• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miten hondaan saa lisätehoa?

adrenaliini

adrenaliini

Eli lyhyesti,mitä erilaisia tapoja o lisätä esim.hornet 900 potkua?
Vakiohan on 81kw(110hv),mutta jos haluaa hiukkasen lisää....
 
varmaan eniten saa rahoille vastinetta, kun heität fireblade:in moottorin ja myyt oman moottorin. tai vaihdat kaikki eroavat moottorin osat bladesta.

eikös noi kuitenkin perustu samaan mottiin???
 
ehdottaisin niinkin vanhaa keinoa kuin vaihtoa kylmästi tehokkaampaan mopoon...
no se oli vitsi
bowdown.gif
 
(mikkokoo @ Maalis. 21 2007 sanoi:
Slipari ja PC3 kera kustomikartan. Eiköhän sillä lähde muutama kaakki...
Napsauta laajentaaksesi...

Juurikin näin. Riittänee, kun heittää pelkät änkkärit vaihtoon, koska hieman rikkaallahan noi tykkää käydä vakionakin. Tätä komppasi eräs valtuutettu huoltomies ja lukemieni lukuisten kommenttien perusteella ongelmia ei ole ilmennyt.

Halvaksi nämä muutamat hummat ei kyllä käy, koska sliparit ovat aika hinnoissaan. Carpimotosta oon itse katellut..

Bladen koneen vaihto lieni vitsiksi tarkoitettu, vaikka saisihan sillä pyörän kimalaiselta kuulostamaan.  
biggrin.gif
 
Onhan noihin käsittääkseni vaihdeltu Bladen osia yläkertaan, samalla menee sitten kyllä vaihtoon koko putkisto.

Helpompia keinoja tietysti pelkät sliparit ja PC, joka tosin tuo voimaa lisää lähinnä ala- ja keskikierroksille. Samalla toki tippuu painokin muutaman kiloa. Alkuperäiset pöntöt ovat varmaan patarautaa.

Ei varsinaisesti tehoa lisäävinä - mutta lopputuloksen kannalta vähintäänkin yhtä oleellisina - vaihtoehtoina pyörän ja (mahdollisesti) kuskin laihdutuskuuri, sekä tehottomuuden häivyttäminen siirtymällä ajoreitteille, joista liian pitkät suorat on poistettu. Henkilökohtaisesti en ole hetkeen juurikaan tehonpuutetta havainnut. Seuraavaksi parantelisin jarruja.
tounge.gif


Edit: Tosiaankin, täällä myös välityksiä vaihdettu. Jätin eturattaan ennalleen, mutta vaihdoin takarattaan pari piikkiä isommaksi. Kaupungissa ja maantiellä mukavampi ajaa, ja nyt vakiopituinen ketjukin on asennettaessa sopivan pituinen. Suosittelen lämpimästi.
 
Samat ohjeet kuin edellä... tehoputki ja Power Commander. Lisäksi kun vaihdat kunnollisen ilmansuodattimen, niin kyllä näillä lääkkeillä jo alkuun pääse.

Lisäksi jos vaihdat vielä pienemmän eturattaan, niin kyllä pyörä piristyy kummasti. Ainakin minä olen ollut tyytyväinen näillä muutoksilla.  
biggrin.gif
 
Kannattaa varmaan alottaa tuosta eturattaasta, se kun on noista modeista halvin. Ei tolla sliparilla ainakaan tehoa juuri taida tulla lisää, vaikka ääni koveneekin.
 
Löytyisi ylimääräisenä virheettömät nokat CBR 900 SC33 1997...
 
Thanks,mutta en viitsiäisi lähteä koneen sisälle lähteä tekemään mitään,ajattelin jotakin helppoa lisäosaa yms.
Onhan hornetissa tehoa vakionakin,vaan se ihmisen mieli kokeilla jotain suurempaa.. Eino Leinon sanoin``ken ei kurkota kuuseen,ei se kapsahda katajaankaan``
cool.gif
 
Pitäisi mielestäni sopia, venttiilin säätöpaloja varmaan menee sillä tuskin on niin hyvä tuuri että menee aivan heittämällä. Muuten pitäisi teknisesti mennä paikoilleen kun on sama SC33-kone kyseessä. Nokat ovat täystehoiset 128 hv, ajettu 38 t.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös