Minkälainen kärry riittää mopon kuljetukseen?

[arttuli]

Eli kelien ollessa mitä on, pitää siirtää mopotin kärryllä pari sataa kilsaa. Minkälaista kärryä olette käyttäneet mopojen siirtämiseen? Riittääkö yksiakselinen, jousitettu iskariton peruskärry neljällä sidontapisteellä, vai hyppääkö mopo kyydistä ekassa töyssyssä?

Tuommonen olisi käytettävissä...meneekö vai pitääkö lähteä vuokraamaan parempaa?

...ja ei, en aja. Ei ole näille keleille soveltuvia kamppeita  

niin ja vekotin on suzuki sv.

 

[Salmon]

suosittelen pakua.itte tossa talvella siirsin pyörää ton tyyppisellä kärrillä ja vaikka oli hyvin kiinni niin sai joka töyssyssä kurkkia onko mopo vielä kyydissä

 

[Bluesman]

Kyllä se kärrylläkin menee, jos sinulla on käytössä haarukka eturengasta varten. Jos ei, sellasen väkästää vaikka lankustajos vähänkään on ollut vasara kädessä. Haarukka on siittä hyvä että pitää etusen paikallaan, ja liinoilla mopotin kiinni. Toimii kuin junan vessa. (siis vanhojen vaunujen, nykyisinhän nekin on hitech mallia...)

 

[MadCow]

Eli kelien ollessa mitä on, pitää siirtää mopotin kärryllä pari sataa kilsaa. Minkälaista kärryä olette käyttäneet mopojen siirtämiseen? Riittääkö yksiakselinen, jousitettu iskariton peruskärry neljällä sidontapisteellä, vai hyppääkö mopo kyydistä ekassa töyssyssä?

Tuommonen olisi käytettävissä...meneekö vai pitääkö lähteä vuokraamaan parempaa?

...ja ei, en aja. Ei ole näille keleille soveltuvia kamppeita

niin ja vekotin on suzuki sv.

Riittää ihan hyvin. Kun sitoo vaan tiukkaan niin, että jouset menee hieman kasaan. Tietysti kannattaa virittää sinne pohjalle jokin kakkosnelosista tehty teline joiden väliin menee pyörän renkaat.

 

[arttuli]

Entäs tuo bajahillin sidontatyyli, eli etupää toiseen kulmaan ja takanakki toista laittaa vasten, eli noin kulmittain...näinhän ei tarvisi telinettä ohjauksen paikallaan pitämiseen?
Paku olikin ykkösvaihtoehto, mutta siinä minkä saisin käyttöön on sidontapisteet puolessa välissä seinää, eli sillä ei varmaan saa kunnon sidontaa aikaiseksi? Ainakin jousten kasaan painamisen voi unohtaa..

lisätääs nyt vielä se linkki:
http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-3.html#3.21

 

[Karban]

Minä joskus kuskailin ihan tavallisella peräkärryllä. Kunhan nyt ei ole mikään kumipallojousimallinen niin kelpaa.

Laudanpätkistä nikkaroin sellaisen telineen, johon sujahti just eturengas ja takarengas niin, että oli vielä laudat kolon etu- ja takapuolella. Ajoura oli siis takarenkaan kohdalta paksumpi kuin eturenkaan.

Tämä koko häkkyrä parilla tukilaudalla kärryn laitoihin niin ettei hässäkkä pääse liikkumaan. Sitten vaan mopo kärrylle "ajouraan" ja liinat kiinni. Hyvin pysyi eikä tarvinnut edes seisontatukea käyttää. Lankkuna käytin ihan peruslautaa, onko se nyt sitten 1x4 vai peräti ½x4.

 

[HiTec]

4 lautaa ja 4 liinaa = TOIMII

Sahaat 2 lautaa kärryn levyisiksi ja 2 kärryn pituisiksi. Noista muutamalla naulalla sopiva "rakoteline" pyörän renkaille. Liinoilla sitten pyörä kiinni 1 liina/kulma ja tasaisesti kiristäen iskareita aika rajusti kasaan. Tällä patentilla ei ole mitään merkitystä millainen juuttikärry alla on ja mopo kulkee silti varsin turvallisesti perille saakka

Itse viimeksi kuljetin prätkääni muutama vuosi sitten satamasta duunin kautta himaan ja matkalle sattu Hki esplanadin kallistettu mukulakivikatu

No ihan lähtöjään hieman oikaisin tuota omaa ohjettani = 2 liinaa, ilman lautoja = virhe! => mopo luisti vinossa mukulakivitärytyksessä liinoissaan = kallistui

No onneksi huomasin ajoissa, mutta kun parkkiruutujahan tilanteen korjaamiseen tuolla kadulla tunnetusti on vaikka lampaat söisi

saati sitten kärryn kanssa liikuttaessa

No eipä auttanut kuin tyhjäkäynnillä torvisoittokunnan säestämänä körötellä aina maskun yli ekaan vapaaseen koloon sidontaa korjaamaan

 

[arttuli]

Ok, tämä taitaa jo vakuuttaa minut, että homma onnistuu

Ei kun vaan nikkaroimaan. Lisää vinkkejä otetaan yhä vastaan jos löytyy. Tänks näistäkin.

 

[vemu]

Kuskasin pyörän tulliin näytille ihan normaalilla yksiakselisella kärryllä. Pyörä suoraan kärryyn keskelle ja seisontatuen varaan (vinoon). Kummaltakin puolelta liinat suoraan sivulle (takarunkon palkki, penkin kohdilla) ja kireäksi. Mopo tiukattu sivusuunnassa seisontatuen varaan. Yhtellä liinalla etuvanne etulaitaa vasten ja liina aisan ympäri. Takapää liinalla kärryn peräkulmista niin että liina pyörähtää takavanteen 'puolan' ympäri. Näin siis Suskun vanteella.

