Mitä imupuolen vuoto voi aiheutta koneelle?

[Rockster]

Pyörästä löydetty imupuolella ilmavuoto. Ajettu 5500 kilsaa, eli ei mikään iäisen vanha kone kyseessä. Lohkot vaihdettu tehtaalla kun mittarissa oli alle 1000 km.

Mitäs ilmavuoto voi koneelle aiheuttaa? Eli pitäisikö vaatia uusi pyörä tilalle? Lohkojen vaihtamisesta ei ostohetkellä liikkeessä puhuttu sanallakaan...

 

[Teme65]

Eliikä menee laihalle ja saattaa olla hupa venttiileille.Ja taitaa vaikuttaa jo käyntiinkin jos paha

 

[Rockster]

Eliikä menee laihalle ja saattaa olla hupa venttiileille.Ja taitaa vaikuttaa jo käyntiinkin jos paha  

Vaikuttaa jo käyntiin ja käynnistymiseen. Mietityttää vaan, että onko aiheutunut jotain suurempaa ongelmaa. Huomenna tulee tarkempi tuomio. Saa nähdä miten käy...

 

[JKu]

Yleensä laiha seos kuumentaa mäntää ja sitten saattaa leikata. Mutta vuotokohdan tarttee sitten olla jo kannen ja imusarjan liitoksessa ja aikas iso. Ruiskukone sulla oli?? Huomennahan se selviää, kunhan nyt pelottelen tässä

.

 

[Rockster]

Yleensä laiha seos kuumentaa mäntää ja sitten saattaa leikata. Mutta vuotokohdan tarttee sitten olla jo kannen ja imusarjan liitoksessa ja aikas iso. Ruiskukone sulla oli?? Huomennahan se selviää, kunhan nyt pelottelen tässä

.

Sisänsä olisin iloinen jos vahingot olisivat suuret. Saisin suoraan uuden pyörän kun on takuuaikana ilmaantunut vika. Pyörä on puoli vuotta vanha. Huomenna selvinnee. Ainakin toivottavasti.

 

[TommoKe]

Ei todennäköisesti uutta mopedia anna, vaikka olisi kone kuinka huonona, moottoreita vaihdettu/korjattu ennenkin...

 

[Tapsa-74]

Tulpan väristähän tuo selviää onko millainen seos männän päälle muodostunut.

 

[Repa]

Kyllähän tämä kuulostaa siltä, että imukurkkujen tiiviys varmistetaan joko kiristämällä tai vaihtamalla tiiviste. Ei tuo enempää kaipaa. Homma oi olle muutaman minuutin homma tai parin tunnin homma riippuen moposta.

Ei yhden letkuklemmarin oltua löysällä aleta moottoria saati sitten pörää vaihtamaan.

Silla, että lohkot on vaihdettu aiemmin, ei ole sinänsä merkitystä. Alkuperäisissä on ollut jotakin vikaa ja se hoidettu kuntoon. Parempihan se noin on. Luultavasti tuossa vaiheessa asennuksessa on jäänyt imukurkku löysälle.

Ilmavuoto haittaa käyntiä ja moottorin ohjausta. Tuo lienee ruiskukone ja katti löytynee. Tällöin lambda tunnistaa laihalla käynnin ja ohjaa rikkaammalle. Säätö vain ei toimi kunnolla jos imupuoli vuotaa. Eli ei tuolta mitään rikki ole tuon takia mennyt.

Mikähän mopo on kyseessä?

t. Repa

 

[Rockster]

Nyt selvisi vika tarkemmin. Ei ollutkaan vuotoja, vaan läppärunkojen synkat pielessä. Ja vielä lisäksi ruiskun asetukset päin helvettiä. Siinä mielessä outoa, että ruisku oli säädetty ja penkitetty ammattimiehen toimesta. Outo homma.

Eli läppärunkojen synkat säädetään, ruisku kiusataan ja penkitetään, sekä tulpat vaihdetaan. Saan oman pyörän takaisin huomenna. Hienoa.