-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä rengasta radalle kesäksi?
- Keskustelun aloittaja janne-ki
- Aloituspäivä
Dunlop 209gp. Näitten jälkeen ei yksinkertaisesti ole paluuta esim. Supercorsaan enää. Pidon puolesta siis.
Tuntuu tosin olevan jäykemmän rungon takia pikkasen haastavampi rengas esim. Motoparkin bussipysäkillä, alkaa vemputtaan ihan hulluna kun oikein kunnolla laskee menemään sen kohdan. Mulla oli tosin takajousi aivan liian löysä, parani hieman kun preloadia lisäili. Anyways, Pirellillä samaa ongelmaa ei ollut.
Tuntuu tosin olevan jäykemmän rungon takia pikkasen haastavampi rengas esim. Motoparkin bussipysäkillä, alkaa vemputtaan ihan hulluna kun oikein kunnolla laskee menemään sen kohdan. Mulla oli tosin takajousi aivan liian löysä, parani hieman kun preloadia lisäili. Anyways, Pirellillä samaa ongelmaa ei ollut.
Omia kokeiluja on ollut aikaisempina ajakausina Dunlopin D209 GP ja Bridgestonen Bt002. Taitaapi olla tällä hetkellä Dunloppi edullisin kunnon ratarengas suomessa, mutta rodamotolla nuo kaikki vaihtoehdot oli aika lähellä hinnoissa toisiaan. Pirelli ja Metzeler näkyy SM-kisoissa olevan eniten käytetyt renkaat jotenka niistäkin jompaa kumpaa pitäisi varmaan kesäksi koittaa.
Itse annan äänen Pirellin Diablo SuperCorsalle. Ajamaan en sillä vielä ole päässyt, mutta se mitä Pirellin Dragon SuperCorsasta on kokemuksia niin se on jo hyvä kumi. Isot pojat sanoo että tuo Diablo on vielä nopeampi.
Ero tuolla Dragonin SC:lla ja Diablon SC:lla on rungossa. Sen huomaan jo pelkästään rengasta paikoilleen asennettaessa, on meinaan Diablo aikasta paljon jäpäkämpi.
Olen ajellut Dunlopilla, Pirellillä sekä Bridgellä.
Pirelli ja Bridge on molemmat todella johdonmukaisia ja toimii hienosti niin kauan kun alusta on kohdillaan.
Dunloppi vaatii alustan säätämisessä paljon enemmän, mutta on myös pirun hyvä ja pitävä kumi.
Misukoista ei ole kokemuksia. En osaa sanoa niistä puolesta enkä vastaan.
Veikkaan että olipa se noista kumeista mikä tahansa niin varmasti toimii, kunhan alusta on säädettynä sekä käyttää renkaalle tarkoitettuja rengaspaineita.
Ero tuolla Dragonin SC:lla ja Diablon SC:lla on rungossa. Sen huomaan jo pelkästään rengasta paikoilleen asennettaessa, on meinaan Diablo aikasta paljon jäpäkämpi.
Olen ajellut Dunlopilla, Pirellillä sekä Bridgellä.
Pirelli ja Bridge on molemmat todella johdonmukaisia ja toimii hienosti niin kauan kun alusta on kohdillaan.
Dunloppi vaatii alustan säätämisessä paljon enemmän, mutta on myös pirun hyvä ja pitävä kumi.
Misukoista ei ole kokemuksia. En osaa sanoa niistä puolesta enkä vastaan.
Veikkaan että olipa se noista kumeista mikä tahansa niin varmasti toimii, kunhan alusta on säädettynä sekä käyttää renkaalle tarkoitettuja rengaspaineita.
Pirelli on neutraalimpi rengas kuin esim. Dunlop. Kaksi kesää ajoin Pirellillä ja viime kesän Dunlopilla ja kyllä Dunlopilla voi selkeästi kovempaa ajaa kaarteet läpi ja avata hieman aiemmin, mutta ompahan pirun epävakaa ja alustalta vaativa rengas. Kun alusta on kunnossa niin ei mitään hätää, mutta hieman heittoa säädöissä niin woblit on taattuja. Renkaan profiili on vain niin pirun terävä että kovissa vauhdeissa pikku patitkin tuntuvat pahoilta etusen alla. Pirelli taasen antaa enempi anteeksi ja on ns. kokemattomalle ehkä se parempi vaihtoehto. Luistot on siistejä ja rauhallisia eikä ala wopeltamaan kovisskaan vauhdeissa. T- nimimerkillä takapää liian löysällä ja woblista voltit....