Oliko sitten oikein tai väärin sidottu, mutta ei tuo mikinkään heilunut tai karannut. Liinojen kiinniollessa ei pyörää saanut liikkumaan mihinkään suuntaan.

 

[jappe74]

Tapoja kiinnittää mopot/mp:t kärryyn on varmaan yhtämonia kuin on kuljettajia. Itse olen vedellyt pojan crossia sellaisessa lautatelineessä joka estää sivusuuntaan renkaiden siirtymisen ja sitten vaan edestä kahdella liinalla sen verran tiukkaan että etujouset jonkun verran painuu sisään. Samaan tapaan kuskaisin isompaakin pyörää, vetäisin sen vielä takaakin molempiin nurkkiin kiinni niin pysyy kyllä, jos vaan liinat on kestäviä.
Ja eihän siinä pakussa saavuteta mun mielestä mitään muuta kuin että pyörä on sisällä..no juu eihän se kaatuessaan putoa tielle ihan helposti ja näin ollen et paljasta mulle tielläliikkujille omia kuormansidonta taitojasi.  

 

[pasi1]

ihan tavallisilla kärryillä onnistuu.

eturengas vaan johonkin haarukkaan että pysyy paikallaan ja sitten liinalla kiristaa etupään niin että pumput painuu alas.

ja pysyy aivan varmasti paikoillaan.

http://predator.bikepics.com/pics....080.jpg

 

[kane80]

ihan tavallisilla kärryillä onnistuu.

eturengas vaan johonkin haarukkaan että pysyy paikallaan ja sitten liinalla kiristaa etupään niin että pumput painuu alas.

ja pysyy aivan varmasti paikoillaan.

http://predator.bikepics.com/pics....080.jpg

Ohoh, oliko tossa takapää kiinni ollenkaan ?
Meinaan mutkassa mojova pomppu ja perä kyllä lähtee !

 

[johtaja]

Ohoh, oliko tossa takapää kiinni ollenkaan ?
Meinaan mutkassa mojova pomppu ja perä kyllä lähtee !

Itse kuljetan pyörän aina v-koukkuinen takastandi paikallaan. Pyörä siihen ja eturengas kärryn etuseinää vasten. Veto hieman eteenpäin. Ei ole kertaakaan ollut ongelmia, vaikka kuljetin pyöriä 10,000km+ vuodessa yksiakselisella kärryllä. Kärryn jousitus hoitaa osan vaimennuksesta ja prätkä loput. Nykyään on tosin paku hommaa varten.

 

[Jannez750]

ihan tavallisilla kärryillä onnistuu.

eturengas vaan johonkin haarukkaan että pysyy paikallaan ja sitten liinalla kiristaa etupään niin että pumput painuu alas.

ja pysyy aivan varmasti paikoillaan.

http://predator.bikepics.com/pics....080.jpg

Ohoh, oliko tossa takapää kiinni ollenkaan ?
Meinaan mutkassa mojova pomppu ja perä kyllä lähtee !

Kyllä tuo Pasi1:n konsti toimii. Eikä se perä siitä minnekään lähde jos ajellaan sääntöjen mukaan 80 ja alle

 

[vuohi]

mää oon pari kertaa pakussa kuljettanu sillai että jallale vaan ja liinalla satulan yli kireelle ja aina on kaatunut

 

[Bloodgress]

Vanha ruoskarossipyörä meni Muulin yksakselisessa vaneripohja kärryssä huomaamattomasti... On kuulemma legendan mukaan isäukko pitänyt samaisessa kärryssä Honda XL500 :ää....

ja kyllähän tuolla vanha retkiLynxiki tulee näppärästi pitkin Lappia...

Edit: Rossi ei ollu minkäälaisilla liinoilla kiinni, viissatkusta en tiedä ja Lynxi on aina penkki läjässä liinoilla hirtetty kiinni...

 

[pekko5]

käytä kuomu-kärryä niin ei tarvi jännittää

itse vedin ensin penkin kohdalta takajalkatappien rungoista liinat molemmin puolin niin että takajouset menee länään hieman (pyörä sivutuella : kolme tukipistettä vaunun lattiaan + ohjaus lukkoon

sitten eturenkaasta liina kiepittäien ympäri ja kiristys etuviistoon molempiin etunurkkiin.

pysyy sivuttain ja pitkittäin ilman lisä-hässäköitä.

tohon tarvitaan siis kolme liinaa. Hangosta tuodessa taisi olla extraliinat sivutuen varmistukselle ja takarenkaalle (matkaa tuli 250 km kotiin)

 

[pasi1]

ihan tavallisilla kärryillä onnistuu.

eturengas vaan johonkin haarukkaan että pysyy paikallaan ja sitten liinalla kiristaa etupään niin että pumput painuu alas.

ja pysyy aivan varmasti paikoillaan.

http://predator.bikepics.com/pics....080.jpg

Ohoh, oliko tossa takapää kiinni ollenkaan ?
Meinaan mutkassa mojova pomppu ja perä kyllä lähtee !

kyllä on tähän asti pysynyt ilman takapään kiinnitystä. ei se mihinkään pompi kun nätisti ajellaan.

 

[Button]

Kuin leveä tuon kolon mihin eturengas työnnetään täytyy olla jotta se on piukka? Siis olettaen että eturengas 120/70-17.

 

[suzufani]

Ei tartte mitään virityksiä. Etunen kärryn etukulmaa vasten. Liinat niin että vetävät eteen ja taakse, samallatavoin kuin vene sidotaan kyljittäin laituriin ( sringit ) Ja jousia painetaan hieman kasaan. Kyllä pysyy kun käyttää kunnon kuormaliinoja eikä mitään narunpätkiä.