Muutakuin hinta ja vuosimallit. Molemmat kiinostaa. Onko jotain mitä pitäis tsiikata jos tällaisia halajaa. Millainen huoltoväli. Saako oikein kunnon nappularenkaita vaikempaan maastoon. Mistä saa pohjapanssarin hommattua ja kahvasuojat.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä eroa Yammun XT 600 E ja XT 600 R:llä
- Keskustelun aloittaja Ron Jeremy
- Aloituspäivä
Toi XT600R ei oo tuttu...googlettamalla löytyi hittejä joten kaipa niitäkin on? Toisaalta sellainen kuin XT660R ainakin löytyy.
Se on kuussatasesta poiketen vesijäähdytteinen.
Noh, itsellä kokemusta mallista XT600K, vuosimallia 91.
Tuon ajan pyörissä "E"=sähköstartti, K=kiksikäynnistys.
Ainakaan noiden vanhempien XT:iden jousitus ei ole kovin kummoinen, jos pitää säädettävyydellä jotain arvoa. Painoa on jotain 170kg, joten kovin syvältä suosta ei jaksa nostaa. Kompromissilaite siis. TT(-R) on sitten maastokelpoisempi.
Tota toista ketjua selasin vähän läpi, ja oon kans vähän sitä mieltä, et joko kevyt peli mettään, tai katettu kaksmukinen pidemmille surautteluille.
Mut jos noihin Jammuihin tykästyy, niin Kedo.de on hyvä paikka osien hankintaan.
Se on kuussatasesta poiketen vesijäähdytteinen.
Noh, itsellä kokemusta mallista XT600K, vuosimallia 91.
Tuon ajan pyörissä "E"=sähköstartti, K=kiksikäynnistys.
Ainakaan noiden vanhempien XT:iden jousitus ei ole kovin kummoinen, jos pitää säädettävyydellä jotain arvoa. Painoa on jotain 170kg, joten kovin syvältä suosta ei jaksa nostaa. Kompromissilaite siis. TT(-R) on sitten maastokelpoisempi.
Tota toista ketjua selasin vähän läpi, ja oon kans vähän sitä mieltä, et joko kevyt peli mettään, tai katettu kaksmukinen pidemmille surautteluille.
Mut jos noihin Jammuihin tykästyy, niin Kedo.de on hyvä paikka osien hankintaan.
Sorry lukihäiriö XT660R, siis
Noista pyöristä valmistetaan tällä hetkellä "enduromallia", eli R-mallia ja X-mallia, eli "motomallia".
Enduromallissa on isompi rengas edessä ja vähän nappulakuvion tynkää. Motomallissa on pienemmät katurenkaat. Taisi lokasuojatkin olla vähän toisenlaiset. Kummassakaan pyörässä ei ole vakiona moottorin alla suojaa, vaan pakoputki ottaa maakosketukset vastaan.
Huoltovälit ovat käsittääkseni samat kuin muissakin Yamahoissa, 6000 km? Aika varma moottori, matalaviritteinen. Kävin ajamassa R-mallia pari viikkoa sitten, mielestäni siinä ei ollut mitään muuta vikaa, mutta yksipyttyinen kone räpätti matalilla kierroksilla, moni kuulemma kuitenkin pitää kyseisestä ominaisuudesta ja kaikkeen tottuu.
Enduromallissa on isompi rengas edessä ja vähän nappulakuvion tynkää. Motomallissa on pienemmät katurenkaat. Taisi lokasuojatkin olla vähän toisenlaiset. Kummassakaan pyörässä ei ole vakiona moottorin alla suojaa, vaan pakoputki ottaa maakosketukset vastaan.
Huoltovälit ovat käsittääkseni samat kuin muissakin Yamahoissa, 6000 km? Aika varma moottori, matalaviritteinen. Kävin ajamassa R-mallia pari viikkoa sitten, mielestäni siinä ei ollut mitään muuta vikaa, mutta yksipyttyinen kone räpätti matalilla kierroksilla, moni kuulemma kuitenkin pitää kyseisestä ominaisuudesta ja kaikkeen tottuu.
660r:n öljynvaihto välit on 10tkm ja venat 20tkm. Ite oon vaihdellu öljyjä ainakun muistaa eli noin 3000tkm(ku ilmatteeksi saan), ja venatkin tarkistelen puolet suositellusta.
Varsinainen endurohan tää ei ole vaan matkaenduro, eikä tätä ilman muutoksia kannata viedä pahempiin paikkoihin kun putket kulkee koneen ali, vesipumpun kansi on kivasti tyrkyllä kaikille kiville ja alusta on ihan paska. Joillekkin painokin vois olla ongelma.
Jos ihan enskaa meinaat ajella ni yammuista ainoa kunnon vaihtoehto on wr250/450.
Varsinainen endurohan tää ei ole vaan matkaenduro, eikä tätä ilman muutoksia kannata viedä pahempiin paikkoihin kun putket kulkee koneen ali, vesipumpun kansi on kivasti tyrkyllä kaikille kiville ja alusta on ihan paska. Joillekkin painokin vois olla ongelma.
Jos ihan enskaa meinaat ajella ni yammuista ainoa kunnon vaihtoehto on wr250/450.
No mun XT600, vm.92 tuntuu olevan just sitä mitä haluan. Myin kyykkynikin pois
Tää kausi enskataan ja talvella katellaan jatkoa. Ennen sai pelätä LP:tä nopeuksien kanssa ja nyt saa pelätä LP:tä kun ajaa ties missä mettässä
Ajoin alle 2000km K1:llä ja myin sen pois. Päivääkään en ole katunut. Jotenkin loppui kiinostus ja nopeudet "että sai fiiliksen" alkoi hirvittää. Niin ja 10minuuttia maastossa vastaa 2tuntia kyykyllä kalorikulutukseltaan.
Tai sama 10 min SULJETULLA alueella leikkimistä S-Motomallilla (ittelläniXT660X)
Päivitystä lajiin eli XT on kohta täysin huollettu ja menee myyntiin. Sit tulee kisaenska alle. Kyykky ajat ovat tosiaankin ohi
