Pyöränä on siis otsikon mukainen vuosimallia 2003 oleva S4 Mörkö Dp-Kitillä (Termin piiput+ECU), ja yhteinen taipaleemme ei ole lähtenyt kovinkaan valoisasti käyntiin...
Pyörässä on pari "vikaa", ja nyt kysyisinkin viisaammilta onko jollain ollut mahd. samantyylistä probleemaa.
Ensimmäinen vika on seuraavanlainen:
Pyörä rykii ja rynkyttää matalilla kierroksilla, ei siis missään 800-1000rpm vaan pikemminkin 3000-4000rpm. Rykiminen on nopeatempoista soutaa/huopaa-liikettä ja isommilla kierroksilla sitä ei esiinny ollenkaan.
Vaihde tai vauhti ei vaikuta rytyyttämiseen mitenkään vaan sama ilmiö vaivaa sekä kaupungissa että maantiellä.
Pahimmillaan vika esiintyy kylmällä koneella, mutta on huomattavissa lämpimälläkin koneella ajettaessa.
Toinen vika:
Pyörä jätti meikäläisen seisomaan ensimmäisellä ajoreissulla. Ajoin tankkaamaan ja kun piti lähteä, ei lähdettykkään.
Virrat meni päälle, mutta startti ei inahtanutkaan. Tovin verran mietittyäni hipelöin johtoliitoksia ja sivutukea, ja vôila! Pyörä heräsi tulille.
Noo, ajelin tallille ja kun taas lähdön hetki koitti, pyörä ei inahdakkaan.
Nostin pyörän pukille ja ajattelin että tallan tappokatkaisijahan se siellä kenkkuilee. Tunnin verran ähellettyäni nielin ylpeyteni ja soitin pyörän ex-omistajalle. Hän sanoi että sama vika oli ilmennyt pari kertaa pyörän hänellä olon aikana. "Korjaukseksi" riitti kun heilutti koneen oikealla puolella, vähän kytkinkopan yläpuolella olevaa muistaakseni kaksinapaista liitintä. Ja taas toimii!
Ajattelin viikonloppuna perkaa liittimen johtoineen paremmin, mutta voisiko joku selventää mikä liitin on kyseessä, ja vielä enemmän kiinnostaisi voisiko nämä kaksi "vikaa" olla yhteydessä toisiinsa...?
Pyörässä on pari "vikaa", ja nyt kysyisinkin viisaammilta onko jollain ollut mahd. samantyylistä probleemaa.
Ensimmäinen vika on seuraavanlainen:
Pyörä rykii ja rynkyttää matalilla kierroksilla, ei siis missään 800-1000rpm vaan pikemminkin 3000-4000rpm. Rykiminen on nopeatempoista soutaa/huopaa-liikettä ja isommilla kierroksilla sitä ei esiinny ollenkaan.
Vaihde tai vauhti ei vaikuta rytyyttämiseen mitenkään vaan sama ilmiö vaivaa sekä kaupungissa että maantiellä.
Pahimmillaan vika esiintyy kylmällä koneella, mutta on huomattavissa lämpimälläkin koneella ajettaessa.
Toinen vika:
Pyörä jätti meikäläisen seisomaan ensimmäisellä ajoreissulla. Ajoin tankkaamaan ja kun piti lähteä, ei lähdettykkään.
Virrat meni päälle, mutta startti ei inahtanutkaan. Tovin verran mietittyäni hipelöin johtoliitoksia ja sivutukea, ja vôila! Pyörä heräsi tulille.
Noo, ajelin tallille ja kun taas lähdön hetki koitti, pyörä ei inahdakkaan.
Nostin pyörän pukille ja ajattelin että tallan tappokatkaisijahan se siellä kenkkuilee. Tunnin verran ähellettyäni nielin ylpeyteni ja soitin pyörän ex-omistajalle. Hän sanoi että sama vika oli ilmennyt pari kertaa pyörän hänellä olon aikana. "Korjaukseksi" riitti kun heilutti koneen oikealla puolella, vähän kytkinkopan yläpuolella olevaa muistaakseni kaksinapaista liitintä. Ja taas toimii!
Ajattelin viikonloppuna perkaa liittimen johtoineen paremmin, mutta voisiko joku selventää mikä liitin on kyseessä, ja vielä enemmän kiinnostaisi voisiko nämä kaksi "vikaa" olla yhteydessä toisiinsa...?
