄIN kosteissa olosuhteissa Ylöjärvellä penkissä. Ts. ilmanputsarista sai rutistaa vettä irti! Laitteessa oli Termin hiilikuituvaimentimet ja DP:n (Ducati Performancen) lastu sekä pestävä (vapaavirtaus) suodatin.

Jos radalla käyt yhtään niin osta ehdottomasti 748! Paras mopo harjoitella ajamisen salat. Jos taasen haluat rähinää niin kallistu tuon S4:sen puolelle.

Yleisesti ottaenkin Ducatin virittäminen muuten kuin lastulla ja putkilla, kirpaisee poikkeuksetta lompakossa. Valitettavasti.

Ensimmäiseksi mopoksi tuo 748 on oiva ratkaisu, koska matkaakin sillä taittaa hyvin. Nimim. kokemusta on.

En voi muuta kuin suositella lämpöisästi 748:in ostoa. Jos sulle pukkaa jotain tarkempaa kysymystä laitteesta niin kysy vaan. Osaan ehkä jotain vastata 23 000 ajetun kilometrin jälkeen. Ja mullakin 748 oli ensimmäinen iso mopo.
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jep Jep.

No eihän tuo ihan ensimmäinen mopo ole.
Ollu tässä pari hondaa aikaisemmin, esim 1000 cbr ja nyt 750 vfr. Että senkin puolesta ei liian "mopoa" viitsis ostaa.
Siksi sais olla se noin 100 hepoa..

Radalla ei ole vielä tullu juurikaan käytyä, mutta jos tommosen 748 ostaa niin eiköhän sitä sinnekkin eksy joskus.

Mitenkäs tuo matka-ajo sujui?
Minkälaista siivua jaksaa ajella kerrallaan yms.?
Jonkin verran tulee matkaa ajettua, ja ylipäänsä tulee aika reippaasti kilometrejä kesässä.(N.15tkm)
Sen takia ehkä hieman ducati arveluttaa vielä.
Miten kestävät kilometrejä?
 
(nixu @ Helmi. 09 2004 sanoi:
Mitenkäs tuo matka-ajo sujui?
Minkälaista siivua jaksaa ajella kerrallaan yms.?
Jonkin verran tulee matkaa ajettua, ja ylipäänsä tulee aika reippaasti kilometrejä kesässä.(N.15tkm)
Sen takia ehkä hieman ducati arveluttaa vielä.
Miten kestävät kilometrejä?
Napsauta laajentaaksesi...
Matka-ajo taittuu vaivatta korkean pleksin kanssa. Silloin ei käy päähän viima eikä käsille tuo ajaminen. Ajelin "yhdeltä istumalta" pisimmillään n. 800 km ja välillä vaan tankkasin ja yhden kahvitauon pidin. Mulla voi sitten olla rautanen perse tai muuten vaan hullu luonne, mutta ei tuo pahaa tehnyt.

Kyllä kestää kilsoja, mulla oli kaks kesää ja siinä ajassa ajoin sen 23 tkm. Huollot kun suorittaa ajallaan (kuten kaikilla merkeillä) niin ei ole mitään huolta ajamisesta. Senkun tankkaat ja annat mennä.

Uskallan väittää että sen 100 hp saa takaselle kun penkittää kuivalla ja puhtaalla suodattimella. Silloin kun mun laite penkitettiin niin oli 10 tkm huolto edessä (suodatin ollu paikallaan jo yli 6 tkm) ja suodatin oli todellakin ihan liti-märkä.

Voin suositella laitetta ihan lämpöisästi!

Mutta jos budjetissa on hiukan venymisvaraa ja varmasti haluat nautinnollisia tehoja niin 996:sen suuntaan pääni kääntäisin. Muuten geometrialtaan sama kuin 748, mutta palon tehokkaampi.
 
(RikTen @ Helmi. 09 2004 sanoi:
ParJan,
Mikä pestävä suodatin sinulla oli käytössä? Joiduitko vaihtamaan Airboxin tuohon vai korvasiko vain ne alkuperäiset filtterit?

Harkitsen tässä NoToil -filtterin tilaamista Stein Dinseltä muiden kamojen ohella. Tulevassa 748:ssa on Termin 45mm sliparit ja DP:n lastu. Ei viittis lastua vaihtaa ja noita ei vissiin FIM:n tapaan missä tahansa uudelleenpoltella.
Jep - ST2 menee vihdoinkin vaihtoon.
062802jumpie_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
En muista nimeä... olisko ollu joku MotoAir tai vastaava, en todellakaan saa päähäni.

Ei tarvinnut vaihtaa ja toki ne alkuperäiset korvaa, eli imutorvet halki (ruuveilla kasassa) ja orkkikset pois sisältä. Uus filsu tulee suoraan imutorvien päälle.

MUTTA VAROITUKSEN SANA!

Itse en osta enää yhtäkään filsua, jossa on foaminen sisärakenne, kuten tuossa oli! Alastarossa kurvaillessani tuo sisempi "rakenne foami" imeytyi etummaisen sylinterin imukanavaan ja jumi kaasun täysin auki! Kaverit ihmetteli pääsuoran katsomossa että nyt Jani sai vauhdin päälle ja rikkoo kierrosennätyksen! No ei se vauhti hirveästi tipu vaikka kuinka jarruttaa kun kone huutaa leipää vaikka mitä tekis! Siinä kohtaa tuli ikävä palautusvaijeria ja tappo-katkaisijalle löytyi käyttöä. Onnekseni mitään pahaa ei kenellekään käynyt, mutta kalsarit meni vaihtoon...

JHP:ltä (John Hackett Performance) löytyy kunnon foami ja lastut tuohon laitteeseen. Foami on metallikehikolla ja siitä ei mikään osa pääse millään tavalla imeytymään imukanaviin. Lastut on nimenomaan tehty noita varten ja toimivat paremmin kuin DP -lastut. Suosittelen käymistä osoitteessa http://www.jhperformance.co.uk
 
Tuosta lastuamisesta tuli mieleen että mp-foorumin puolella on sellainen herra kuin Jarmo Niskanen (jniska -nickillä), joka pystyy tekemään juuri yksilöllisen lastun tuohon sun Ducatiin (tai mihin tahansa vehkeeseen missä lastu vaan on).

Kannattaa tiedustella herralta mitä kustantaa lastu ja jne.
 
Jaahas.
Nyt tarjottiin 851:stä johon on hiljattain tehty kone ja 100hp takaselta. Onko tuommoisesta kommentteja / kokemuksia.
Onhan se vähän vanhan näköinen jo. Onko "kyykympi" kuin 748? Ja raaskiko tuommoisella ajaa 10tonnia kesässä?
Niin siinä on ilmeisesti 888 kone ja ruiskulla...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös