• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mistä tietää KTM:n oikean yläkuolokohdan jos kaikki venat kantaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja uiop
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
U

uiop

Mistä tietää KTM:n oikean yläkuolokohdan jos kaikki venat kantaa

Kumma juttu.

Nyt olen säätämässä tuon 450 EXC kotarin venttiileitä ja ei löydy välystä ollenkaan, ei edes vähääkään.

Normaalisti tuossa löytyy oikea yläkuolokohta siten, että pyörittää konetta niin kauan kunnes pakoventtiilit ja imuventtiilit on käynyt kerran ja sitten mäntä on ylhäällä. Tämän jälkeen tarkistetaan että molemmat venttiilivarret liikkuu sen hitusen ja jos eivät liiku niin pyöräytetään sykli vielä kerran niin sitten pitäis molempien puolien liikkua sormilla heiluttaen, mutta nyt ei löydy sitä pienintäkään välystä eli mistäs nyt tietää että on just se oikea yläkuolokohta?

Vettäki meinaa alkaa satamaan ja ulkona pyörä auki...

:(
 
pistä sormi tulpanreikään ja silloin kun painetta rupee tulemaan reilusti ollaan työtahdilla..esim,eikö siinä ole mitään merkkejä sytkässä tai missään:sad:
 
Ainakin vanhassa LC4:ssä näkee nokkien asennon kun peilin avustuksella kurkkii säätöluukuista...
Kun molemmat nokat on alaviistoon ollaan oikealla kierroksella.

Tai sitten ihan tuolla sormi tulpanreiässä metodilla.
Tai keinuvipujen liikkeitä seuraamalla...

Eikä tuossa kauaa mene vaikka ihan yritys ja erehdys menetelmällä säätäisi oikeaksi olettamassaan yläkuolokohdassa ja pyöräyttää konetta sen kierroksen ja tarkastaa miten välykset muuttui.

Se on tuollainen single aika otollinen huoltokohde... :thumbup:
 
Otin vanhan taktiikan käyttöön. Käänsin konetta sen verran, että pakopuoli alko tekeen töitä = imupuoli on irti = säädin imun ja päin vastoin. Sen mitä kehtasin käyttää (ei ollukkaan varastossa koko määrää öljyä, kuka ne multa vie?? Sinäkö?) niin tuntu toimivan ihan ok.

Nyt saunaan.

edit ainiin..

pistä sormi tulpanreikään ja silloin kun painetta rupee tulemaan reilusti ollaan työtahdilla..esim,eikö siinä ole mitään merkkejä sytkässä tai missään
Napsauta laajentaaksesi...

Nämä kotarin herrat on ihan järjettömän hyviä tekemään koneita, mutta uskomattoman huonoja kirjoittamaan manuaaleja tahi keksimään huollon helpottamiseksi moisia merkkejä. Tuossa exc:ssä on sellainen kuusiokolomutteri kytkimen puolella joka otetaan pois ja sitten siitä otetaan pois paksu prikka. Sitten pyöritellään konetta, että mäntä on ylhäällä ja sen jälkeen ruuvataan sama ruuvi paikalleen ilman prikkaa ja jos se menee perille asti niin sitten kone on yläkuolokohdassa ....vaaaan... kun se voi olla justiinsa siinä toisessa yläkuolokohdassa jossa toisen puolen venttiilit on kiinni. Eiks oo hienoa :-)
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös