Misukan pilot power 2ct vai Dunlopin roadsmart kilogixxeriin?

[busai]

Uusi kierros renkaita pitäis vaihtaa gixxeriin,kadulle ja mutka/matka ajoon,kulutuskestävyyttä sais mielellään olla mutta ei taida kannattaa mitään tourinkikumeja sentään alle laittaa,olisko kokemuksia näistä kahdesta renkaasta,muitakin saa ehdottaa jos on kokemuksia.

 

[Henry67]

Tuosta Pilot Power 2CT on kokemusta GSX-R 1000 K8 alla ja renkku toimi tosi hyvin. Myös Bridgestone BT-016 PRO osoittautui hyväksi. Kilometrejä niillä pääsi minun ajotyylilläni 5-6tkm. Touring-kumeja ei tosiaan kannata laittaa. Joskus vuosia sitten erehdyin Hayabusaan laittamaan Pilot Road 2CT-renkut. Pitoja ei ollut yhtään silloin, kun tarvitsi

 

[psi]

Brikkaren S20

 

[contest]

Misukan uus pp3!

Ei sekään pahanhintanen setti oikeesta paikasta. Pitäs kestää paremmin kun vanha pilot poweri+ kaikki muukin parempaa ja hintaa vaan muutama kymppi enempi.

Edit:Bridgestonee en kyl missään nimessä suosittelis jos haetaan kulutuskestävyyttäkin! Toki jos 5tkm riittää

 

[psi]

Misukan uus pp3!

Ei sekään pahanhintanen setti oikeesta paikasta. Pitäs kestää paremmin kun vanha pilot poweri+ kaikki muukin parempaa ja hintaa vaan muutama kymppi enempi.

Edit:Bridgestonee en kyl missään nimessä suosittelis jos haetaan kulutuskestävyyttäkin! Toki jos 5tkm riittää

Pitäis kestää...niin uutta on Misukan Pilot Power 3 että sen kulutuskestävyydestä ei ole monellakaan henkilökohtaista kokemusta. Mitään testejä ei liene vielä ajettu. Brikkaren S20 on rengastesteissä viime vuonna ollut ja pari niistä voittanut. 5tkm kyykyn renkaalle on riittävä, ei niitä kankaalle kuulu ajaa.

 

[JMH]

Nuista kahdesta Dunlop mielestäni. Testien mukaan parempi pito kuivalla & parempi kukutuskestävyys. Häviää märällä hieman, muttei ole saippualiukas.

 

[contest]

En mä nyt väittele mutta... Tokihan s20 pärjäsi hyvin motorradin kumitestissä MUTTA! Kulutuskestävyys tais olla ihan huonoin tai ainakin huonoimmasta päästä :/ Bridgen kanssa on tainnut olla näin jo sen aikaa kun minä olen ajellut kakspyöräsillä ja varmaan sitä ennenkin.No joillekin se on tärkeä juttu ja toisille ei. Itse haluan päästä lähemmäs 10tkm samalla, ainakin 8tkm ja Sportsmartilla onnistuu ja varmaan myös pp3:lla eikä täälläkään ajeta kumeja edes sakkorajalle. Myöskin reissukäytössä tuo 4-5tkm vaihtoväli monilla tarkoittaisi reissun päällä kumin vaihtoa. EIköhän uudessa motorradissa ole näillä näppäimillä tän kauden kumitesti saatavilla. Täytyyki tänään tarkastaa akateemisesta onko mitä tarjolla.

Sillä vaan jos kysyjä haluaa kumia matka- ja mutka-ajoon että kestäisi kanssa, muttei halua pr3:n kaltaista touringrengasta, niin tuo s20 on vähän ehkä overkill tuohon ajoon koska on kuitenkin hc hypersport-rengas.Ilmeisesti ei kuitenkaan edes toivottu rata-ominaisuuksia painotettavan joita bridgestä kyllä taatusti löytyy.

Mielipideasioita. Mutta varmaan kestävimpiäkin renkaita on tarjolla kysyjän käyttöön täysin riittävillä pito-ominaisuuksilla

Veikkauksena uuden pp3:n kestosta. En nyt usko että olisi heikompi kun Sportsmartin, joka kestää hyvin.

 

[OOWEE]

Minä olen käyttänyt Misukan Power Pureja Aprilia RSV4:ssa.
Ainakin mulla nämä on toiminut tosi hyvin sekä radalla että pidemmässä ajossa.
En tosin tiedä miten näitä vielä saa, misukaltahan tuli joku uusi rengas nyt markkinoille
kaiketikin tämän tilalle.

