-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Miten v-yhtiön lunastaman mp:n saa kilpiin
- Keskustelun aloittaja Andre1313
- Aloituspäivä
Tämä https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/7825/Maki_Jeremias.pdf opinnäytetyö antaa vastauksia moniin kysymyksiin moottoripyörien kolarikorjauksista ja korjatun pyörän rekisteröinnistä.
lepi sanoi:Aika pahasti kaatunut paikallaan, kun on lunariin mennyt
Ei se tuollaisissa vanhoissa paljoa vaadi. Mun pyörä (naku) kaadettiin viime vuonna parkkipaikalla jonkun isänmaan toivon toimesta. Siitä hajosi peräkatteet, tankkiin tuli lommo, kytkinvipu vääntyi ja peiliin sekä koneenposkeen tuli naarmuja -> lähes lunariin. Jos jostain XX:stä on sivukatteet vaihtokunnossa, on se orggisosilla korjattavaksi niin kallis paukku, ettei lunastaminen ole yhtään epärealistista.
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=194306&lang=fi
Oiskohan tuo?
Vakuutusyhtiöt katsoo nämä niin eritavalla kuin me "muut". Ne miettii aina kuitenkin juurikin noiden orggisosien kautta (kuten PoS jo kerkis toteamaan) ja merkkihuollot, ei ne pohdi autotalli ja egay vaihtoehtoa. Nopeasti katsoen jää räplääjälle noin 3000-4000€ osiin esim egaystä, ennenkuin nettimoton 05 pyörien hintaan päästään. Ja tuo summa katoaa orggisosiin ja työhän vajaassa päivässä (<- ei tartte tarttua tuohon).
Mutta toisaalta, pitää haluta tuota XX todella jos se +3000 tuntuu liian paljolta heti alkuun.
Btw. Nuo rungonmittausfirmat ei näköjään tykkää ilmoitella alkaen hintoja nettisivuillaan.
Oiskohan tuo?
Vakuutusyhtiöt katsoo nämä niin eritavalla kuin me "muut". Ne miettii aina kuitenkin juurikin noiden orggisosien kautta (kuten PoS jo kerkis toteamaan) ja merkkihuollot, ei ne pohdi autotalli ja egay vaihtoehtoa. Nopeasti katsoen jää räplääjälle noin 3000-4000€ osiin esim egaystä, ennenkuin nettimoton 05 pyörien hintaan päästään. Ja tuo summa katoaa orggisosiin ja työhän vajaassa päivässä (<- ei tartte tarttua tuohon).
Mutta toisaalta, pitää haluta tuota XX todella jos se +3000 tuntuu liian paljolta heti alkuun.
Btw. Nuo rungonmittausfirmat ei näköjään tykkää ilmoitella alkaen hintoja nettisivuillaan.
Jos ostat pyörän sieltä niin homma menee näin, (ostanut yhden XX:n sieltä). Pikkujäljet (naarmua yms.) rungossa ei merkitse suoraan rungon hylkyyn menoa, kysytty Avk:lta itse. Mutta kannattee soittaa / käydä ja varmistaa kyseisestä yksilöstä itse. Avk:lla neuvovat ja auttavat mieluusti. 
Jos vääntymiä / painaumia niin tilanne voipi olla toinen muttei tuomitse runkoa romuksi heti siltikään.
Kysy ekana millaisena rungontarkastaja sen haluaa ja näytä sille kuvat jos sulla on siitä (saat avk:lta myyntikuvat vaurioselityksineen), jos voit ottaa katteita yms. rikkoutuneita pois niin on halvempi reissu mutta jos se on paikallaan kaatunut ilman avustusta ja vauhtia ei ole ollut eikä sen yli ole ajettu niin mielestäni voit ostaa sen huoleti. Runko on takuulla suora eikä ainakaan siinä kaatumisessa vääntynyt.
Pyörä tulee sulle tai haet sen niin vie se rungon tarkastajalle, (niitä voidaan myös oikoa ja on luvallista mutta täytyy olla lujasti kaatunut että olisi vääntynyt, on muuten sen verran luja runko.)
Muistaakseni oikomistodistus oli n. 2-3kk voimassa, näin oikoja mulle sanoi että sen sisällä kun viet konttorille niin ei tule sanomisia että ootko ajanut tarkastuksen jälkeen esim. radalla yms. Itse edellisen XX:n ostin Helmikuussa Avk:lta ja katsastin maaliskuun puolivälissä.
Kun saat tarkastajalta XX:n todistuksineen niin laita pyörä kuntoon ja vie se konttorille oikomistodistuksineen ja varaosakuitteineen ja mieluusti valokuvineen ennen korjausta (helpottaa katsastajan työtä ja turha nyylääminen jää pois yleensä) ja sit ei kun ajamaan.
Näin tein itse eikä pyörää tarvinnut ottaa edes pakettiautosta pois kun katsastin, jotku konttorit voipi alkaa itkemään jos talvella katsastaa kun eivät pääse koeajolle..
Nykyään R.I.P tälle entiselle omalleni jonka hirvi teurasti..
Tosin "uusi" samanlainen saman värinen jo tilalla. 
Jos vääntymiä / painaumia niin tilanne voipi olla toinen muttei tuomitse runkoa romuksi heti siltikään.
Kysy ekana millaisena rungontarkastaja sen haluaa ja näytä sille kuvat jos sulla on siitä (saat avk:lta myyntikuvat vaurioselityksineen), jos voit ottaa katteita yms. rikkoutuneita pois niin on halvempi reissu mutta jos se on paikallaan kaatunut ilman avustusta ja vauhtia ei ole ollut eikä sen yli ole ajettu niin mielestäni voit ostaa sen huoleti. Runko on takuulla suora eikä ainakaan siinä kaatumisessa vääntynyt.
Pyörä tulee sulle tai haet sen niin vie se rungon tarkastajalle, (niitä voidaan myös oikoa ja on luvallista mutta täytyy olla lujasti kaatunut että olisi vääntynyt, on muuten sen verran luja runko.)
Muistaakseni oikomistodistus oli n. 2-3kk voimassa, näin oikoja mulle sanoi että sen sisällä kun viet konttorille niin ei tule sanomisia että ootko ajanut tarkastuksen jälkeen esim. radalla yms. Itse edellisen XX:n ostin Helmikuussa Avk:lta ja katsastin maaliskuun puolivälissä.
Kun saat tarkastajalta XX:n todistuksineen niin laita pyörä kuntoon ja vie se konttorille oikomistodistuksineen ja varaosakuitteineen ja mieluusti valokuvineen ennen korjausta (helpottaa katsastajan työtä ja turha nyylääminen jää pois yleensä) ja sit ei kun ajamaan.
Näin tein itse eikä pyörää tarvinnut ottaa edes pakettiautosta pois kun katsastin, jotku konttorit voipi alkaa itkemään jos talvella katsastaa kun eivät pääse koeajolle..
Nykyään R.I.P tälle entiselle omalleni jonka hirvi teurasti..
Tosin "uusi" samanlainen saman värinen jo tilalla. 
Hammurab sanoi:
Tämä tietysti sillä edellytyksellä ettei taustalla ole kieroa runkoa. Mistä sitä tietää vaikka runko olisi mennyt kieroksi pari omistajaa sitten, nyt sitten muista syistä lunariin mennyt. Kannatta ehkä tarkistaa historia.
Ei se tästä nykyisestä kaatumisesta ole mennyt, mitä avk:n paperissa lukee, vaativatko edes mittauksen ?
