Mitenköhän mokasin venttiilivälysten säädön

[aleksi15]

Mitenköhän mokasin venttiilivälysten säädön

Totesin että on aika tulla pois tallista kun konetta kiertäessä kuului pau pau pau.

Eli tänään oli aika tarkistaa venat ja huomasin etteivät ne nyt ihan sinnepäin olleet, joten vaatii säätöä. Päätin mitata säätöpalat, jotta tiedän käydä huomenna hakemassa lisää oikean kokoisia.

1. Takapytyn säätöpalat mittasin ja kokosin takasin akselit oikeisiin asentoihin ja rattaa mielestäni oikeisiin lenkkeihin. "Silta" takaisin paikalleen ja ketjunkiristin ensiksi täysin auki ja sitten työnsin sen paikalleen. Tämän jälkeen pyöritin konetta ja ketju tuntui jotenkin kanittavan imupuolella. Ketju meni mutkalle alaspäin juuri ennen imupuolen ratasta. Uskon tämän johtuvan kiristimestä eli ketju oli liian löysällä. Kiristyykö se automaattisesti kun koneen öljynpaine kasvaa?
Mittasin venttiilivälit uudelleen ja varmistin että rattaiden pisteet kohtasivat. Kaikki ok.

2. Etupytyn säätöpalat mittasin samalla mallilla ja kaikki samalla tavalla pakettiin takaisin. Mutta sitten kun kiersin kammesta niin imupuolen ratas hyppäsi useamman lenkin yli. Kokeilin vielä varovasti uudelleen ja sama toistui tietyssä kohdassa kierrosta. Nyt mulla on sit etusylinterin lenkit ihan hukassa ja venttiilit aukee yhtä aikaa. Että mitähän vittua?

Help

Pyörä on RC8.

 

[JMH]

Oliko kampiakseli lukittuna, kun nokkia irroittelit?

 

[Rässi66]

Yleensä löytynyt aika helpolla nuo KTM service manuaalit netistä,
voisi olla apuja.

 

[aleksi15]

Oli lukittuna ja oli myös manuaali.
Mielestäni ihan kohta kohdalta ohjeita seurasin.

Jaa nyt kun ohjeita vielä uudelleen tiirailin niin asensin näimmä kiristäjät väärin. Ne olisi pitänyt asentaa pieneksi puristetuna eikä aukaistuna. Viimeinen kohta "release the timing chain tensioner" tarkoittaakin sitä että se jää kasaan?

 

[JMH]

Oli lukittuna ja oli myös manuaali.
Mielestäni ihan kohta kohdalta ohjeita seurasin.

Vieläpä menit pytty kerrallaan, että oli lukittuna molemmissa yläkuolokohdissa (ja vieläpä oikeassa), kun tietyn pytyn nokkia irroittelit.

No, jos ei järkevää vastausta täältä löydy, niin koittaisin ajoittaa pyörän uudelleen aloittamalla alusta. Eli nokat irti

 

[Maintenanceman]

Oli lukittuna ja oli myös manuaali.
Viimeinen kohta "release the timing chain tensioner" tarkoittaakin sitä että se jää kasaan?

Taitaa kyllä tarkoittaa että vapauta ketjun kiristin.
Yleensä nuo "peruutetaan" kasaan ennen asennusta ja sitten kun on paikallaan vapautetaan pitkäksi, jos sen kiristää paikoilleen pitkänä, saattaa rikkoa jotain/ei vain mene paikalleen.

 

[pupu]

Eipä oo Kotari tuttu, mut selvästi ketjun kiristäjä löysällä ja värin asennettu jos päästää heti hyppää rattaan yli...

 

[aleksi15]

Nyt kun asiaan vielä syvemmin perehdyin ja iteroin muutamaan kertaan noita manuaalin ohjeita niin kyllähän mä sen kiristimen oon ihan vituilleen asentanut! Hyvä minä

Eli se pitää painaa melkein kasaan laittamalla joku 2-2,5mm paksu kolikko/prikka sisäsylinterin viereen ettei ulkosylinteri mene loppuun asti. Sitten kun säädin painuu ihan kasaan niin se vapautuu. Tämä laukeaminen pitäisi tapahtua vasta kiristimen ollessa paikoillaan. Homma siis laukesi käsiin eikä tappia keretty laittaa koloon.