 

[busai]

Bridgeistä kokemusta senverran että oli ensiasennuskumina rykkösessä tai busassa,kulutuskestävyys huono ja ainakin B20 on moni haukkunut vaarallisen liukkaaks ainakin kylmänä,ei bridkeä kiitos.
Tuo sportmart voiskin olla hyvä vaihtoehto,radalla en käy enkä märällä aja joten niitä ominaisuuksia en tartte,lähinnä että pystyy luottamaan mutkapätkällä vähän reippaammassakin vauhdissa ja että takakumi kestäis sen 8-10000tkm.

 

[JMH]

Bridgeistä kokemusta senverran että oli ensiasennuskumina rykkösessä tai busassa,kulutuskestävyys huono ja ainakin B20 on moni haukkunut vaarallisen liukkaaks ainakin kylmänä,ei bridkeä kiitos.
Tuo sportmart voiskin olla hyvä vaihtoehto,radalla en käy enkä märällä aja joten niitä ominaisuuksia en tartte,lähinnä että pystyy luottamaan mutkapätkällä vähän reippaammassakin vauhdissa ja että takakumi kestäis sen 8-10000tkm.

Kommentit kivisillasta koskevat varmaan jotain vanhempaa mallia, sillä tämä uuden S20:n on kehuttu ja mitattu olevan erinomainen märällä, ja lisäksi lämpenevän nopeasti. Kulutuskestävyys ei tosiaa ole sitten esim. Dunlopin luokkaa.

 

[psi]

Bridgeistä kokemusta senverran että oli ensiasennuskumina rykkösessä tai busassa,kulutuskestävyys huono ja ainakin B20 on moni haukkunut vaarallisen liukkaaks ainakin kylmänä,ei bridkeä kiitos.
Tuo sportmart voiskin olla hyvä vaihtoehto,radalla en käy enkä märällä aja joten niitä ominaisuuksia en tartte,lähinnä että pystyy luottamaan mutkapätkällä vähän reippaammassakin vauhdissa ja että takakumi kestäis sen 8-10000tkm.

Jos tarkoitat BT 020 niin se on täysin eri rengas kuin S20. Tuo S20 tuli markkinoille viime vuonna.

 

[busai]

Jos tarkoitat BT 020 niin se on täysin eri rengas kuin S20. Tuo S20 tuli markkinoille viime vuonna.

Tämä selvä,ollu viime aikoina enempi sport/touring pyöriä ja niissä olen käyttänyt vallan misukan pilot road 2 renkaita,ne oon todennu hyviks ja kestäviks.

 

[hidas57]

SportSmart (ja jokunen muukin, myös 2CT) on pitävä ja varsin kestävä rengas, jos sporttirenkaat pitää olla. 'Mutkapätkät' ei kuitenkaan tarvii enempää pitoa kuin nykyaikaisista touring-luokan renkaista löytyy, ja ne kestävät paremmin. Pito-ongelmat tulee aivan muualta, esimerkiksi likaisesta tienpinnasta, etenkin kevät-aikaan. Siinä ei rengas pysty paljoa avittamaan kun tiellä on hiekkaa ja siitepölyä yms arvaamattomissa paikoissa. Radalla päästään renkaankin osalta äärirajoille koska asfaltti on pääsääntöisesti puhdas, vaikkakin jotkut pystyy ajamaan todella kovaa sielläkin touring-renkailla (ja touring-pyörällä).

 

[contest]

Juu kyllähä poliisitkin vetää touringirenkailla aika kovaa niin miksei siviilitkin

Profiilinsa puolesta noi tourinkirenkaat eivät ehkä ole gikseriin sinänsä paras valinta, koska pyörä on "ratapyörä" ja tehty kovaan sporttiseen tykitykseen.

Vrt.profiili esim. Dunlopin roadsmart vs. Sportsmart niin huomaat eron

Muttei ainakaan mitään hc-katulaillista ratakumia kannata alle veivata kun hyöty jäisi nimelliseksi.

