mistä africa twiniin touring plexi

[juh@]

Terveisiä vaan sinne Irlantiin.

Ei ole nyt tuo pyörä/suodatin käsillä niin ei voi tarkistaa, mutta se saattaa olla tarvikeputsari. Näiden runkorakenteissa saattaa olla luonnollisesti eroja. Minun ajatus oli leikata pois sekä huppu että reunus. Sillonhan syntyy rengas jonka voi muotoilla mihinkä tahansa soikion muotoon. Mietin alkuun liimaamista, mutta taitaa ainakin kontaktiliimat liueta putsaria liuottimella pestäessä. Epoksilla liimaaminen tässä tapauksessa hankalaa. Pitää tarkastella tuota nippusidekiinnitystä.

"Raymond Fels" muisteli, että XR600 suodattimesta saa sopivan. Paan infoa kunhan saan asian etenemään.

 

[Guest]

Lupasin paivittaa kulutustilanteen sen selvitessa 115 (alkup.)->125 suuttimien vaihdon jalkeen. Africa twinin digitaalitrippi naytti bensa-asemalla 394 km ja litroja meni hieman alle 19 (varatankille en viela siirtynyt, mutta lahella oli), eli vielakin ollaan vajaassa viidessa litrassa sataselle.

Talla tankillisella tuli myos nautittua koneen kasvaneista menohaluista normaalia enemman, eli luulisin kulutuksen asettuvan naihin lukemiin. Kone tuntuu nyt tosi hyvalta, eli menohaluja on nyt selvasti vakiosuuttimia enemman. Myos aiemmin haitannut nykiminen esim. tasaisella satasen nopeudella on poistunut taysin.

Olisi mielenkiintoista kayda dynottamassa pyora niin nakisi minkalaisia kappyroita sielta tulisi.

 

[Guest]

Nostetaanpa tata aihetta taas hieman ylos.

Kasper, saitko jo asennettua Dynojetit ja Leo Vincen? Tuliko hyva vaantokayra koneeseen? Omasta pyorasta on tullut nyt kokemuksia hieman ennemman ja olen edelleen tyytyvainen noihin 125-kokoisiin suuttimiin Laser-putken ja vakiosuodattimen kanssa. Moottoritiella vakiona vaivannut laimeus on taysin poispyyhitty ja tuollainen 130 km/h mittarinopeus tuntuu viela menevan aika pintakaasulla. Valityksia pitaisi seuraavaksi rukata etta saisi kierroksia hieman pudotettua. Kulutus on edelleen sama 5 l/100.

Sitten asiaan littyen: Onko kukaan kokeillut tuota MRA:n Vario-Screenia Twinissa? TA-keskustelussa muutama aihe alaspain nimim. "Lake" tuntui kehuvan sita varauksin Transalpissa. Hieman tuo melun lisaantyminen ensisestaan huolestuttaa umpikyparan omistajaa, tosin korvatulpathan on keksitty. Lisasuoja sateelta ja kevatporriaisilta olisi selva etu.

 

[juh@]

Nostetaanpa tata aihetta taas hieman ylos.

Kasper, saitko jo asennettua Dynojetit ja Leo Vincen?

Samaa täälläkin on odoteltu "sormi liipasimella", että lähdenkö samaan leikkiin. Jos tuo Dynojet -viritys tomii kertalaakista niin en lähde muihin ratkaisuihin.

Aikaisemmin puhuttu foam viritys menee niin hankalaksi, etten siihen ryhdy eli pysytään K&N linjalla.

Edit: Meille "enduro" kuskeille on avattu uusi keskustelufoorumi. Foorumi löytyy osoitteesta

Edit 2: Linkkiä korjattu

Pohjolan kurapyöräilijät

 

[kasper]

Kasper, saitko jo asennettua Dynojetit ja Leo Vincen? Tuliko hyva vaantokayra koneeseen? .

Palikat ovat asennettuina, mutta penkkiin AT on menossa tällä tietoo vasta 3 viikon päästä.
Säädöt on tällä hetkellä K&N neuvomissa asetuksissa. Tuntuu toimivan kohtuullisen hyvin. Kulutus on tuollaiset ~5,3l/100km eli se puoli on pysynyt samanlaisena kuin ennenkin. Vaikea sanoa miten kulkupuoli muuttunut kun 6kk on aikaa kun viimeksi tuli ajettua vakio osilla.
Huippunopeudesta sen verran, että -90 mallin RD04 laserin putkella, k&n:llä ja isommilla suuttimilla jää jälkeen, vastaavasti -97 mallin täysin vakio RD07 menee ohi hitaasti, mutta varmasti.

Täytyy kertoilla sitten lisää kun saan at:n penkitettyä ja kokeiltua kaverin vakio twiniä.

 

[jmka]

Mikä oli penkityksen tulos ? 

 

[kasper]

Katsoppas tuolta .