Möllin kilvet

[CebariTonni]

Mielenkiinnolla olen seurannut lehti yms. juttuja mopokorteista,mp korteista ja ajotuntien lisäämisestä.

Mikä nykyään on tämän päivän käytäntö, vieläkö saa kortin ajaa "mölläreillä" niinkuin ennenvanhaan. Eli kun oli kirjalliset käynyt, niin kolmio vaan pyörän perään (kun lupa oli haettu) ja harjoittelemaan ja sitten kun katsoi osaavansa, niin inssiin.

Jos tuo vanha käytäntö on edelleen vielä voimassa, niin eikös tuo nykyinen ajotuntien lisääminen hieman sodi "mölläreitä" vastaan. Koska mölläreillä ajaessa ei tarvitse todistaa millään että oletko ajanut metriäkään vai et, kun taasen autokoulun kautta on pakko ottaa nuo ajotunnit ja ajaa sen verran kuin opettaja käskee.

Jotta kukaan ei sano että tietenkin on parempi ottaa tunteja ja että vain tyhmä jättää ajamatta mölläreillä, niin tämä vain siksi että miksi toisen ei tarvitse ajaa metriäkään ja toisen pitää?

Hmmmm.... vai onko koko topikki ihan turha? Ihan ku ei muuta tekemistä ois työaikana

 

[kap57]

Harjoituslupaa varten täytyy suorittaa tietty määrä ajotunteja autokoulussa + käsittelykoe, ei pelkästään kirjallisen kokeen kautta. Näitäkään ajotunteja ei saa ajaa omalla pyörällä, koska menopelin pitää olla "autokoulukäyttöön" katsastettu ( mitä asia lie sitten käytännössä ? ). Tämä systeemi oli ainakin 2004 A1 -kortissa.
Vanhempi tytär ajoi korttinsa aikanaan pelkästään autokoulussa, nuorempi tyttö harjoitusluvilla; käytännössä ei ainakaan kustannuksissa ollut suurtakaan eroa. Käytännössä omatoiminen harjoittelu oli joustavampaa, ei tarvinnut keväällä käydä autokoulun tunneilla kaupungissa 35 km päässä vaan koulumatkat yms. kotinurkilla pyörimiset pystyi ajamaan itsenäisesti. Kaupungissa treenattiin sitten opastetusti muutama kerta ja ennen inssiä vielä ajo-opettajan kanssa. Ja läpi meni ekalla kertaa...

 

[tbarre]

olihan se hauskaa ku pääsi kirjallisen jälkeen ruuvaa kii ite valkosesta kanisterista leikatun kolmion kii ja kylille,mut olihan siinä muistaakseeni jotain rajotuksia? nopeus ,alue missä sai ajaa. ja taitoa kerty kokemuksen ja kaatumiste kautta

 

[Bluesman]

Olihan siinä niitä rajoituksia... max 80 ja eikös ollut vielä silleen, ettei saanu ilta kasin jälkeen edes ajaa?... Meillä oli silleen noi hullunkolmiot, et toisen kilven ruuvin alla oli kolmio ja toisen 80 lätkä... niitä sitten käänneltiin kilven alta esiin tarpeen mukaan

 

[Jazu79]

Näitäkään ajotunteja ei saa ajaa omalla pyörällä, koska menopelin pitää olla "autokoulukäyttöön" katsastettu ( mitä asia lie sitten käytännössä ? ). Tämä systeemi oli ainakin 2004 A1 -kortissa.

Silleen menee, että ajoneuvon pitää olla katsastettuna koulutuskäytöön -> eli katsastustoimistolla käynti plus jonkunverran rahaa tiskiin.. Sitten kun on kortti, niin pyörä pitää katsastaa takaisin normaaliin liikennekäyttöön, eli taas rahaa katsastustoimistolle -> kummassakaan tapauksessa ei kunnossa olevalle pyörälle tehdä mitään, eli pelkkää rahastusta..
Mutta siis pitäisi onnistua omallakin pyörällä opettelu..
Näin ainakin neuvoivat 2004 kesän lopussa, kun kyselin autokouluista tätä vaihtoethoa..

 

[mallu]

Kevarikortin kun ajoin vuonna 2004 harkkaluvilla niin ainoana rajoitteena oli tosiaan tuo alue ja kyytsääminen taisi olla kielletty.
Ei muuta kun pölhönkolmio perään ja menoks.

Ja harkkaluvilla tuli ajettua n.5000km jota ei välttämättä noilla autokoulun tunneilla saisi kasaan.

 

[CebariTonni]

No on sitten näemmä muuttuneet nuokin tsydeemit. Silloin kun minä ajoin kevarikortin, homma meni käytännössä seuraavanlaisesti.