Korjaisin sen verran että ei se Dunlopin rengas itsessään epävakaa ole, vaan se pyörä jos ne säädöt ei ole kohdallaan. Eli rengas on ihan ok, settingsit pitää vaan hakea kohdalleen. Itse en huomannut etupään kanssa mitään ongelmaa koko kesän aikana, takapään kanssa kyllä.Pirelli on neutraalimpi rengas kuin esim. Dunlop. Kaksi kesää ajoin Pirellillä ja viime kesän Dunlopilla ja kyllä Dunlopilla voi selkeästi kovempaa ajaa kaarteet läpi ja avata hieman aiemmin, mutta ompahan pirun epävakaa ja alustalta vaativa rengas. Kun alusta on kunnossa niin ei mitään hätää, mutta hieman heittoa säädöissä niin woblit on taattuja. Renkaan profiili on vain niin pirun terävä että kovissa vauhdeissa pikku patitkin tuntuvat pahoilta etusen alla. Pirelli taasen antaa enempi anteeksi ja on ns. kokemattomalle ehkä se parempi vaihtoehto. Luistot on siistejä ja rauhallisia eikä ala wopeltamaan kovisskaan vauhdeissa. T- nimimerkillä takapää liian löysällä ja woblista voltit....
Tosiaan ei se Dunlop ole paha kun alusta on säädöissä ja ohjausiskari kunnossa ja paikallaan. Paljon kovempaa uskalsi ajaa mutkiin sisälle ja vielä jarrun kanssa kuin esim Pirellillä. Ei silti Pirellikään ollut paha se vain siinä tilanteessa puski.Korjaisin sen verran että ei se Dunlopin rengas itsessään epävakaa ole, vaan se pyörä jos ne säädöt ei ole kohdallaan. Eli rengas on ihan ok, settingsit pitää vaan hakea kohdalleen. Itse en huomannut etupään kanssa mitään ongelmaa koko kesän aikana, takapään kanssa kyllä.Pirelli on neutraalimpi rengas kuin esim. Dunlop. Kaksi kesää ajoin Pirellillä ja viime kesän Dunlopilla ja kyllä Dunlopilla voi selkeästi kovempaa ajaa kaarteet läpi ja avata hieman aiemmin, mutta ompahan pirun epävakaa ja alustalta vaativa rengas. Kun alusta on kunnossa niin ei mitään hätää, mutta hieman heittoa säädöissä niin woblit on taattuja. Renkaan profiili on vain niin pirun terävä että kovissa vauhdeissa pikku patitkin tuntuvat pahoilta etusen alla. Pirelli taasen antaa enempi anteeksi ja on ns. kokemattomalle ehkä se parempi vaihtoehto. Luistot on siistejä ja rauhallisia eikä ala wopeltamaan kovisskaan vauhdeissa. T- nimimerkillä takapää liian löysällä ja woblista voltit....
Kaiken muun lisäksi, markkinointi???...jotenkin yllättävää toi rengas-äänestys....
mikä siinä Pirellissä nyt on niin hyväää?
No niin no....jotenkin yllättävää toi rengas-äänestys....
mikä siinä Pirellissä nyt on niin hyväää?
Onhan se kuitenkin yksisääntörenkaana MM:ssä, kierrosajat koko ajan kovenee, mikä siis kielii kehitystyöstä jne. Samaahan tehdään Dunlopilla, siis kehitystyötä, mutta se intensiteetti saattaa olla toinen.
Mielipide asioitahan noi on. Kaikki puskemiset ja epävakaudet johtuu hyvin pitkälti kuitenkin sen mopon alustan säädöistä, rengaspaineista sekä ajotyylistä. Kyllä sillä Pirellilläkin pystyy sukeltamaan mutkaan syvälle sisään ja avaamaan ajoissa sieltä. Renkaitahan noi vaan on.
Kuulemani huhun mukaan Dunlop tuo ensi kesäksi matalammalla profiililla olevan takasen, eli pitäisi siis menon rauhoittua, samoin säätämisen. Mene sitten ja tiedä.
Suurin syy noita hankittaessa lienee kuitenkin omat henkilökohtaiset mieltymykset. Eiköhän ne kaikki ole hyviä ja riittäviä meikäläisten vauhdeissa.
Mistä katsoit? Ainakin Dunlopin omilla sivuilla yhä tuo Sportmax GP (209gp) valikoimissa.
Mun tietääkseni tuo 208GP-A on vanhempi rengas jolla ajettiin ja voitettiin joskus muinoin 2003 vuonna AMA mestaruus mm. Voin olla kyllä väärässäkin, ei mitään varmaa tietoa ole. Itse tosin myös kuullut sen että uusi versio tuosta 209gp:stä täksi vuodeksi tulossa.
http://www.dunlopracing.com/tires.html
Tuolta sivustolta ei löytynyt D209GP rengasta ollenkaan vaan tuo D208 GP-A.
Tuolta sivustolta ei löytynyt D209GP rengasta ollenkaan vaan tuo D208 GP-A.
Itse katsellut tuon sinun mainitseman linkin lisäksi tuolta: http://www.dunlopmotorcycle.com/
Mulla myös sellainen käsitys että 208 on vanha ja 209 GP on se uudempi, josta nyt siis tulossa myös uusi profiili. Kuviointi pysyy samana tosin tässä uudessa profiilissakin.