missä FZR 1000 seosruuvi

[janski79]

Pitäis vähän kokeilla seosruuvin säätöä kun tuntuu ettei alakierroksilla ole oikein voimaa virtaavamman änkkärin vaihdon jälkeen. Missähän seosruuvi sijaitsee.

Tuossa olis kuva kaasareista jos vaan onnistuu laittaa tuo linkki.

http://www.starmotorcycles.com/star/parts/Default.aspx

Kiitollinen olisin vastauksista. Kesä painaa liian kovasti päälle

 

[petrooli]

Ainakin FZ 750:ssä (Mikuni BDS 34-kaasuttimet) seoksen säätöruuvi on sijoitettu silleen, että ei muuta ku kaasaripatteri irti, jos meinaat näitä ruuveja käännellä. Eivät nimittäin näy kun kaasarit on kiinni paikoillaan. Mulla homma onnistui toisella kerralla, kun ensin tarkkaan pohdiittiin paljonko ruuvia kääntää ja mihin suuntaan. Eka yrittämällä, kun mukaillen "tottelin" korjausohjekirjaa, meni seokset hieman laihalle.

 

[marhute6]

Penkki pois, tankki pois ja sitten pääset käsiksi seosruuveihin (räjäytyskuvassa taitaapi olla osa nro 6). Ne on kohokammioiden alaosassa keskellä ja niitä pääsee sopivankokoisella ruuvimeisselillä (talttapää) pyörittelemään. Pyöritä ensin VAROVASTI kiinni ja sen jälkeen tarvittava määrä auki. Tehdasasetus 3 auki.
FZR1000:n suosittelen dynojetin suutinsarjaa. On meinaa paljon parempi ajettava sen jälkeen.

 

[jaket]

seosruuvi vaikuttaa vain tyhjäkäynnille periaatteessa. oikeastaan jos tyhjäkäynti on pirteää, niin se on ok. monesti putkiviritetty käy sillai raskaasti römpsöttäen tyhjäkäyntiä, koska se käy rikkaalla!. tällöin säädä pienemmälle jotta saavutat hyvän kevyen tyhjäkäynnin.

vaikka putki on virtaavampi täysillä, niin tyhjäkäynti ja alakierroksilla se voi olla paljon vakiota huonompi ja työntää tavaraa takasin pyttyihin ja kone menee rikkaalla.

 

[Stobias]

Kyllä se seosruuvi vaikuttaa pintakaasulla ajeluunkin, eli taajamakruisailuun lähinnä. Kaasun näpäytys tyhjäkäynniltä kertoo jos seosruuvi on liian rikkaalla; kierrokset laskevat hetkellisesti tyhjäkäynnin alapuolelle. Jos kierrokset laskevat hitaasti tyhjäkäynnille, on seosruuvi laihalla tai jossain on imuvuoto.

 

[janski79]

En oo enää niin varma, että onko se kuitenkaan laihalla. Alle 4 tonnin kun vedättää isolla vaihteella niin pyörä tutisee melko paljon ja tuntuu kuin kävis kolmella. Kaasarit putsasin just ja tulpat käytin irti. Ihan mustat oli, eli rikkaalle kuiteskin viittais.
Sakkakupissa oli moskaa jonniin verran, liekö normaalia?

Taitaapi olla henkimaailman juttuja nuo kaasarin säädöt.

edit: onko se seosruuvi siellä kupin sisällä??

 

[Stobias]

Ei ole mitään henkimaailman juttuja kunhan tietää mikä säätö vaikuttaa mihinkin.

Hyvät ohjeet:Linkki

Rikkaalla käyminen voi johtua myös likaisesta ilmansuotimesta tai vaikka kaasarin neulaventtiilin vuotamisesta (bensapinta nousee).

Pieni moska kaasarien pohjalla on normaalia, ei se siellä ketään haittaa. Tärkeää on puhdistaa kaikki pienet ilma/bensakavanat kaasareissa, koska sinne se moska jää kiinni.

 

[janski79]

Jep! Pyörä käy alakierroksilla kuin kuplavolkkari. Yläkierroksilla tuntuu paljon paremmalta, mutta ei kuiteskaan täysin toimi.
Saan ens viikolla seosmittarin pyörään kiinni, niin jospa se alkais siitä selviimään.

 

[Muukka]

Kannattaa tarkastaa exupin toiminta. Meidän mopo oli pääsiäisenä huollossa jossa kaveri avasi sen exupin ja voiteli/herkisti/sääti kohdilleen niin rupes toimimaan ihan erilailla. Jos suutin sarjaa meinaat hommata vie pajalle missä on penkki ja anna niiden tehdä, ei tule sitten semmosta röpöttävää bensarosvoa kuten allekirjottaneen mopo. (vaimennin ja suuttimet olivat valmiina kun ostettiin...)

 

[janski79]

Joo vika luultavasti löytyi . Käytin tulpat vielä irti ja kokeilin kipinät. 3.tulppa oli kokonaan pimeä. Huomenna tulppakauppaan, ostaisko ne iridiumit sitten?? kyllä ne seokset silti tulee säädätettyä.

Niin ja se exuppi on viime kesänä säädetty sillai, että toimiipi ihan hyvin sen puolesta.