1. Ostettiin tai lainattiin kaverilta ne vanhan ajan kysmykset ja vastaukset kirjallisia varten (paperi nivaskat). Jopa luettiin niitä.

2. Mentiin kirjallisiin ja jos läpäistiin ne, haettiin harjoittelulupa ja kolmio pyörän persiisiin ja baanalle (oman tai kaveri).

3. Kyydittää ei saanut ketään, nopeusrajoitus 80, joku aikarajoitus taisi olla eikä myöskään saanut mennä pääkaupunkiseudun ulkopuolelle ajamaan (helsingistä saatu harjoittelulupa)

4. Inssiin sai mennä vaikka suoraan kun oli kirjalliset läpäissyt.
Tämä -70 luvulla. Eli kustannuksia ei kortille tullut juurikaan.
Periaatteessa seuraavat:

- Valokuvat ajokorttia varten
- Lääkärintodistus (tarviiko nykyään?)
- Kirjalliset
- Inssi
- harjoittelulupa (vai pitikö tuollaista edes hakea vai riittikö pelkkä suoritettu kirjalliset, en muista tuonne valovuosien päähän niin hyvin)
- Ajokortin leimavero

Niin ne ajat muuttuu  

 

[tbarre]

ite muistelisin et harjotusluvalla piti ajella kk ennenku pääsi inssiin

 

[CebariTonni]

ite muistelisin et harjotusluvalla piti ajella kk ennenku pääsi inssiin

Tuo tais tulla jossain vaiheessa muistaakseni, koska itse taisin ajella 2-3 viikkoa ja yksi kaverini meni suoraan inssiin kirjallisten jälkeen ja läpi meni.

Tosin siihen aikaan tuo inssiajokin oli vähän toisenlainen. Ajettiin autokoulun auton perässä, ei ollut mitään radiopuhelin juttuja silloin. Minunkin edelläni ajaneessa autossa oli samaan aikaan ajamassa joku emäntä autokortin inssiä, joten ei se inssi hirveesti ehtiny varmaan peiliin kattella

 

[Rubberduck]

vähintään yks kuukausi pitää ajaa hullunkolmion kanssa, sitten saa mennä inssiin... mitään muita rajoituksia ei ole kuin että ei saa kyytsätä eikä poistua tietyltä alueelta (katsastusalue tai joku vastaava).. siinäpä ne sitten olikin...

 

[Teme FZS600]

vähintään yks kuukausi pitää ajaa hullunkolmion kanssa, sitten saa mennä inssiin... mitään muita rajoituksia ei ole kuin että ei saa kyytsätä eikä poistua tietyltä alueelta (katsastusalue tai joku vastaava).. siinäpä ne sitten olikin...

Nää rajotukset on riippuvaisia ajasta ja paikasta missä luvat on hakenut. Ainakin tuosta aikarajasta päätti nimismies vuonna -94 kun ite ajoin... Suoritin kirjalliset Loviisassa ja siellä oli silloin voimassa rajoitus jonka mukaan ei saanut ajaa 21.00 jälkeen. Ennen inssiä (siis piti kuukausi silloinkin ajaa ennen kuin sai mennä suorittamaan) muutin Lohjalle ja siirsin harjoitusluvat sinne niin sielläpä ei tuota aikarajaa ollut joten tuli oppia myös pimeässä ajamisesta

 

[lario]

Vuonna -87 kevarikortti harjoitusluvilla. Autokoulusta kirjat ja kysymyslaput. Kirjalliset. ajelua kolmion kanssa. Rajoituksia oli 80km/h ja ei kyytiläistä, mutta tuota aluerajoitusta ei minun aikaan ollut, se voi olla eri käytäntö täällä susirajalla. Sitten inssi ja pakollinen byrokratia. Taisi maksaa kaikkiaan n. 600,00FIM (101,00€).
Sitten kun meni parin vuoden päästä autokouluun, niin KT-kortilla sai alennusta ABC-kortista reilu 1500,00FIM (252,00€).
Se oli halpaa silloin ja kaiken lisäksi neljä vuotta vanha RD Yamaha maksoi 4500,00FIM (756,00€), siis todella edullinen...

 

[CebariTonni]

Sitten kun meni parin vuoden päästä autokouluun, niin KT-kortilla sai alennusta ABC-kortista reilu 1500,00FIM (252,00€).

Joo, ABC kortin kun ajoi, ei tarvinnut lainkaan istua liikenne tunneilla vaan ainoastaan rakenne tunneilla. Ja ajotuntien määräkään ei ollut mikään pakollinen vaan autokoulu maikka katsoi sen että kun hallitset kuorma-auton liikenteessä niin inssiin sitten. Itse taisin käydä 5-6:lla ajotunnilla. Ja hintaa kortille tuli huimat 1150Mk kaikkinen kustannuksineen (leimaverot yms yms)