 

[Bone]

SportSmart (ja jokunen muukin, myös 2CT) on pitävä ja varsin kestävä rengas, jos sporttirenkaat pitää olla. 'Mutkapätkät' ei kuitenkaan tarvii enempää pitoa kuin nykyaikaisista touring-luokan renkaista löytyy, ja ne kestävät paremmin. Pito-ongelmat tulee aivan muualta, esimerkiksi likaisesta tienpinnasta, etenkin kevät-aikaan. Siinä ei rengas pysty paljoa avittamaan kun tiellä on hiekkaa ja siitepölyä yms arvaamattomissa paikoissa. Radalla päästään renkaankin osalta äärirajoille koska asfaltti on pääsääntöisesti puhdas, vaikkakin jotkut pystyy ajamaan todella kovaa sielläkin touring-renkailla (ja touring-pyörällä).

Se on tuo "pito" kaduilla/teillä..... tai paremminkin sen puuttuminen... asia joka ei tunnu kovin
helposti suuremmalle joukolle avautuvan.

Asiassa kun on muuttujia reilusti enemmän kuin Vatasen pojan tikopoksikeikassa....
oli alla millaiset renkaat tahansa.

Aika moni paikallinen-/olosuhdetekijä heitetään helposti renkaan syyksi, vaikka siitä
ei pääosin olisi kysekään.

 

[ville45]

Dunlopin sportsmarteilla veivattu sekalaisesti katua ja rataa 10ärrän alla n.5000km ja menee varmaan toinen mokoma vielä
Kestää kohtuu hyvin tuollaista normaali katu ajeluakin kun ei tahdo kulua keskeltä millään. Sateellakin pärjää mainiosti.
Oikeen passeli renkula ja ei voi kun suositella.

 

[busai]

Oiskohan se sitten siinä dunlop sportmart...

 

[Murina]

Ite olen kokeilujen jälkeen päätynyt Sportsmart eteen ja Roadsmart taakse settiin. Sportti sulaa takaa pois vähän liian nopeasti ja Roadissa tuntuu riittävän pitoja vauhdikkaampaankin mutkailuun.

Nyt viimeisimpinä käyty läpi PPower 2ct, PPower pure ja SportSmartit. Kaikkissa on enemmän kuin tarpeeksi pitoa (paitti 2ct on kylmänä vähän liukas) mutta kulutuskestävyys on ollut parasta tossa RoadSmartissa ja kun pito riittää ja rinkula on hyvä ajaa niin näillä mennään ainakin toistaiseksi...

 

[jaulis]

SportSmart (ja jokunen muukin, myös 2CT) on pitävä ja varsin kestävä rengas, jos sporttirenkaat pitää olla. 'Mutkapätkät' ei kuitenkaan tarvii enempää pitoa kuin nykyaikaisista touring-luokan renkaista löytyy, ja ne kestävät paremmin. Pito-ongelmat tulee aivan muualta, esimerkiksi likaisesta tienpinnasta, etenkin kevät-aikaan. Siinä ei rengas pysty paljoa avittamaan kun tiellä on hiekkaa ja siitepölyä yms arvaamattomissa paikoissa. Radalla päästään renkaankin osalta äärirajoille koska asfaltti on pääsääntöisesti puhdas, vaikkakin jotkut pystyy ajamaan todella kovaa sielläkin touring-renkailla (ja touring-pyörällä).

Pitää periaatteessa paikkansa, varsinkin takarenkaan pidon osalta.

On noissa renkaissa kuitenkin eroa myös ajettavuudessa... Ero on jopa merkittävä varsinkin kesähelteillä, sen verran tunnokkaita pyöriä nuo "ratapyörät" kuitenkin ovat.

Itse en rehellisiä touring-kumeja kilokyykkärin alle laittaisi, muutama satakilometriä Z6:set kilogixxerin alla riitti.

 

[Nitrous]

Pitää periaatteessa paikkansa, varsinkin takarenkaan pidon osalta.

On noissa renkaissa kuitenkin eroa myös ajettavuudessa... Ero on jopa merkittävä varsinkin kesähelteillä, sen verran tunnokkaita pyöriä nuo "ratapyörät" kuitenkin ovat.

Itse en rehellisiä touring-kumeja kilokyykkärin alle laittaisi, muutama satakilometriä Z6:set kilogixxerin alla riitti.

Kyllähän kadulla riittää pidon puolesta käytännössä mikä tahansa musta ja pyöreä, mutta touring-kumien profiili on niin paljon sporttirenkaita laakeampi, että niillä tuhoaa kyllä kyykyn ajo-ominaisuudet tehokkaasti. Tällähän ei tietenkään ole merkitystä jos paahtaa vain suoraa tietä, mutta en ainakaan itse ehdoin tahdoin halua pilata mutkanautintoa touring renkaiden kankeudella.