 

[smppa]

Homma siis laukesi käsiin eikä tappia keretty laittaa koloon.

Oliko nyt MP:n huolto kyseessä...

 

[tumb1]

Oliko nyt MP:n huolto kyseessä...

Tais venojen säätö vaihtua kiertokangen kiillotukseen kun huomas että meni..no, reisille

 

[aleksi15]

Homma edistyy. Nyt osaan laukaista tapin reiässä.
Sitten pitäis keksiä että miten mä saan yläpään pyörimään oikeessa rytmissä

 

[tate66]

Eipä mulla ollutkaan asiaa, toivottavasti tulee kuntoon kun Alastarokin on jo viikonloppuna.

 

[aleksi15]

Tallista updatee:
Mitäs mieltä raati on, jos tulpanreiässä törröttävä nippuside on korkeimmillaan ja kampiakselin merkki on kurkistusreiässä niin onko silloin löydetty "Top Dead Center"?
Näin laitoin äsken takapytyn ja kohta vuorossa etummainen.

On muuten pikkasen hankalaa pyörittää toisella kädellä pyörän vasemmalta puolen ja kurkata muutaman millin pimiiseen reikään pyörän oikeella puolen. Onneks on liian pitkät kädet niin yletty hyvin alakautta. Täytyy kyllä pyörittää räikän kanssa kun menee muuten kellotaulu ihan sekasin.

 

[Nuija]

Mikäli mäntä on ihan ylhäällä, niin silloin ollaan juurikin yläkuolokohdassa eli tuossa mainitsemassasi top dead centerissä

 

[aleksi15]

It's alive!
Tuo aikaansa laittaminen ei nyt ollut kummoinenkaan homma. Muutama tunti turahti kun tappelin taas niiden kiristäjien kanssa ja laitoin paketin ajokuntoon.
Nopeet savut otin. Lähti normaaliin tapaan aivan välittömästi käyntiin ja kaasuunkin vastas. En nyt isommin konetta käyttänyt tai kaasutellut kun kello nyt on mitä on. Naapurit pian suuttuis :S
Käyntiääni vaikutti ihan normaalilta. Mitä nyt tuosta lc8 koneesta pystyy sillai edes kuuntelemaan. Ei se mikään honda ole. Ehkä vähän nakuttava ääni mutta pitää huomenna kuunnella oikeesti kun sen saa tuolta tallista pihalle.
No huomenna kone lämpimäks ja koeajolle.

 

[JMH]

It's alive!
Tuo aikaansa laittaminen ei nyt ollut kummoinenkaan homma. Muutama tunti turahti kun tappelin taas niiden kiristäjien kanssa ja laitoin paketin ajokuntoon.
Nopeet savut otin. Lähti normaaliin tapaan aivan välittömästi käyntiin ja kaasuunkin vastas. En nyt isommin konetta käyttänyt tai kaasutellut kun kello nyt on mitä on. Naapurit pian suuttuis :S
Käyntiääni vaikutti ihan normaalilta. Mitä nyt tuosta lc8 koneesta pystyy sillai edes kuuntelemaan. Ei se mikään honda ole. Ehkä vähän nakuttava ääni mutta pitää huomenna kuunnella oikeesti kun sen saa tuolta tallista pihalle.
No huomenna kone lämpimäks ja koeajolle.

Ihanaa! Alastarolle sitten vai?

 

[aleksi15]

Ihanaa! Alastarolle sitten vai?

Vielä olis jäähdytysnesteiden vaihto, kytkinnesteiden vaihto, eturattaa vaihto, koeajo ja pesu. Mikä voisi mennä pieleen?
Piti myös keulan litkut vaihtaa ennen Alastaroa, mutta nyt tulee vähän kiirus.

 

[JMH]

Vielä olis jäähdytysnesteiden vaihto, kytkinnesteiden vaihto, eturattaa vaihto, koeajo ja pesu. Mikä voisi mennä pieleen?
Piti myös keulan litkut vaihtaa ennen Alastaroa, mutta nyt tulee vähän kiirus.

Ei paha. Kyl ehtii.

 

[compinho]

Saako kysyä ihan noin kun omalla kohdalla rupeaa olemaan ajankohtaista tarkistus, kuinka paljon ajettu ja oliko paljon säädettävää?